首先不要把大家的误区作为限速，我亲自试过。对于城市短途交通来摩托车可替代部分汽车作为个人交通或公共交通的补充，有效地为市民解决最后一公里问题，接下来就是关于电动车被限速15公里这个问题，笔者认为不合理，因为交通需要快捷安全到达，如果大家都是慢腾腾的行驶在路上，势必会造成拥堵，而且电动车越慢越不容易掌控，这个道理和高速路行车是一个道理，如果前车慢下来后面很快就会堵成一条龙，当然了笔者也不赞成速度过快，很多网友表示，电动车速度控制在每小时25至30公里之间比较安全合理，在这里提醒一下广大交通参与者，无论以什么交通工具出行，一定要严格遵守交通规则，做到安全驾驶，安安全全的回家，严格遵守一盔一带，在这里也希望我们的决策者能考虑一下实际问题，从而解决出行难停车难的实际情况。
1、摩托车限速怎么解决？
发达车行老陈。首先不要把大家的误区作为限速，我亲自试过，新大洲本田，五羊本田，125摩托车的速度也就在120作为顶峰了。那是把转把拧到底了，仪表上标的140，那只是为了美观，对称，可不是实际速度能跑到140。因为发动机没有那么大，实际速度也就跑不到那个那个程度，他也就没有设计那个速度。他不像本田250，400计制就是高速车，
2、郑州市禁摩和电动车将被限速15公里？广大网友怎么看？
关于郑州市禁摩条例问题，笔者翻阅了大量的资料，现在整理一下供广大网友参考，郑州市政府在2016年曾发文郑政文[2016]70号文件《郑州市人民政府关于公布规范性文件清理结果的通知》，市政府对2014年12月31日前现行有效文件的规范性文件进行了清理，废止了95件，其中就有郑政通[2012]38号《郑州市人民政府关于禁止摩托车电瓶观光车三轮汽车低速货车拖拉机畜力车人力架子车在市区限定区域内行驶的通告。
笔者认为在日常生活中，由于摩托车的方便性和本身优势：点到点的移动性、灵活性、停车便利、成本和燃油消耗低等，越来越多地市民使用摩托车，摩托车将自身这些优势转化成为对减少交通拥堵和空挡闲置、减少占用空间、减少停车压力、更高燃料使用效率和对降低二氧化碳排放的贡献。对于城市短途交通来说，摩托车可替代部分汽车作为个人交通或公共交通的补充，有效地为市民解决最后一公里问题，
由于摩托车有限的尺寸，摩托车可以减少拥堵。据欧洲研究机构的结论，如果城市汽车的10%用摩托车替代可以减少40%的交通拥堵，它们减少用户的行车和停车时间，接下来就是关于电动车被限速15公里这个问题，笔者认为不合理，因为交通需要快捷安全到达，如果大家都是慢腾腾的行驶在路上，势必会造成拥堵，而且电动车越慢越不容易掌控，这个道理和高速路行车是一个道理，如果前车慢下来后面很快就会堵成一条龙，当然了笔者也不赞成速度过快，很多网友表示，电动车速度控制在每小时25至30公里之间比较安全合理，在这里提醒一下广大交通参与者，无论以什么交通工具出行，一定要严格遵守交通规则，做到安全驾驶，安安全全的回家，严格遵守一盔一带，在这里也希望我们的决策者能考虑一下实际问题，从而解决出行难停车难的实际情况。
