深圳的交通综合城市发展与人口环境总体还是不错的。综上，个人认为深圳的交通相对环境还是不错的，但需要提升和改善的空间依旧很大，交通环境的改善需要全体市民的共同努力与维护，交通规则与好的习惯养成需要持续的完善与坚持，有人说深圳开车的规矩太多，交通规定太多，但从不断进步的交通环境来看，或许很多做法和规定实有必要。
1、深圳的交通怎么样？
深圳的交通综合城市发展与人口环境总体还是不错的。首先，深圳作为全国一线省市，或许今后的目标是世界一线城市来看，公共交通设施建设水平较高，生活在深圳十几年的感受是深圳作为一座相对年轻的城市，交通方面的进步还是有目共睹的，航线、公交、地铁、出租车线路的不断升级，网约车的管控与发展，共享单车的普及以及城市交通管理部门对于交通的治理都取得了不错的成效，
其次，从堵车指数上来看，世界上的主要大城市，塞车问题都是存在的，深圳也不例外。深圳是一个长条形的城市，依山面海，东西走向的几条主干道北环、深南、滨海是必要早建立起来的，也是出行最多经过的主干道，南北走向的多一些，但拥堵地带还是集中在各大关口，一到下雨天气，早晚高峰必塞车，但从生活在深圳的经验来对比不难发现，在深圳开车相对于国内其他城市堵车环境还是好一些的，非高峰时段（节假日出除外）相对来说路边是比较畅通的，国内的城市个人认为香港的交通环境是很好的，香港的道路多数宽度并不宽，但很少塞车，一方面是人们对交通规则的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路规划的可持续运维方面更好一些。
深圳其实也借鉴了国外很多好的经验，在道路建设及交通治理上不断改善和进步，综上，个人认为深圳的交通相对环境还是不错的，但需要提升和改善的空间依旧很大，交通环境的改善需要全体市民的共同努力与维护，交通规则与好的习惯养成需要持续的完善与坚持，有人说深圳开车的规矩太多，交通规定太多，但从不断进步的交通环境来看，或许很多做法和规定实有必要。
2、深圳交通现在存在着什么问题？
深圳交通现在存在什么问题呢？依笔者之见：从小的讲，就是市内的交通问题，深圳建城时间不长，市内的交通建设应该是比建城时间长的城市（比如广州）更好更合理的。但事实显然不是，深圳市内堵车那是常事，这反映出城市规划的短板；而地铁的建设，也跟不上城市发展的步伐，身为四大一线城市，深圳地铁的里程，才刚过300公里（301公里），比南京、成都、武汉都不如，更遑论北上广了。
城内的交通问题是城市管理者在规划设计上欠缺前瞻性所致；而往大的说，就是深圳的交通在全国及世界上的问题，深圳位于广东的东南边，珠江口东岸，毗邻香港。深圳虽有机场、高铁、港口，但深圳交通没有纵深，到了深圳，基本就到了终点，交通枢纽感不强，还有，由于深圳北连广州，南接香港，位置十分尴尬。珠三角的人，出行（游）时，大多数人都宁愿到广州白云机场坐飞机，如果想要便宜的机票，也可到香港机场搭乘，没深圳啥事。
