第二个方案是阜阳始发，经商合杭高铁阜阳至商丘段，到商丘转陇海到郑州，经过郑州转京广高铁到北京西。京九高铁商丘至北京段不通车，阜阳到北京坐高铁没有优势，商合杭高铁阜阳段的启动建设，标志着阜阳将跨入“高铁俱乐部”，在杭州上班的老乡有福啦，以后去到杭州仨小时左右就到了。
1、商合杭高铁开通后，你认为从阜阳坐高铁可以去北京吗？
京九高铁商丘至北京段不通车，阜阳到北京坐高铁没有优势。京九高铁商丘至雄安段至今没有开工，阜阳至北京高铁只有两条路可选择：一，第一个方案是走郑阜高铁转京广高铁，具体站点如下：阜阳始发经界首，周口，许昌，郑州，安阳，邯郸，邢台，石家庄，保定到北京西站，票价大约450元左右，耗时四至五个小时，第二个方案是阜阳始发，经商合杭高铁阜阳至商丘段，到商丘转陇海到郑州，经过郑州转京广高铁到北京西。
具体站点为：阜阳始发，太和东，亳州，商丘，兰考，开封，郑州，邯郸，石家庄，保定，北京西，这条线路比第一条线路还长，耗时更久。车票应该在500左右，时间五个半小时，比这目前北京至阜阳的特快没有任何优势，目前北京至阜阳最快的特快直达为六个多小时，硬座115元，卧铺208元，而且还是夕发朝至。只有等京九高铁北段开通才会有优势，京九高铁北段开通全程800公里左右，费用350左右，耗时三个多小时，
2、商合杭高铁开通后，从亳州做高铁可以到的地方有哪些？
首长必须得恭喜下我的家乡亳州通高铁啦！当然下面仨小弟（涡阳、利辛、蒙城）别着急，看似只高铁过亳州（谯城区），但不代表对你们没有积极影响啊。要知道高铁、机场这些交通设施的建立，都极大提高城市的建设步伐，亳州在市里建了高铁站后，为了加深辐射周边的影响，修路、各县区的连通性建设等等工程都会陆续投入，这都在加快各区县城镇、经济等发展（我堂哥就是去年回老家搞了个小队伍接修路的工程呢）。
再接着说说我们从亳州坐车，都可以到哪些地方，亳州所在的是商合杭高铁线路，能直达的就有商丘、阜阳、淮南、六安、合肥、马鞍山、芜湖、宣城、湖州、杭州这些主要站点。在杭州上班的老乡有福啦，以后去到杭州仨小时左右就到了，还有很多在合肥上班、学习的老乡往来也变得更便捷了。或许会觉得这有些，太少了，毕竟好多人工作、学习的地方不在这些地方，会很失望，
先别急，要知道我们国家建设的可是高铁网，是一张大网！而不是一个个单独线路。也就是说只要亳州连上了这张网，就不怕没有到不了地方，比如向北坐到临近的商丘，就可以换乘直达郑州的高铁。郑州这个站可是重要的高铁网枢纽，郑州站南北走向就是京九线，北京、石家庄、武汉、长沙、广州等大大小小的站直接辐射北京、河北、河南、湖北、湖南、广东这些省份，通过北京就能换乘高铁出关到达内蒙古、东三省。
从湖北武汉可以换乘高铁直达重庆、四川等，到达广州这个珠三角中心城市后，整个珠三角——香港、澳门、广东、广西，现在还有贵州都在辐射区内，郑州站东西走向有西安——郑州——徐州专线，向西直达西安，西安也是枢纽，可以再换乘向西可以到达新疆、青海等整个西北。向东到达徐州这个枢纽，再说从亳州向南出发，先到的枢纽站是合肥，合肥东西向连接沪汉高铁。
贯穿武汉到上海，辐射湖北、安徽、江苏、上海，直达武汉、南京、上海、这样的发型枢纽，同时也接上了京沪高铁，辐射到山东。再往南到达终点站杭州，这是个终点，同时也是个起点，杭州向北勾连京沪高铁就不说了，向西经过江西各站到达湖南长沙枢纽。向南从宁波一路沿海边辐射整个浙江、福建，直接连上珠三角中心广州，这就是亳州建高铁，连上高铁网后的便利，能极快的到达国内主要的城市圈，尤其是长三角这一块。
3、商合杭高铁通车后，阜阳到蚌埠可以直通吗？
直通暂时是不可以，直通需要皖北城际铁路通车后方可！皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市，拟规划建设“一纵”（淮北—宿州—蒙城—蚌埠—合肥铁路）、“一横”（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北—宿州—蒙城—阜阳铁路、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程，皖北地区新建规模约为1000公里。
