现在还是两脚就着车，那时候嘉陵摩托也达到了最高峰，后来又出过一批嘉陵125也是红遍了半边天，是采用本田cb125的技术，嘉陵仿造的，但是发动机也不错，就是前减震漏油，在以后，本田撤资了，嘉陵就没落了，国营企业的通病，不思进取，吃老本，现在就是在摩托车行业也沦落为三流企业了，但是它给了我们70后一个摩托梦，我那莫喜欢摩托车，也是从嘉陵本田70开始的。
1、嘉陵摩托车怎么样？
嘉陵摩托车中国嘉陵股份有限公司生产的，尤其是嘉陵70摩托车，在二十年前是风靡一时的。嘉陵70的机器是进口机器，国内组装的，气缸容积71.8毫升，风冷机器，柱塞式化油器，这款嘉陵无论从动力性和舒适度都是非常不错的，尤其整机进口的机器，非常耐用，我曾经修过这个嘉陵摩托车，车主说近二十年第一次来修理，这足以表明这款机器的质量是非常过关的，尤其这款车的减震器也非常耐用，适合上班族，也适合在农村做买卖的坑洼路段。
2、嘉陵摩托车质量怎么样？
这个话题退回到85年86年那时候，那时候拥有一辆嘉陵70摩托车，是万众瞩目的明星，我给你举个例子，那时候在北京大部分工薪阶层工资百八十块，注意是一个月呀，嘉陵本田70摩托车2750元，有兴趣的朋友算一下，就是你一个月收入乘以25哈哈，现在北京人均大概一万块，也就是你花了三十万买了一辆摩托车，你说牛不牛，那时候的嘉陵都是日本本田原装件，国内组装的，百公里油耗不到1.5第一批我记得好像就三种颜色，红色，黑色，绿色，我现在有一辆，不知道是几手了，
3、老式嘉陵70摩托车性能怎么样？
嘉陵70是一款非常经典的车型，老式车型采用的是本田原装发动机，这款发动机采用单缸两气门的设计，虽然实际排量只有72ml,但动力表现还是不错，并且油耗表现可以说至今为止没有任何一款车能够超越，这款车采用分体式座椅设计，这种设计在最大程度上增加了这款车载重能力，虽然这两只减震器非常单薄，但从来就没有发现过断裂的。
这款颜色的嘉陵70基本上都是仿冒的，也就是说不是嘉陵公司生产的都是一些小厂仿冒这款车制作出来的山寨产品，这种现象从一个侧面印证了这款车当时的火爆程度和出色的性能。这款车已经属于后来的升级款，车辆外观的贴花已经发生了很大的变化，排气管也进行了重新设计，大灯也换成了方灯，而发动机也已经不是日本原装进口的了，而只是使用了本田的技术。
4、嘉陵有150摩托车吗，质量怎么样？和嘉陵70相比如何？
嘉陵七零可以说是一代经典神车，它之所以成为经典主要有两个原因出色的燃油表现和皮实耐用的发动机，这款车的百公里综合油耗绝对可以超乎你的想象应该在0.8L这只是最保守估算,可能实际的骑行中还会低于这个油耗，如此油耗的摩托车现阶段肯定是没有的，即便是48cc车型也是不可能达到这个水平的，所以这款车被称之为经典是当之无愧的。
嘉陵摩托车是有150车型的并且还比较丰富有五羊款，钻豹款等其中这类车型主要搭载三种发动机CG款,普通CB款，升级改版CB款这里所谓的升级款就是内部的很多零件都进行了重新的设计类似于133cc发动机,你也可以将它简单地理解为扩缸机，嘉陵150的质量其实还是比较可以的，动力表现也不错，但如果和嘉陵70比耐用性其实还是要差一截，首先这里没本田什么事儿而是单拿国产70和150作比较，150发动机虽然整体的技术要先进很多，但因为排量和零件的原因耐用程度根本无法和嘉陵七零做比较，只要骑过这款车的车友都会感觉到它的质量虽然和其他合资品牌有比较明显的差别，但和老款嘉陵70比较还是要差一些，所以嘉陵150的车型是有但质量肯定比不了嘉陵70。
