武汉作为中国中部城市，其地理位置和发展前景都毋庸置疑，武汉虽然没有被列入一线城市，但是其经济发展以及现在的社会地位都可以算得上一线城市，其地理位置正好在中国中部，所以很多国际物流或航空客机都是在武汉中转，以后武汉就是国内一个大的欧纽，所以武汉的前景是非常好的。
1、武汉国际物流前景怎么样？
武汉作为中国中部城市，其地理位置和发展前景都毋庸置疑，武汉虽然没有被列入一线城市，但是其经济发展以及现在的社会地位都可以算得上一线城市，其地理位置正好在中国中部，所以很多国际物流或航空客机都是在武汉中转，以后武汉就是国内一个大的欧纽，所以武汉的前景是非常好的。现在物流行业竞争非常激烈，如果你能在武汉扎下脚跟，以后应该是非常好的，
2、在武汉做什么生意，可以年入30万以上？
我就在武汉，武汉在中国来说是属于内地的大城市了，在武汉做生意，年收入30万的行业真的很多很多，但是也有可能亏损更多！比如：在汉街，你摆个小摊，从中午到晚上，营业额1500到2000完全没问题，乐天城门口、光谷步行街等等地方；又如汉正街，别说年入30万，300万到3000万都有可能，当然，也有可能是负那么多。
就目前全国经济来看，本人比较看好小餐饮，可以预测，未来的三年内，全国大餐饮店会倒闭许多，而面馆、包子店的生意会非常滋润，我有个哥们就是做开业庆典的，从他那得到的客户开业情况资料来分析，2018年，非常多的小老板开业三月就撑不下去，装让费都不要，直接有人愿意给剩下的房租与押金就转让门店了，从这方面，你可以预测市场经济的走向。
3、武汉与郑州,谁会成为中部物流老大？
在航空货运方面，武汉早已不是郑州的对手，从2017年全国机场生产统计公报我们可以看到，郑州新郑国际机场货邮吞吐量达到50.2万吨，全国排名6，增量更是高达10.1%，毫无争议的中部六省之首。而武汉天河机场货邮吞吐量仅为18.5万吨，增量仅为5.5%，全国排名第16，从增量上看，两者有越拉越大的趋势。图、毫无争议的是：无论是航空货运还是客运，郑州都已经完成对武汉的超越，
不但是货邮吞吐量，郑州“以货代客”的优势也愈发凸显出来，2017年的旅客吞吐量达到2429.9万人次，增量高达17%，全国排名第12。相继完成了对武汉和长沙的超越，即便顺丰入住湖北，也是落子鄂州市，这不但不会增加武汉的货邮吞吐量，还会有不小的影响，武汉的货很大可能通过陆路系统运到鄂州进行中转。图、郑州未来的目标时航空大都市，是国家中心城市，而不是物流的单一标签稍微了解郑州未来的发展就会知道，物流仅仅是郑州航空大都市其中的一环，
从郑州未来的发展路径来看，其已经摆脱了单纯的物流中心的定位，更像是中国的“法兰克福”而非“孟菲斯”，国家中心城市才是郑州追求的目标。图、世界十大货运吞吐量机场了解一下，十强门槛线是211万吨而武汉无论从航空客运、还是货运都已经落在郑州的下风，再想扳过来难比登天，尤其是航空物流方面，虽然有顺丰布局鄂州，但是饭要一口口吃，鄂州也不要急于成为中国的“孟菲斯”（430万吨），先成为“路易斯维尔”（244万吨）已经很不错了，再不济进世界货运机场前十强再来谈物流中心的问题吧。
