武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。从交通规划来看，武汉也非常有前瞻性，特别是，武汉江南江北都规划了大型国际机场，两大国际机场武汉天河国际机场和武汉鄂州国际机场使得武汉成为全球民航的枢纽，有，随着武汉的城市发展，港区也外移，武汉新港、阳逻港区的建设，使得武汉港吞吐能力大增，稳居全球第一大河港的位置。
1、鄂州华容镇未来能否划归武汉？
近两年围绕鄂州最多的话题一是，机场，二，是否并入武汉。去年微信疯传的一段鄂州并入武汉的文字，也不了了之，普遍认为是房地产商的广告，其实不然，各大房企国企从去年开始疯狂涌入鄂州，如果单凭鄂州是无法吸引强有力的投资，即使加上机场，作为房地产开发商来说主要的就是利益，放眼全国比鄂州更加适合投资城市比比皆是，为什么都会疯狂涌入鄂州这块土地？因为机场？这肯定不可能的！如果真要说看中鄂州，到不如说是看中武汉！根据武汉最新规划的5环，在建的地铁11号线以及规划的地铁，光谷未来三十年的规划，光谷创新大走廊，区号的统一，5g的建设，等等一些融合，个人观点这就是在为后期融城做准备，
2、有人说鄂州要划给武汉，你怎么看？
鄂州要划给武汉只是时间的问题，猜测按如下方案划转1.撤销鄂州市建制，将鄂州市原下辖的鄂城区、华容区、梁子湖区整体划转至武汉市，明确为武汉市的远城区，原区划范围及名称保持不变；2.原鄂州市葛店开发区整体划归至武汉东湖高新技术开发区，原鄂州梁子湖区的梧桐新区、鄂州的华容区的三江港新区、华容区的红莲湖新区划转至华容区统一管理；3.原武汉市江夏区环梁子湖区域的三个镇划转至梁子湖区；原湖北省水产办下属的梁子湖水产管理局划转至梁子湖区代为管理；4.将划入武汉市的原属鄂州市的三个行政区行政机构升格为副市级（副厅级），将原鄂州市J场项目与武汉天河机场合并，新组建武汉市航空空港都市区管理委员会（副厅级），行政办公地点拟选址在武汉市东西湖区吴家山与武汉市黄陂区之间。
3、武汉到常德规划的铁路现在开始动工了吗？
武汉至常德：根据长江网2017年9月27日讯：27日，汉宜铁路大福至仙桃城区支线项目推进会召开，铁四院该项目总体设计负责人李隽还透露，未来仙桃支线将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道，延伸后将形成武汉高铁枢纽“米”字型构架中的西南通道。截至目前，武汉至仙桃段已开工建设，武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。
同时，目前连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤，湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设，同为时速200公里的客运专线，计划2019年建成，建成后重庆到张家界只需约2小时，届时，武汉人坐高铁可达常德、张家界、湖南湘西、重庆黔江等地，饱览武陵山区秀丽美景，穿越湘西最神秘地区。汉宜二通道：即沿江高铁：沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，基本上与沪汉蓉客专平行，
4、如何评价武汉的城市规划？
武汉的城市规划，非常合理、职能清晰，兼顾了人民生活和产业发展，可谓世界顶尖。说实在的，在中国几乎找不出第二座规划像武汉这么有远见、有前瞻性有远见、功能区职能清晰分明的城市，首先，从功能分区来看，武汉的城市规划非常合理。武昌片区是政府科教文艺，省政府机构、中央政府驻武机构、高等院校、科研院所、高新技术产业都分布在以武珞路为主轴，东湖为核心的东湖光谷片区周围，
老城区汉口，则是商贸流通交通中心，汉正街、汉口北、江汉路都是全国知名的集散中心。汉阳片区，则是规划了汽车、装备等大型现代制造业，而钢铁重化等污染企业，都布局在青山区一带，这个规划划分了各个职能区域，互补干扰，其次，从交通规划来看，武汉也非常有前瞻性。除了一环二环三环等道路环线，一桥二桥三桥等十来座长江大桥和隧道，武汉大道、江城大道、友谊大道、发展大道、雄楚大道、长丰大道等十几条城市干道，特别是武汉的高架快速路全球领先。
