天津市港口管理规定，天津市城市管理规定的介绍

1，天津市城市管理规定的介绍

《天津市城市管理规定》于2010年2月23日以天津市人民政府令第26号公布；根据2012年5月21日天津市人民政府令第52号公布的《关于修改部分市政府规章的决定》修改。该《规定》分总则、管理职责、城市管理标准、管理机制与监督考核、法律责任、附则6章60条，自2010年4月1日起施行。天津市人民政府2008年4月25日公布的《天津市城市管理规定》（2008年市人民政府令第2号）予以废止。

天津市城市管理规定的介绍

2，我国港口机械设备管理现行的主要法规和制度有哪些

第一章港口机械设备管理概论第一节港口机械设备管理的目的和任务第二节港口机械设备管理的基本法规和制度第二章港口机械设备管理第一节港口机械管理的组织形式和职责第二节港口机械的分类和编号第三节港口机械技术状况的分类、评定与检查第四节港口机械技术经济指标及考评第三章港口机械的合理使用第一节合理使用设备的意义与原则第二节港口机械作业有关规定第四章港口机械设备故障分析与诊断技术第一节港口机械故障分析第二节设备故障诊断技术第五章港口机械的维护与修理谢谢

你好！沿海港口建筑设备管理规则，港口建设工程船舶机械设备管理规则，港湾建设工程船舶机械设备管理规则等等，里面具体详细的内容你可以到政策百科中查阅，还有些相关法律法规我也就没有一一列出来。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

我国港口机械设备管理现行的主要法规和制度有哪些

3，天津港爆炸暴漏哪些安全管理问题

1、天津市交通运输委员会作为天津港危险化学品经营管理行业主管部门，对危险化学品经营业务负有审批、监管等职责，有关责任人员未认真履行职责，违规发放经营许可证，对瑞海公司违法违规经营活动监管不力。2、天津市安全生产监督管理局和滨海新区安全生产监督管理局，作为安全生产的监督管理部门，对辖区内企业特别是危化品经营企业的安全生产负有监管职责，有关责任人员监管不力，对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未及时检查发现和依法查处。3、滨海新区规划和国土资源管理局作为辖区各类建设项目的规划管理部门，对辖区内企业经营危险化学品仓储业务规划负有审批职责，有关责任人员明知瑞海公司经营危险化学品仓储地点违反安全距离规定，未严格审查把关，违规批准该公司危险化学品仓储业务规划。4、天津新港海关有关责任人员在危化品进出口监管活动中对工作严重不负责任，对瑞海公司日常监管工作失察，对其违法从事危化品经营活动未及时发现并查处；给不具备资质的瑞海公司开辟绿色进出关通道，放纵瑞海公司从事违法经营活动。4、天津港(集团)公司作为港区企业管理单位，对辖区内经营企业负有安全生产监管等职责，有关责任人员疏于管理，对瑞海公司存在的安全隐患和违法违规经营问题未有效督促纠正和处置。5、同时，专案组还发现，交通运输部水运局副巡视员王金文，违法行使职权，帮助不符合安全规定的瑞海公司通过安全评审，致使不具备资质的瑞海公司通过了危险化学品经营有关资质的审批。以上就是目前查实的一些问题。

不明白啊 = =！

天津港爆炸暴漏哪些安全管理问题

4，求港口上的危险源识别管理办法

港口重大危险源分为三级近日,交通运输部印发了《港口危险货物重大危险源监督管理办法(试行)》。管理办法试行规定,港口重大危险源按照其危险程度,由高到低依次划分为一级、二级、三级。管理办法(试行)规定,港口经营人应当对本单位的港口危险货物储存设施或场所进行港口重大危险源辨识,并记录辨识过程与结果。构成一级港口重大危险源的储存设施或场所,港口经营人应当委托具有法律、法规、规章规定条件的安全评价机构,采用定量风险评价方法进行安全评估,确定个人和社会风险值。超过个人和社会可容许风险值标准的,港口经营人应当采取相应的降低风险措施。

这其实是OHSAS18001管理体系中“危险源辨识和风险评价”的范畴，可参考下面第“4”的内容：1.0目的略2.0范围略3.0权责略4.0作业内容4.1危险源辨识4.1.1辨识职业健康安全危险源应以公司所有的活动、产品或服务产生影响的职业健康安全危险为依据。4.1.2危险源的考虑应包括三种状态、三种时态和六种类型：三种状态：正常、异常和紧急状态；三种时态：过去、现在、将来六种类型：（1）物理性危险、危害因素（2）化学性危险、危害因素（3）生物性危险、危害因素（4）心理、生理性危害因素（5）行为性危害因素（6）其它4.1.3危险源的识别以询问交谈、现场观察、查看相关记录的方法进行，各部门负责本部门危险源的识别并填写《危险源调查表》。4.1.4人事部对识别出的危险源进行整理、分析，列出《危险源汇总表》。4.2 危险源的风险评价4.2.1人事部组织各有关部门对危险源、风险进行评价。4.2.2在风险评价工作中，要确定出组织的风险级别，必须定量计算每一种危险源所带来的风险。4.2.3定量计算每一种危险源所带来的风险，可采用如下方法： D=L×E×CD表示风险值L表示发生事故的可能性大小E表示暴露于危险环境的频繁程度C表示事故产生的后果很明显风险值D越大，事件越严重。其中L、E、C取值规定如下：L（事故发生的可能）分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能 E（暴露于危险环境的频繁程度）：分数值频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次，或偶然暴露2每月暴露一次1每年几次暴露0.5非常罕见地暴露规定连续出现在危险环境的情况分值为10，而非常罕见出现在危险环境的情况分值为0.5，其它情况对应表中取值。C（发生事故产生的后果）：分数值后果100特大伤亡事故，死亡３人以上40重大伤亡事故，死亡１-２人15重伤（指损失工作日等于和超过１０５日的失能伤害）7轻伤（指损失工作日低于１０５日的失能伤害）3引人注目，需要就医1引人注目，不利于基本的健康安全要求，可自行处理因为事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大，所以取值范围也很大，为1-100。 D（危险等级划分）：D值风险级别危险程度﹥3201级极其危险，不能继续作业160～3202级高度危险，需立即整改70～1603级显著危险，需要整改20～704级一般危险，要注意﹤205级稍有危险，可以接受 4.2.4 重大职业健康安全危险源的确定：将风险级别为1、2、3级的危险源定为重大危险源。但对下列四种危险源存在的情况，可直接定为级别较高的风险即重大危险源。a. 不符合职业健康安全法规、标准；b. 相关方有合理抱怨或要求的；c. 曾发生过事故，现场无合理控制措施的；d. 直接观察到可能导致危险的错误，且无适当控制措施的。4.3 风险控制规划4.3.1目标和管理方案 a）对1级和2级风险，必须要制定目标和管理方案。 b）对3级风险，视情况制定目标和管理方案。4.3.2运行控制：对1级-4级风险，如无文件规定可能导致偏离OHS方针或目标的情况时，均应制定运行控制文件。4.3.3应急控制：对紧急状态下的1级-4级风险情况，应制定应急准备和响应控制文件。4.4危险源记录的形成：人事部将经评价后危险源汇总形成《一般危险源清单》和《重大危险源清单》,并针对重要危险源制定相应目标和管理方案。4.5更新与审批4.5.1当部门活动、产品、服务或外部条件发生变化而带来危险源变化时，即出现以下情况时应重新识别并更新危险源。a）新设备、新材料、新工艺、新服务等引入时；b）现有生产工艺的重大改进；c）动力系统及厂房设施的重大变动；d）相关方要求，主要指相应的法律法规，外部资讯等；f）OHS方针变更。4.5.2人事部每年1季度组织各部门根据公司现状对危险源进行再确认和更新，同时也要根据公司实际情况对具体的管理方案及时更新，管理者代表负责审核一般危险源清单、重大危险源清单及管理方案。总经理负责批准一般危险源清单和重大危险源清单及管理方案。5．参考文件及表单略

5，人员车辆进出港口管理制度

一、主题内容及适用范围（一）本规定明确了人员、车辆进出港区及在港区内活动的有关治安管理规定和治安考核奖惩规定。（二）本规定适用于进出本港区进行装卸运输及从事其它经营活动的人员、车辆（包括外来集卡车辆）。二、指导思想为加强本公司港区治安管理，维护港口治安秩序，保障港口设备、车辆及员工生命安全。三、治安管理原则依靠员工，依法管理，服务生产，保障安全。四、治安工作目标治安目标实现“五无一控制”即无偷渡、无火灾、无盗窃、无斗殴、无赌博；控制人员、车辆进入港区。五、治安工作意见（一）加强培训，提高管理技能保安是做好港区治安工作的重要岗位，保安管理技能的好坏直接关系到港区的安全。加强港区治安教育，应包括对保安人员进行必要的反偷渡、反盗窃等技能教育，提高管理技能水平，预防各类事故的发生。（二）全面进行治安管理教育，增强员工治安管理意识搞好港区治安，预防事故发生，必须进行港区治安管理教育，使每个员工认识到搞好港区治安的重要性，全方位、全过程参与“反偷渡、反盗窃”等预防工作，使港区治安管理工作布防严密，管理到位。（三）加强管理，落实重点部位的防范措施按照“管生产必须管安全”，“谁主管谁负责”，“谁使用谁负责”的基本原则，公司内的重点部位（如油库、仓库、计算机室、财务室、危险品堆场等），必须制定预防事故发生的管理措施（硬件、软件），并对措施的落实情况进行不定期的督促检查，确保防范措施的有效性。（四）全员参与，全面监管在门卫严格把好人员、车辆进出港关的同时，港区内的管理人员和全体职工发现港内有赌博、盗窃、斗殴和可疑人员及车辆时，应及时盘问和报告，如发现犯罪嫌疑分子在实施违法犯罪活动时，应采取措施阻止违法犯罪活动的继续进行，保护港区人员、财产的安全。（五）预防为主，防范为先为保证港区“五无一控制”的实现，进入港区的所有人员、车辆必须遵守以下规定：人员进出港区规定：（1）公司员工凭“员工证”进出港区。（2）船员须持“海员证”进出港区。（3）“一关三检”人员、车辆凭制服、车辆标志或有效证件入港。（4）进港区参观、考察的单位及人员一律凭介绍信及有效证件到公司党群工作部办理“进港参观证”，门卫保安凭参观证核实人数，登记后予以放行，持有宁波港集团公司签发的有效进港证件，门卫经验证确认后可直接放行。（5）来港探访本公司员工的外来人员，未能提供有效证件时，由本公司员工到门卫处确认，登记进出。（6）在港区从事建筑施工、运输、装卸或其他工作的合同工、临时工、承包工等，除由用人单位按照“谁主管，谁负责”的原则加强管理外，还必须到港公安办理“暂住证”，到行政人事部办理“岗位证”。人员进出一律凭“岗位证”放行，严格遵守港口治安管理规定。2．车辆进出港区规定：（1）进入码头车辆须持港公安部门或港口管理部门签发“港区通行证”或“集卡进港证”等有效证件，无证件的车辆不得进入港区。（2）进入CFS货场进提货物的车辆须凭进（提）货物单证等有效证件，在指定大门通道按序进出。（3）进入港区的外集卡车辆禁止带乘无关人员进港，司机或随车实习人员必须持有效证件或“跟车实习证”进港，未经许可任何人不得进入港区。（4）进入港区的车辆、人员禁止携带刀具、器械等公安机关管制的物品。未经许可严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀等危险物品进入港区。（5）车辆、人员进入港区堆场、仓库提送集装箱或货物，必须遵守堆场、仓库管理规定，在指定地点进行装卸作业，不得进入与工作无关的场所。（6）车辆、人员在港区内活动，必须遵守港内交通管理规定，服从港口交警和交通协管员指挥，禁止一切危害港区交通安全的行为。（7）人员或车辆携带或运输集装箱（物资、物品）出港，必须接受门卫、检查桥检查，交验集装箱（物资、物品）出港证明。（8）正面吊、堆高机、叉车不准出港区，特殊情况须经操作部或工程技术部经理批准，凭进出港区的通行证放行。3.其他规定：（1）港区内的人员、车辆和船舶必须遵守港口消防安e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333332613635全管理规定，服从港口消防监督人员管理。明火作业须凭有效证明和操作证办理“动火作业审批单”，禁止一切危害港区安全防火的行为。（2）任何人不得在港区进行盗窃、哄抢、故意损害运输物资和港口设施、行凶斗殴、酗酒滋事、赌博、偷渡等危害港区治安的违法犯罪活动。严禁在禁烟区域吸烟，不准乱丢垃圾，乱鸣喇叭，随地大小便。（3）港区内禁止钓鱼、捕捞、游泳、捡拾物品和进行其他妨碍安全生产作业的活动。（4）港区的危险品堆场、贵重物资仓库及其他重点部位，必须严格安全管理制度，实行分库存放，专人管理，加强巡逻看守，防止发生事故。（5）门卫保安人员要对公司的综合楼、生活楼、仓库、变电所、停车场等重点部位进行巡查，时间为当日的17：00至次日的8：00，每晚不少于4次，并做好巡查记录，发现情况及时向部门负责人或公安值班民警报告。4.奖惩：（1）奖励：对勇于检举揭发违法犯罪分子，积极同违法犯罪行为作斗争，为维护港口治安秩序作出突出贡献的人员，公司将予以表彰或奖励。（2）处罚：对违反本规定的行为，情节轻微的由港公安或公司予以批评教育，构成违反治安管理行为的，由港公安机关或公司根据《治安管理处罚条例》的有关规定给予处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任。5.本规定解释权属公司营运操作部。