飞行员待遇，一般民航飞行员的年薪有多少是不是飞国内和飞国外的又不同啊

来源：整理时间：2022-10-24 18:03:45 编辑：绵阳本地生活手机版

1，一般民航飞行员的年薪有多少是不是飞国内和飞国外的又不同啊

年薪可达50万元民用客机飞行员的收入如何，海航有关人士表示，各航空公司除全额负责学员的所有培训费用外，飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到2万元不等的收入。“而机长的月收入，根据飞行时间来说，最高的一年可以有50万元的收入。”这位人士说。据悉，除高额工资外，民用客机飞行员还能享受到非常好的福利待遇。在这些福利中，除全额报销医疗费用外，每年还有一次为期30天的假期以及由公司付费的一个月健康疗养等福利。

国内的话，副驾驶年薪按等级在20-30万不等，机长在50-60万不等，飞国际的挣得当然多些，小时费以美金结算，年薪在100万左右，各公司略有差异，但大体相当。

国内和国际航线不一样，机型不一样，岗位不一样，工资也不一样。

一般民航飞行员的年薪有多少是不是飞国内和飞国外的又不同啊

2，当飞行员工资多高

要具体看你的级别！机长一年30万左右！一般的飞行员也不是很高！

1,目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的。飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入。据广州一家基地航空公司一位飞行近八年的飞行员透露，每个航空公司给飞行员定出的基本工资和飞行小时费标准都不一样，由于航线太多，机型也太多，因此飞行员工资计算的分类很细、很多、很复杂。“由于计算太复杂，每个月我们都不知道自己到底确切应该拿多少工资，反正总体感觉差不多就可以了。”该飞行员透露，一个波音777的机长每个月大约能拿到两万多元的薪酬。有消称，深圳航空公司一位737机型机长的年薪可达到40万~50万元人民币，比东航的机长高出一倍以上。来源：网络

当飞行员工资多高

3，正常的民航飞行员一天工资多少钱

两块五

目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的。飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入。国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。副驾驶的月薪一般是1万元，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长每年收入50万元应该问题不大。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

正常的民航飞行员一天工资多少钱

4，民航飞行员有几个级别年薪各是多少

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成多个等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。民航的要比国有航空公司工资的高，飞国内的机长薪酬每月4万到8万，加上奖金连工资可达200万。飞国际的比国内的工资要高，5万到10万，加上年底奖金补助工资可达200万到400万。副驾驶就有点低了，飞国内的每月1万到3万，年底奖金拿100万到150万，飞国际的3万到8万，一年综合可有200万。民航飞行员民航飞行员是民航事业的主力军, 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,机长又分为机长,教员,检查员等等;副驾驶又分为第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶。一名合格的民航飞行员对飞行安全起到重要的作用,需要经过严格的考核。中文名民航飞行员展开简介从事民用航https://baike.sogou.com/v4668952.htm?fromTitle=%E6%B0%91%E8%88%AA%E9%A3%9E%E8%A1%8C%E5%91%98

5，飞行员一个月的工资是多少

飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航

无论歼击机还是直升机飞行员在航校毕业后，工资大体上是一样的，在1300-1500之间。飞直升机每小时60/70元；飞歼击机还分教练机和战斗机、运输机等，每小时的飞行补助有60-200不等。刚毕业的飞行员的年收入算一下就好工资是16000加上年飞行小时大体上以100来算就是6000-10000，因为好像只有苏27苏30的小时费才有200吧，总之大体上就是22000-27000之间。

国内航空公司并无统一标准,一般每月有几千到1万元以上不等的收入,福利分红不在其内. 机长每月至少有2万元,南方一些航空公司最高能拿4万至5万元,可能是因为存在地区差异和航空公司的效益差异吧. 目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的。飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入。据广州一家基地航空公司一位飞行近八年的飞行员透露，每个航空公司给飞行员定出的基本工资和飞行小时费标准都不一样，由于航线太多，机型也太多，因此飞行员工资计算的分类很细、很多、很复杂。“由于计算太复杂，每个月我们都不知道自己到底确切应该拿多少工资，反正总体感觉差不多就可以了。”该飞行员透露，一个波音777的机长每个月大约能拿到两万多元的薪酬。深圳航空公司一位737机型机长的年薪可达到40万～50万元人民币，比东航的机长高出一倍以上。

外籍飞行员的工资往往是本土飞行员的两倍，这招致本土飞行员的不满；另外，飞行员的薪酬由基本工资和飞行小时费组成，同样飞一个航班，支线航班的飞行小时只有1个小时左右，干线航班少则2个小时，多则十几个小时（国际航线），但飞行员无论飞支线还是干线，准备、过站时间差别不大，导致干线飞行员每年能拿四五十万元，但支线飞行员只能拿20万元左右。