中型、长程飞机的普及，也就让中型城市机场能有自己的直飞航线，包括更多的国际航线了。这个市场趋势，就可以解释为什么深圳机场的客流量越来越多，而且直飞国际航线要越开越多了，北京、上海、广州、成都、西安、武汉、杭州、济南、南京等，有更多城市都有了自己的国际中长途航班。
1、石家庄正定机场有多少条国际航线？
作为一个旅游工作者，现在石家庄执飞的国际和地区航线为石家庄-贵阳-曼谷(NS)石家庄-曼谷，1月6日续飞(NS)石家庄-淮安-普吉(9C)石家庄-暹粒(LQ)石家庄-首尔(9C)石家庄-济州，据说1月停飞(9C)石家庄-杭州-新加坡(NS)石家庄-芽庄(VJ)石家庄-莫斯科(EO,2月3日飞)石家庄-香港(9C地区)石家庄-台北(NS,9C,地区)仅供参考！！！。
2、直飞埃及航线开通，杭州国际航线已覆盖五大洲,你怎么看？
火车快不快全靠火车头带，一个地区一定要有支柱产业来带动城市发展，还要具备超前的人才和高瞻远瞩的地方领导人，给这个企业注入强大无比的支持和厚爱，企业发展壮大到需要与国际接轨了，这个城市自然而然的与世界接轨，中国杭州发展离不开地区政府领导人的英明决策，高瞻远瞩领导人的厚爱和创新实干兴邦精神，才能让英明果断的科技创新的企业家马云先生，施展才华创新科技引领电商世界风骚，未来China杭州是世界科技创新新引擎坐标城市。
3、深圳机场新开8条国际航线，今年国际旅客量将破500万,你怎么看？
自从空客380飞机与波音787飞机的市场争夺战开打以后，从hubtohub到pointtopoint的争论就没有停过，然而，空客已经停了380的制造，而波音在777,787都卖得很好，逼得空客再推出350,320neo应战，先说飞机的原因就是，点对点的中、长距离飞行市场，早已是当今的主流，用大飞机在核心机场装500人的市场已经逐渐失去了竞争力。
而这个市场趋势，就可以解释为什么深圳机场的客流量越来越多，而且直飞国际航线要越开越多了，就问你自已，你如果是深圳、东莞、惠州的人，如果从深圳可以飞到曼谷、河内、马尼拉、新加坡、吉隆坡、雅加达、东京、北海道等等地方，而价格又与香港飞没有多大差别的时候，你会选择从哪里飞？你会愿意去过两次关到香港吗？所以，波音公司早就看到了这个趋势，认为pointtopoint的点对点直飞，就是未来的主要市场，而点对点的直飞，不需要747或380这种巨无霸的飞机来飞，而只要200-350人之间的中型、长程飞机来飞，对航空公司来说，成本低、更为有利。
中型、长程飞机的普及，也就让中型城市机场能有自己的直飞航线，包括更多的国际航线了，就说飞美国，早期中国（包含港澳台）能直飞美国的城市只有：北京、上海、香港、台北。而如今，光大陆就有：北京、上海、广州、成都、西安、武汉、杭州、济南、南京等，而有更多城市都有了自己的国际中长途航班，所以，深圳作为大湾区里的大城市，有自己的机场，未来只会有更多的国际航班的。
