不到40w的国产越野房车——速腾五十铃D-MAX越野房车，了解一下。这里我就会想到前不久在房车生活家APP里看到一位车友开的瀚海越野房车，据他描述，这是一款国内首款自主越野房车，在成都（国际）房车旅游文博会惊鸿一瞥的速腾五十铃D-MAX越野房车D-MAX采用四驱皮卡底盘，搭配3.0T柴油发动机，以及日本爱信的6速手自一体变速箱，峰值扭矩达到了430牛米，并且凭借高颜值的外观，在众多国产房车品牌中C位出道，获得了不少人气。
1、国产房车中有图片中那样，能够真正越野的房车吗？
不到40w的国产越野房车——速腾五十铃D-MAX越野房车，了解一下？在成都（国际）房车旅游文博会惊鸿一瞥的速腾五十铃D-MAX越野房车D-MAX采用四驱皮卡底盘，搭配3.0T柴油发动机，以及日本爱信的6速手自一体变速箱，峰值扭矩达到了430牛米，并且凭借高颜值的外观，在众多国产房车品牌中C位出道，获得了不少人气。
再看看速腾D-MAX的驾驶室，多功能彩色大屏、定速巡航、GPS导航系统、双安全气囊、伊顿差速锁、坡道辅助系统等一应俱全，满足越野需求，而房车内部，真皮沙发，智能家庭影音，独立卫浴间，时刻消除旅途疲惫。比起普通汽车越野车，越野房车上的电器设备更为复杂，除了冰箱空调等大功率电器，还要能够适应各种极端路况，在颠簸环境，或高低温差下，仍能保持正常工作，
2、有哪些真正能越野的国产房车？
房车，由于本身要去到各种地方，要经历不同的路况，所以大部分的房车品牌多多少少都会具备些越野性能。但像一些发烧房车朋友，就会用到擎天柱那样拖着长长的拖车，亦或者是乌尼莫克、德曼全驱底盘改装的庞然大物，这些房车都有一个特性，那就是基本上都是采用进口底盘，然后后期改装上装，而且这些房车大多数都需要A本驾照。
而对于大多数的房车车友来说，他们更希望看到C照就能开出来的、越野性能强的房车，这里我就会想到前不久在房车生活家APP里看到一位车友开的瀚海越野房车，据他描述，这是一款国内首款自主越野房车。看他PO出的图片，看起来还是蛮大只蛮强硬的角色，不知道具体性能会不会真的像越野车那般畅快、生猛，光从它的底盘高度来看，确实很适合越野；然后看了下它的各项参考数据，也蛮符合越野环境。
3、1300万的越野房车，值那么多钱吗？
10块一包的烟也能抽，100块一包的也能抽没啥值不值的，兜里钱够就值，严格来讲，就不是值不值的问题，是有没有买主的问题。买卖必须有买有卖，既然有这样的超高价定制产品，自然有定制的人啊，你总不会以为这东西是厂子自己做出来当样品卖的吧？定制的啊！所有你看到的这种死贵死贵的房车，都是定制的，别问我为啥有这么多有钱人，也别去管人家钱从哪儿来，存在即是合理。
也别去用自己的理解给这个车算制造费用，因为算不明白，这东西不是底盘多少钱，上装又花了多少钱，然后加在一起就是成本了，如果这么算，现在所有开厂子的有一个算一个都可以关门大吉了，如果非要按照“用户算法”，一样一样给人加成本，然后告诉有钱人你买贵了那我能说啥！给你个冷知识吧，这车，底盘可能在德国那面就要走三四个改装厂，有些是换变速箱，有些是要改底盘悬挂，你觉得一般人能做得到么？跟重新造一辆车没啥区别，都搞完了，拉到国内，天津港，过各种认证，之后才到改装厂，改房车，然后去工信部做公告，来来回回周期要两三年是的你没看错，就是两三年！你即便有钱，只要没有现成的底盘，从定制开始到最后提车，就是这样一个周期！中间复杂的环节，比如国外的造车环节，国内的各种繁杂手续、认证，全部搞完了，你觉得该多少钱？这你还用“造车”的成本来算就不合适了吧。
车上用的东西呢？一个发电机几十万正常普通房车里用个两万块的发电机还嫌贵呢，人家的都几十万几十万的豪华设备。一个轮胎一万多，一车不多不多也十几条轮胎而且我们不能以己度人，富人的想法是啥好玩就买啥，我们是啥都缺最缺的是钱，所以出发点就不太一样你去了解一下军工吧，军车里，各种指挥车，改装下来也不便宜，可能比这个还贵的不奇怪的。
