正面表示供油时间还早，需要增加油泵座垫厚度，背面表示需要减少油泵座垫厚度,延伸信息:-0提前角度调整的必要性供油-1/角度对柴油机的燃烧过程影响很大,当活塞到达上止点时，喷油泵提前Stop供油Continue供油耗时较长，说明供油-1/角度过大或,4105柴油机供油提前角度在上止点前20°左右。
拆下第一缸的高压油管，在喷油泵出口处连接一根内径较小的透明小软管，将油门放在最大位置，转动曲轴排除油路中的空气。然后从小软管中挤出几滴油，使软管末端没有油，以便观察喷油情况。慢慢转动飞轮，同时观察橡胶软管中的喷油量。当油位从橡胶软管上升到刚好停止时，立即停止转动飞轮。观察此时活塞是否刚好到达上止点位置。当活塞到达上止点时，喷油泵提前Stop供油Continue供油耗时较长，说明供油-1/角度过大或。延伸信息:-0提前角度调整的必要性供油-1/角度对柴油机的燃烧过程影响很大。过大则是在缸内空气温度低的情况下喷射燃油，燃烧前混合气形成条件差。如果太小，燃料产生后会燃烧，燃烧最高温度和压力下降，燃烧不完全，动力下降，甚至排气冒黑烟，柴油机过热，导致动力性和经济性降低。
Hello 1。拆下高压油管。2.拆下气门室盖。3.当发动机正转时，进气门关闭时，旋转180度左右，可以看到飞轮与发动机机体上的提前 corner刻线重叠，另一条线是上止点刻线。4.此时，反转曲轴半圈，然后正转曲轴。注意喷油泵出油口的油位波动，看飞轮刻线是否与机体刻线对齐。正面表示供油时间还早，需要增加油泵座垫厚度，背面表示需要减少油泵座垫厚度。
4105柴油机供油 提前角度在上止点前20°左右。点火提前角度:从点火时间到活塞到达压缩上止点，这段时间曲轴旋转的角度称为点火-1。这样效率最高，振动最小，温升最低。为了使发动机缸内最高燃烧压力出现在压缩结束后的10 ~15度，并使混合气的燃烧功率最大，需要在压缩结束前的适当时机点火。
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