线路西起郑州，在郑州枢纽与郑州至Xi高铁、京广高铁相接；东至徐州，在徐州枢纽与京沪高铁相接，是客运专线网络中“一横贯通，两纵相连”的桥梁,2012年12月26日，郑州至徐州铁路客运专线正式开工,该工程为双线电气化工程客运专线，运行列车采用动车组,郑徐Railway-2专线中长期铁路网规划中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路是客运专线的重要组成部分。
今天从河南的媒体上看到他们打着维护黄淮海大局的旗号争高铁。从这个角度来说，他们是聪明的，但是被自己的聪明愚弄了，搬起石头砸自己的脚。河南已经有五个站了。为了一个县级行政单位的所谓高铁梦，他们去抢已经定好的线路，自己80年代建的铁路却莫名其妙的被扒了。现在他们正在修建邢上甬铁路和亳州至苏州铁路。这还不足以实现他们的梦想吗？预审会上确定的安徽有两个站。为什么要抢他们？貌似有理？如果真的是为了维护黄淮海大局，他们就不应该来和我们争夺预定的高铁线路，从而影响正常建设。支持预审会上通过的、新闻媒体正式公布的郑徐-2专线趋势:走百年陇海铁路沿线砀山、黄口路线。
2012年12月26日，郑州至徐州铁路客运 专线正式开工。郑徐Railway-2专线中长期铁路网规划中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路是客运 专线的重要组成部分。线路西起郑州，在郑州枢纽与郑州至Xi高铁、京广高铁相接；东至徐州，在徐州枢纽与京沪高铁相接，是客运 专线网络中“一横贯通，两纵相连”的桥梁。郑徐客运专线正线全长361.9km，其中河南省境内252.8km，安徽省境内73.4km，江苏省境内35.7km。共设郑州东、开封北、兰考南、全敏北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。该工程为双线电气化工程客运 专线，运行列车采用动车组。初步设计批复目标速度为350km/h，批复项目建设周期为48个月。该段开通后，上海到郑州可以全线跑高铁。
3、目前我国高有哪几条高速铁路线路?根据国际铁路联盟的定义，时速超过250的新建铁路为高速铁路。目前，中国已经开始运营的高速铁路包括京津、合武、和宁、石太和吉焦，(吉焦客运 专线目前未达到设计速度)，而之前的秦沈、广深铁路是准高速铁路。在建的高铁太多了，基本上所有省会之间都有高铁连接。最重要的有京沪、京广(分为史静、石武、吴广)、哈大、沈婧、津秦、津保、沪宁、沪杭、宁杭、沪昆、郑西、徐峥。
