汕头，对面是汪洋大海，最后只能望洋兴叹。客观原因是，汕头啥也没有，没人帮扶，改革开放初期，中央一下设立四个国家经济特区，分别是深圳、珠海、汕头、厦门，汕头摩托车多是客观存在的事实，汕头的路比较小，而且车位少的可怜，现在有村道的两边都停了车，要过个车都很难，还有就是发现这两年汕头在整改道路，好像最多的时间有二十几条路在同时修，像这种情况有车都难开，其实很多有车的人，都还是会骑摩托车出行的，再说了不是人人都能买的起汽车啊。
作者：子非鱼这是个老话题了。改革开放初期，中央一下设立四个国家经济特区，分别是深圳、珠海、汕头、厦门，但经过近四十年的发展，深圳是唯一成功的标本。厦门、珠海虽然经济发展远不如深圳，但二城的气质不错，都是浪漫型的城市，而且房价上厦门已经直逼深圳，只有汕头，很落寞，没有存在感。为什么？有两个原因，一个是客观，一个是主观，
客观原因是，汕头啥也没有，没人帮扶。当时国家考虑在这几个地方设立国家经济特区，也就是试验田，有两个因素：一、这四个城市都是边远地区，即使失败了，也不会对内地经济产生较大影响；二、这几个地方都有城市可以帮扶，深圳对面有香港，珠海对面有澳门，厦门对面有台湾，虽然当时香港、澳门都还未回归，但仍是影响经济特区发展的重要因素。
事实也是如此，深圳之所以发展的最好，天时地利人和全占齐了。天时是中央政策，地利，是深圳与香港水陆相连。较之于厦门和台湾有地理优势，而且台湾实际上不但没有成为刺激厦门发展的利好因素，反倒在掣肘厦门发展，珠海与澳门虽然也是水陆相连，但澳门的经济体量和能量与香港没法比。而汕头，对面是汪洋大海，最后只能望洋兴叹，
2、为什么汕头的摩托车这么多？
汕头摩托车多是客观存在的事实，汕头的路比较小，而且车位少的可怜，现在有村道的两边都停了车，要过个车都很难，还有就是发现这两年汕头在整改道路，好像最多的时间有二十几条路在同时修，像这种情况有车都难开，其实很多有车的人，都还是会骑摩托车出行的，再说了不是人人都能买的起汽车啊？摩托车出门方便快捷，大家都买的起，所以自然就多了。
还有就是得说一下禁摩的事，如果禁摩成功的话，到时候很多人出门就是个大问题，因为公共设备太少，太少，少的可怜，没地铁，没轻轨，只有公交车，而公交车的班次太少，有时候等个车要半个多小时，如果是上班的话能不迟到吗？一天要多少时间在路上浪费掉，为什么不能把摩托车当汽车来管理，闯红灯，违章就拍照扣分，罚款，我个人觉得罚款可以重一点，这样的话看看还敢不敢违章，还有就是能不能让中国公民能平等的考驾照，为什么外地人考驾照要求要这个证明，那个证明的，为什么要搞个外地牌到这里来要罚款，扣分啊？为什么中国公民不能平第对待，。
