我在广东这边打工，被查暂住证的治安队的抓过。广西地区大，各个地方的人都有，来广东打工的人主要来自于梧州，玉林，贵港，南宁，北海地区为主，占广西外出打工人数的百分之五十以上，这些地区都很少高铁站点，而有高铁经过的桂林，贺州，梧州，外出地打工的人数并没有那么多的绝对数，所以相对而言，这些地方都高铁站点不多，还要转大巴回村里，非常不方便第二，广西来回广州或珠三角地区的大巴非常方便和频繁，比如广州滘口客运站，就是广西大巴最重要的客运中心，客运站内的和外面私人大巴都很多，竞争激烈，这些坐车的客户也可以随时有位置和讲价，还可以直达县城，非常方便，目的地非常多，玉林，南宁，贵港，梧州，博白，桂平，北海都有第三，广西地区的朋友都喜欢坐大巴，第一习惯了，每年都坐大巴，出入灵活，不用跑去南站非常远，第二，对大巴情况和司机非常熟悉，方便对接，也比较亲切第四，高铁站点少，南站比较远，这个是比较大的问题，很多广西朋友都集中在广州白云和佛山地区以及深圳地区比较多，来回一趟南站不容易，南站周转时间长，对于回家只需要七八个小时的人来去了南站我都差不多到了云浮市了多谢大家关注我的文章，有关人情风土和社会发展方面的问题都可以交流。
1、从“打工潮”到“返乡潮”，对此你怎么看？
农民工是应该要回家了。我是69年生的，在89时，参加高考，没有考上大学，在家呆了一年，就出来打工了。先出来在工地上做小工，才12块钱一天，差不多干了一年，在工地上又累又晒。到第二我就进了个台湾人开的球厂，当时是民工潮，干12个小时，两班倒，才200-300元每月，我干了两年就没有干了。又出来在工地上做，
其间又进了几个厂，还在厂里找到了老婆。我在广东这边打工，被查暂住证的治安队的抓过，我打临工也打过，开店子也开过，用摩托车拉客也拉过。我在广东打了20多年的工了，家里的房子也修好了，我也从以前的几百块钱每月，到现在的6000-7000多元每月，我也见证了珠三角，从民工潮到民工荒。现在也到了50岁了，因为都是12个小时，两班倒的厂，
2、南广高铁通车几年了，但很多广西人在广州打工，还选择坐大巴回家，为什么？
我通过观察分析：第一，广西地区大，各个地方的人都有，来广东打工的人主要来自于梧州，玉林，贵港，南宁，北海地区为主，占广西外出打工人数的百分之五十以上，这些地区都很少高铁站点，而有高铁经过的桂林，贺州，梧州，外出地打工的人数并没有那么多的绝对数，所以相对而言，这些地方都高铁站点不多，还要转大巴回村里，非常不方便第二，广西来回广州或珠三角地区的大巴非常方便和频繁，比如广州滘口客运站，就是广西大巴最重要的客运中心，客运站内的和外面私人大巴都很多，竞争激烈，这些坐车的客户也可以随时有位置和讲价，还可以直达县城，非常方便，目的地非常多，玉林，南宁，贵港，梧州，博白，桂平，北海都有第三，广西地区的朋友都喜欢坐大巴，第一习惯了，每年都坐大巴，出入灵活，不用跑去南站非常远，第二，对大巴情况和司机非常熟悉，方便对接，也比较亲切第四，高铁站点少，南站比较远，这个是比较大的问题，很多广西朋友都集中在广州白云和佛山地区以及深圳地区比较多，来回一趟南站不容易，南站周转时间长，对于回家只需要七八个小时的人来说，去了南站我都差不多到了云浮市了多谢大家关注我的文章，有关人情风土和社会发展方面的问题都可以交流。
