首先需要感谢苏州政府提前的高瞻远瞩，目前从市场和各大城市对共享单车的近况来看，苏州政府的拒绝共享单车这一决策是正确的，就上海，等城市，共享单车已经严重影响市容和行车道路安全，可以这么形容，已经泛滥成灾，从就近苏州的上海城市看，随着ofo共享单车的倒闭，各大共享单车和共享电动车都在倒闭，所以没有规矩真的不行，苏州的共享单车虽然没有共享单车可以随处停放，但是苏州的存储点已经基本实现覆盖，相对已经很方便了。
1、拒绝共享单车，苏州为何如此保守？
2、为什么在苏州很少有共享单车？
在回答这个问题之前，首先让大家弄清楚几个概念共享单车等于公共自行车？如今最火的共享单车莫过于ofo和摩拜自行车，以至于人们认为共享单车等同于这两个品牌，我想题主所谓苏州很少有的共享单车就是指这两种，以上是两种概念的百科。可以看出二者的理念几乎完全相同，不同的是对城市整体交通系统规划的侧重不一样，还有一种说法是共享单车就是无桩公共自行车，如果按照这种说法，苏州的确很少有共享单车。
苏州有比较完善的公共自行车系统苏州新区的所有道路都有专门的自行车道，人们持有良好的自行车使用习惯，苏州有大量有桩的永安公用自行车，各广场、小区、景区、学校等人流量大的地方或者是人们出行的出发点和终点上，都有永安公用自行车的停放桩，密度相当大。同时，这些自行车使用起来也很方便，你可以办一张自行车卡刷卡使用，
3、苏州为什么没有共享单车，只有一个永安行？
共享单车确实给人们出门带了很多方便，但是有部分素质差的人乱扔乱丢搞破坏，像我国今天的共享单车还是挺多的，摩拜单车、小黄车、小蓝车和滴滴单车等是最近比较火的，而苏南那块的话基本上都是永安行的共享单车，其他的共享单车很少见，也是很好解释的。很简单因为永安行很久很久就和当地官方合作了，覆盖率已经很高很完善，第二就是其他品牌进不来，只是像创业公司一样半夜突然拉一车投放，可是过两天就被收了，像今天的一些大城市也都是禁止过多的共享单车入驻市区，因为入驻的多了投入过量，还还影响交通，
4、目前看来，苏州为什么拒绝共享单车而用公用自行车？
我是苏州人，但是工作在上海。早些年看到上海共享单车火的时候想着，我们苏州什么时候也能有，好方便呀，，。当时确实大上海的共享单车到处都是，非常的方便（关键各家为了抢占市场优惠补贴也非常给力，所以觉得很好，）不过过了这么久慢慢的问题也显现出来了，当初买个月卡季卡没多少钱，而且车子也多，现在原价后价格还是比较高的，而且最重要的现在破坏的车子非常多！！！很多都不能用！并且还有一点：很多共享单车都私自上锁，真的可恶！郊区这个现象非常多！很鄙视！所以现在我慢慢的月卡也不买了加之平时骑的也不多。
