先来讲讲汽车内外饰，本人之前在一家汽车设计公司工作，做的是车身设计，当然也有汽车内外饰部门，在做项目的过程中，也经常有接触，所以还是比较了解的。汽车外饰涉及了很多方面，比如车身，车灯，车窗，后视镜，雨刮器，轮胎轮毂，车门胶条等，大部分在洗车的时候都有清理过，主要还有些细节要注意。
1、汽车贴膜怎么选？
买窗膜先要看透光率！我国目前的法律法规，在车窗膜领域上的相关规定，其实也是大多参考国外各国的参数来制定的。虽然如此但我们依然还是需要了解，2012年9月1号正式实施的《机动车运行安全技术条件》就对车窗膜有了国家规范。其中明文规定了汽车前风窗玻璃的可见光透射比应大于等于70%，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
也就是说路上现在经常可以见到的那种银光闪闪，很炫目的“反光车窗膜”是违法的！在阳光刺眼的时段会对其他车辆带来巨大的安全威胁，另外，如果我们注意观察一下路上的汽车，有些车的前门车窗玻璃的贴膜会刻意留出一个三角区域不去贴膜，这就是“三角窗”。其实，前侧车窗留小三角的主要目的是就是为了咱们驾驶者能透过车窗更清楚的看清倒车后视镜，尤其是晚上，光线比较暗的情况下，更是会影响视线，
车窗膜除了透光率这一指标之外，紫外线阻挡能力也非常重要。市场上伪劣产品非常泛滥，这一部分的监管相当不到位，有些假膜或许起不到实际的隔热效果。通常法规要求车窗膜的紫外线阻挡率不得低于90%，正规大品牌提供的产品都能保证百分百超过95%以上，讲完了车窗膜的性能要求，我们来看一下车窗膜目前最主流的工艺材质情况。
车窗膜经过很多年的发展，已经从早期的染色膜发展到镀铝膜，再到磁控溅射，到现在最顶级的氮化钛陶瓷膜，目前性能比较稳定的是磁控溅射膜，而陶瓷膜因为价格原因还并不太普及。目前市场上车窗膜真假难辨，各种听都没听过的牌子充斥市场，而且全都打着“X国进口品牌”的名号，那么我们如何缩小选择面，做到不怕假货呢？首先一点是我们要知道，这个地球上存在一个叫做“国际窗膜协会”的组织。
国际窗膜协会简称IWFA(internationalwindowfilmassociation)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构，由它制定的全球行业标准，代表着最高的质量和技术标准，从20世纪90年代至今IWFA的成员一共也仅有7位（下属8个品牌）。分别是：美国强生、美国3M（另有CPT高端子品牌）、美国龙膜、美国马迪可、美国量子、大连爱瑞德（民族品牌）、上海康得新（民族品牌），
2、如何清理汽车外饰？
感谢您的邀请！汽车外饰涉及了很多方面，比如车身，车灯，车窗，后视镜，雨刮器，轮胎轮毂，车门胶条等，大部分在洗车的时候都有清理过，主要还有些细节要注意。首先洗车的时候，上釉打蜡选择一样，定期做，这样车身不易沾灰，长时间都是干净的，开着也心情舒畅，而且洗车频率不易过高，上釉汽车不脏一月一次都没问题，洗多了，反倒伤车，
再来说说几个细节，雨刮器也是需要清理的，尤其用久的雨刮器，用细砂布刷刷胶条，防止胶条的毛刺，这样雨刷刮起来就会更顺畅，也会更干净，夏季天热的时候，将雨刮器竖起来最好了，防止老化。车胎洗车的时候虽然会洗到，倒是不够彻底，纹里有些砂石，车主自己一定要记得抠出来，免得增加磨损影响寿命，当然如果条件允许，用专用车胎防护剂就更好了，
车灯清水冲刷，只能洗去表面的灰尘，有些车灯发黄模糊的，也能用砂纸擦擦，再用抛光剂擦一遍，就像新车一样亮闪闪了。车门窗户天窗的胶条，风吹日晒的，干裂老化就会加快，有人用凡士林擦，其实大可不必，而且也不要选什么保养剂，胶条怎么着都会正常老化，每天擦拭干净是最好，后视镜擦拭干净，如果容易出现雾气，擦点牙膏，均匀擦拭洁净，防水防雨防雾都会很不错，这可是亲测有效的，前挡风玻璃也能这样做。
