在深圳普工的工资一般在4500到5000块钱一个月，作为管理人员月薪6000块/月，除了房租水电一切生活开支外，一个月下来也不会剩多少钱。司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的，深圳公务员的工资向来都是高标准，不说全国第一，他说第二估计没有哪个城市敢说自己是第一。
1、深圳普通人一个月多少工资？
主要看行业如果是普通制造业，大多数人在4-10k，普通工人可能大多数在4-7k。即使大厂部门经理，可能也很难超过20k，如果是互联网行业，技术这块，15-50k的居多。初级15k，高级50k，运营打七折。非互联网软件技术这块，差异就大了，10k的很多，20k也不少，30k以上比较少了。如果是普通硬件研发传统行业，8-20k为主吧，
2、求问深圳公务员工资到手一般多少钱啊？
深圳公务员的工资向来都是高标准，不说全国第一，他说第二估计没有哪个城市敢说自己是第一。这是深圳公务员整体水平在全国的基本情况，具体到个人，要看职务和级别才能确定。目前小公掌握的情况是，新录用的科员试用期转正后年入23万 ，科级28万 ，处级35万 ，再往上就不清楚了，反正只高不低，小公大学隔壁班有个同学大学毕业后去了深圳海关，目前是正处，几次聚会谈到年薪，他都说三四十万，没有给出准确数字。
17年工作下来，在深圳有一套130多平米的房子，在中山有过一套100平米的房子，在老家湖北的地级市有一套小复式，去年卖了中山的房子，重新在深圳买了一套90多平米的学区房用于出租，月租5000多。同学两口子都在深圳公务员系统，两个人本身家境不错，工作后收入尚可，已经不需要购房置业，且没有多少贷款负担，目前的状态基本上已经实现他们自己说的财务自由，
3、在深圳开公交车，月薪是多少？
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权。谢谢阅读！司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的，市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象。但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗，我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司。
上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右，由于这个区别，抢客现象非常严重。脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车，这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象。每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道，当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时，打比方如果每天工作16个小时的话，那就定为一天一休或者两天一休，不可能车跑到半路上扔下不管。总而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班费”明显算得多，这都是资本家精算师算好了的。
381线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚，遇到一个好队长也是一件幸运的事，这并不是说可以法外开恩，而是能够多一点执行总公司的政策。总公司一部分学习香港管理手段，一部分必须对市政府有所交代，相对来说“人性化”，而下面的分公司那可就不是个好东西了，我初到该车队的时候管理人员只有三个，兼职，30台车。
十年后车没有增加几台，管理人员增加到十几个，十几个管理人员分明还忙不过来，整天忙得要死，主要是做报表之类完全是糊弄鬼。当你真正有事要找他们的时候，影子都不见半个，最规矩的是“巴士集团”，不会给人穿小鞋，但是他们的规矩又太多，比如站台无人上下也必须靠站停车并开车门，典型的形式主义，再比如请假难以批准，迟到早退等等违规罚得很厉害。
