离单县最近的高铁站应该是商丘高铁站。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。
1、商丘高铁站在哪里？
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站，
商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用，
2、京九高铁，山东阳谷有没有站呢？
京九高铁也就是现在官方名称为京港高铁，这条高铁线路是我国继京沪高铁和京广高铁之后的第三条南北走向的高铁大通道，由多条高铁线路组成，现在大部分线路都已经建成投入运营，只剩下北边的北京至商丘段和南边的九江至南昌段还未建成。前不久京雄商高铁雄安新区至商丘段的初步设计已经获得国家批复，全线途经的站点中就包括山东省阳谷县境内的阳谷东站，这意味着经过阳谷县不懈地争取，京港高铁最终已经确定会在阳谷县设站，
作为途经阳谷县的第一条高铁线路，自从京港高铁提出规划开始，阳谷县政府就积极主动对接相关规划单位，力求这条高铁大通道能够经过阳谷县并设站，但是从京港高铁规划到确定在阳谷县设站，这一路确实非常坎坷，因为中途发生了一些小插曲险些让阳谷县与京港高铁无缘。京港高铁雄商段实际上就是原来的霸商段，也就是霸州至商丘段，彼时雄安新区还没有成立，后来雄安新区成立，为了促进雄安新区快速发展，原本规划的京霸高铁和霸商高铁改为京雄商高铁，不再经过霸州，除了这一大变动之外，雄商段的线路走向也经过多次论证和调整，主要是涉及到山东省阳谷县和河南省台前县，由于这两个县距离非常近，最初考虑的意见是在阳谷县境内新建阳谷台前站，服务于阳谷县和台前县，但是后来经过台前县争取成功新设台前东站，这对阳谷县就很尴尬，意味着阳谷县境内很有可能就不会设站了，后来阳谷县在雄商高铁的最后一次争取中获得成功，京港高铁最终在阳谷县和台前县分别设站，
目前阳谷县境内只有京九普速铁路经过，不过阳谷火车站只是一座四等站，停靠阳谷站的车次非常少，可以通达的城市也非常有限，这对于阳谷百姓的外出提供不了太大的帮助，去往很多城市还得通过其他车站中转。未来等雄商高铁通车后，作为县级高铁站的阳谷东站最起码也能有几十趟高速动车组车次停靠，到时候就可以改善阳谷县的对外交通，进而对阳谷县的经济社会发展带来很大的作用，
3、山东单县规划高铁了吗？
根据铁路网线的规划，在可预见的未来，山东单县都没有高铁通过。无论是规划中的雄商高铁，还是已经开工的鲁南高铁，都不会经过单县，网传的徐荷客运站专线还没上报计划，而且也没有单县设站的规划。目前，离单县最近的高铁站应该是商丘高铁站，目前商丘距离单县不过50多公里，商丘高铁站是全国综合性车站，辐射能力强，满足了周边诸多县市人民的出行。
商丘高铁班次多，到达地点广，商丘到单县的班车很多，单县人民出行可以到商丘换乘还是很方便的。据我了解，单县人即便是在普通铁路时代，出行也多是从商丘中转，单县和商丘的交往源远流长，最近几十年更加频繁，超过了菏泽对单县的吸引力，单县位于山东西南，属于菏泽管辖，山东虽是全国经济强省，但是鲁西南，尤其是菏泽一带发展缓慢。
