假设京汉铁路当初经开封和周口穿过，那么今天的周口差不多就像许昌和漯河一样，同样，省会也会是现在的开封。周口地方较大，人口众多，即便是铁路线穿过，也只是围绕在车站附近进行贸易活动，其影响范围不足以带动整个周口地区的发展，毫无疑问的是，周口缺的就是交通，如果京汉当初走周口，那么周口一定比现在富裕，甚至也会跻身三线城市行列。
1、京汉铁路要是走开封经周口去汉口，现在周口发展的会怎么样？
感谢邀请，历史没有如果，只能假设。假设京汉铁路当初经开封和周口穿过，那么今天的周口差不多就像许昌和漯河一样，同样，省会也会是现在的开封，有人说铁路能够拉来一座城市，此话不假，但也夸大了铁路的作用，现在除了铁路我们还有公路、航空、管道等等。第一，周口一马平川，但是境内也有着大大小小的河流，金桥银路，所以要使周口的交通发达，也不仅仅是铁路能够完成的，
第二，周口地方较大，人口众多，即便是铁路线穿过，也只是围绕在车站附近进行贸易活动，其影响范围不足以带动整个周口地区的发展。第三，参照现在京广线上许昌、漯河的现状，京广线给城市带来了生机和贸易繁荣，但同时也使城市东西分离，尤其铁路沿线建设速度慢，时至今天，也没有因为铁路而与周口有巨大的悬殊。毫无疑问的是，周口缺的就是交通，如果京汉当初走周口，那么周口一定比现在富裕，甚至也会跻身三线城市行列，
2、周口的铁路会如何发展？
很高兴能回答你的问题，以下是根据我掌握的信息进行有效整理，希望我的回答能对你有用，当然，每个人看待问题的角度不同，如有偏差，还请海涵，不喜勿喷。且看周口铁路发展史：前两天我回答了周口铁路车次减少的原因，里面阐述了周口铁路的发展历程，那下面，我们一起再做个简单的回顾，1，遗憾的一次擦肩而过。清朝末年，中国修建第一条铁路（京汉铁路），原本设计路线是要经过开封和周口地界，因袁世凯担心动了祖籍风水，把线路往西绕行，成就了今天郑州的交通地位，
2，上世纪五六十年代，为改善物资运输条件，省政府决定修建许郸窄轨铁路，此线路运行近半个世纪，于2013年退出历史舞台。3，漯阜铁路（复线电气化改造铁路），由安徽、河南两地政府共同修建，是连接京九和京广的标准规矩地方铁路，于1975年2月全线铺通，归属武汉铁路局管辖，4，郑合高铁，是河南省规划的米字形高铁线重要的一部分，其中周口也是最大的受益者，全市设有五个站点（扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘），结束了周口不通高铁的历史。
于15年12月24日开通，预计19年10月份试运行，目前周口境内的建设工作，已经到了铺轨的阶段，相信会很快通车。我周口地区，目前铁路状况如下：1，漯阜铁路，武汉铁路局控制，（在运行）2，郑合高铁，郑州铁路局控制。（正在建）3，濮潢铁路，（规划阶段）4，洛阳～平顶山～漯河～周口～商丘，城际铁路，（规划阶段）5，南阳～驻马店～周口，城际铁路。
3、开封作为历史文化名城，为什么发展不起来？
谢邀！开封可是八朝古都，曾经是中国最繁华的城市，举世闻名的清明上河图其创作就是以古开封作为背景，可以说开封有着深厚的历史文化底蕴。有关开封府的故事传说家喻户晓，是老百姓伸张正义除暴安良的精神寄托，开封古城经历战乱和水灾，早已今非昔比，特别是河南省会由开封迁移到郑州以后，郑州作为全国的交枢纽及河南省的政治经济中心其吸引力远大于开封，且二地又相距太近，政策倾斜肯定要偏向于郑州，开封就只能成为一个普通的地级城市了。
4、河南开封发展前景如何？
俗话说得好，三十年河东三十年河西，从省会迁郑，好像开封的好日子到头了。眼看着周边的新乡许昌发展的风生水起，而交通投资国家又只看好商丘，所以开封在交通方面无法跟郑州、商丘、新乡等相比，甚至不远的将来也不如周口，眼光看远点，同样是古都的北京、南京、杭州和西安，旅游接待量最不济的也过亿，甚至旅游收入都过了千亿。
