郑州航空港书记是郑州市委常委，例如介绍新书记时，通常为“郑州市委常委、郑州郑州航空港区党工委书记XXX”。郑州航空港行政属于郑州市，这是河南省行政级别中级别最高的区，总之，南区的未来发展前景是好的，但在郑州重点发展东区，四面开花的情况下，南区还需要长时间的建设才能看到真正的未来。
1、郑州航空港行政上属于郑州还是新郑？
郑州航空港行政属于郑州市，这是河南省行政级别中级别最高的区。2011年4月，经河南省委、省政府批准设立郑州航空港区管理委员会，为省政府派出机构，行政级别为正厅级，也就是和郑州市平级，但由郑州市政府代管。郑州航空港书记是郑州市委常委，例如介绍新书记时，通常为“郑州市委常委、郑州郑州航空港区党工委书记XXX”，
郑州航空港区可谓是河南省经济发展的新龙头，以2011年郑州新郑综合保税区封关运行为标志，近年来发展异常迅猛。尤其在2013年获批上升为国家战略，港区的发展更是一日千里，以地区生产总值来看，2017年航空港实验区完成达700.1亿元，是2012年的3.4倍，年均增长率高达19.4%。手机产量高达2.99亿部，是2012年的4.4倍，年均增量达4000万部，
航空旅客吞吐量更是高达2430万人次，是2012年的2.1倍。航空客运吞吐量完成50.3万吨，是2012年的3.3倍！郑州目前的热点无疑是郑东新区，北龙湖的房价更是高出其他区一个身位，而郑东新区的级别才是副厅级，作为国家战略的郑州航空港是正厅级。不久的将来打造成全国第二国家级特等站郑州高铁南站、中国第四大国际会展中心、中国最大的中部领事馆区，这都需要以较高的行政级别来匹配，
2、郑州航空港区南区如何？
看图说话，这就是南港的建设标准。对于不太了解航空港的人来说，航空港就是机场和富士康，对于太了解航空港的人来说，南港除了一个园博园，就是工业和厂房，试问，你们真的了解南港吗？郑州与河南省把主要发展资金都投在港区，而港区把五年来的财政收入大部分都投在了南港，现在已经可以确定，港区的CBD就在南港，区管委会的家就在南港，所以港区的未来在南港，如果谁现在还要说南港不如北港，那他得有多不了解航空港！北港离郑州近又如何，北港有大使馆又如何，南港的责任与使命绝对要甩北港几条街，
3、郑州南区的未来前景怎样？
感谢邀请，郑州的发展早已经用十个字进行了概括，分别是东扩、西拓、南延、北联、中优。首先郑州向南的规划是延伸，这说明将来城市框架的拉大离不开南区的支持，在南区中龙湖镇扮演着重要角色，地铁从中穿过，大学路进行整修，华南城构成商品交易市场，还有近十所大学作为支撑，这次也把新郑作为限购区域，这些布局和举措都说明郑州是有心向南发展的。
再看郑州的发展重点，还是向东进行扩展，重点是要形成港区、郑州东区、开封新区的三角地带，因此在这片区域中扮演的角色就是擦肩而过，最大的优势是依托于港区的优势资源进行发展，最后再看南区的一些现状，郑州南四环附近尚未形成完整的生活圈，龙湖镇很多地方也缺乏相应的配套设施，尤其是房屋的空置率很高，很多人在龙湖买房却没住。
龙湖镇再向南距离新郑市区还有二十多公里，所以郑州的南延是基调，对南区投入的精力不够也是实情，按照东区建设20多年才有今天的变化，并且还是重点发展区域，那么南区至少也要等上二十年才能像今天的东区一样。总之，南区的未来发展前景是好的，但在郑州重点发展东区，四面开花的情况下，南区还需要长时间的建设才能看到真正的未来。
