不要问我哪家电动老年四轮好。在任何市场上销售产品都面临着竞争，此车厂商地区区别太大，不像买两轮大家都知道雅迪是好车那样，首先所谓的老年代步车不过是群众对这种车辆笼统的称呼，其真正的名字叫做场地内用车，顾名思义，只能行驶在封闭场地内，并不具备上路行驶的资格，一些生产厂商和经销商打着擦边球来售卖这些车辆。
1、在农村卖四轮电动汽车(老年车)怎么样？
可以试试。因为你没对你所在的环境有更多描述，所以我仅仅说“可以试试”，中国那么多农村，情况不可能一样吧？分两步说说：第一步要做的是基本的环境分析。1.政策环境，一直以来，低速电动车都处在政策的灰色地带，因为低速电动车从各个方面而言都达不到真正电动汽车的标准，不少地方政策上不允许上路。很明显用户会担心：上路会不会被交警拦下扣车呢？因此，建议你去多问问有没有相关车辆被扣的先前案例，案例相对于该地老年电车有多少，当地媒体有没有报道，
如果当地有同行他们肯定清楚，没有同行，就大胆试吧。2.经济环境，重点关注你所在地区群众收入、积蓄情况如何。如果没有钱，大家都只是看看而已，市场肯定小，3.地理环境。我们都知道电车在上坡的时候不但会跑的慢，还非常耗电，质量差的甚至上坡停机（参见我之前回答过的问题），等等，相对来讲，如果当地地形以平原为主，续航就有基本保证，故障率也少。
从这个角度上分析，坡多的地方肯定要买续航能力更好的车子，然而我们又知道电池是这种车上最值钱的东西，用户付出的价格会变高，还有一个问题，厂家标定续航和用户实际使用续航在这种地方肯定不一样，如果没做好工作，口碑恐怕会受影响。4.竞争环境，在任何市场上销售产品都面临着竞争。然而你的对手不可能只有同行，竞争者包括现实的竞争者和潜在的竞争者，
现实的我不多说，如果你这里已经有两三家同行，就还是别开了，但是按您的语气来讲在您那里应该还是个未开辟的市场。潜在的竞争对手包括：普通电动车、农村班车等等，如果当地电动车多如蚂蚁，摩托车较少，就要有些小的考虑。虽然用户主要面向老年人，但不能排除老年人不喜欢开普通电动车，还有部分喜欢这种四轮电动车的年轻人的情况，
因此这个要素只是做些小考虑。农村班车的要素会大一些，在这里我指的班车也包括非法运营的普通四轮汽车（甚至开个三轮也敢当班车用的也要考虑），如果当地班车体系相当发达，则要做些考虑。当然，潜在竞争对手加在一起的威力肯定不如同行，5.人口环境。您打算把店开在哪里？至少也要能辐射到三个镇的市场才好吧，这里的辐射，一般按以您店在地图的位置为圆心做一个40公里左右的圆来看，
另外，不排除有些镇人口特多或者特少的情况，还有当地老年人（主要市场对象）占比的情况，以及用户到集市的距离几何等等。这方面要自己灵活判断灵活处理，第二步，宣传、试销。宣传：体现在宣传其续航能力、价格、省钱、方便等，你的宣传要体现这个车比普通两轮好用！吸引他们产生购买力！试销：可以自己先买看上的一辆试试，用两三个星期，自己总结一下好还是不好，
一般工厂或者经销应该有提供试销，如果没有试销支持的话谨慎考虑这个供应商。另外，不要问我哪家电动老年四轮好，这个东西组装技术要求太低，每个地区都有其做的好的还有不好的厂商，具体看工厂整体实力，售后服务，产品销售渠道和销售地区等，这里不说多。因此，此车厂商地区区别太大，不像买两轮大家都知道雅迪是好车那样，
2、没驾驶证，想买一台老年代步车行吗，需要注意什么？
首先所谓的老年代步车不过是群众对这种车辆笼统的称呼，其真正的名字叫做场地内用车，顾名思义，只能行驶在封闭场地内，并不具备上路行驶的资格，一些生产厂商和经销商打着擦边球来售卖这些车辆。你既然无证，那肯定没有接受过相关法律法规培训，在路上行驶不仅对于你自己以至对于其他交通参与者都是极大的危害，这种车购买不了保险，出了事故赔付只能自掏腰包，请问你家里是不是有矿？这种车国家已经开始严厉管控，地方严打只是迟早的事情，如果被查处就是属于无证驾驶无牌无证车辆，扣车，罚款两千并将面临15日一下拘留。
