长龙航空最早以航空运货起家，在2012年7月16日，由一架波音737-300货机完成长龙航空首个航班。13年2月16日，中国民航局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，长龙航空正式进入客运市场，分支机构包括浙江长龙航空有限公司西北分公司和浙江长龙航空有限公司杭州萧山国际机场营业部。
1、长龙航空怎么样？
长龙航空是浙江省首家和唯一一家本土客、货运航空公司，总部位于杭州。长龙航空在2011年4月经中国民航局批准获建，目前拥有30余架客、货机（其中28架空客A320-200、新引进的空客A320neo和3架波音737-300F），长龙航空还是中国首家运营搭载Leap-1A发动机的A320neo客机的航空公司。
截止2017年12月，长龙航空员工达4000余人，累计运送旅客1070万人次，安全飞行20.4万小时，开通航线达139条，涵盖北京、广州、成都、岘港、芽庄等，长龙航空注册资本5.6亿元，其中汇祥实业投资有限公司持股80.1%，南京德乐投资管理有限公司持股10%，胡伟持有9.9%。分支机构包括浙江长龙航空有限公司西北分公司和浙江长龙航空有限公司杭州萧山国际机场营业部，
长龙航空的标志是作为中国文化象征的龙，创意更是取材于新石器时代。龙一直是中国神话中祥瑞的象征，在2017年9月13日，投入运营了“诗画浙江号”彩绘机。长龙航空最早以航空运货起家，在2012年7月16日，由一架波音737-300货机完成长龙航空首个航班，2013年2月16日，中国民航局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，长龙航空正式进入客运市场。
在我国前五名的普通地级市当中，有两个城市机场比较异类，一个是苏州，一个便是东莞，这两个城市单讲经济总量，甚至胜过很很多省会城市，尤其是苏州，在我国所有地级市当中可以排名前10以内。当前苏州和东莞都是新一线城市，但是两座城市都没有自己专属的机场，苏州因为靠近上海以及无锡，目前共用上海机场以及无锡硕放机场，
而东莞就更加好理解为什么没有机场，因为东莞处在深圳和广州的必经之路，距离广州白云机场以及深圳宝安机场都非常近，尤其距离深圳宝安机场的距离甚至比有些城市本身的机场还要近，宝安机场往北，过了沙井等地区就是东莞的长安，并且在东莞也有一个专门的候机楼，除了没有机场跑道以外，与其他机场一般无二，所以，东莞去往广州白云或者深圳宝安都非常方便。
我国经济目前高速发展，基本上每一个城市都有专门的机场，或者说两个城市共用一个机场，甚至上海北京都是有两座机场，未来随着广东地区的不断发展，东莞有可能也会重新规划建设一座机场，毕竟东莞的发展也是有目共睹的，虽然东莞目前被称为世界加工中心，但是东莞的地理位置十分优越，即便东莞不会规划有机场，但是东莞目前正在建设轨道交通，规划有直接通往广州、深圳的地铁线路，未来深圳、东莞、广州、佛山四座城市的地铁实现联通也是可能的，使用广州、深圳机场会更加方便。
