城市轨道交通第四期建设规划成都市，都江堰市去成都市地铁那年能修建好是几号线

来源：整理时间：2022-12-03 22:20:42 编辑：成都生活手机版

1，都江堰市去成都市地铁那年能修建好是几号线

规划都还没有，更别说修。根据成都地铁第四期建设规划（2017-2022年）中的新线路全部都是主城区、天府新区和二圈层。

都江堰市去成都市地铁那年能修建好是几号线

2，成都地铁3号线有4期工程规划了吗

你好，三号线四期，从成都医学院到新都东站，全长2.34公里，全手打，你可以查询2017到2022成都轨道交通规划。

一期路段已经开通了。4号线将在6月份全线通车。

成都地铁3号线有4期工程规划了吗

3，成都地铁开始建设了吗规化了几条线

成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”规划了7条但是现在只修了一条

成都地铁开始建设了吗规化了几条线

4，成都地铁四号线啥时候能通啊

3月1日,相关部门已开始在光华大道与绕城高速交接处进行地勘工作,预计地铁4号线将在年内动工,2013年建成。规划:22.4公里16个站点成都地铁4号线一期工程是根据《成都市城市快速轨道交通建设规划调整(2004-2015)》,在成都地铁1号线一期工程和2号线一期工程的基础上调整为近期建设工程。按照规划,成都地铁4号线一期工程起于公平站,沿光华大道向东,在三环处向北拐入清江东路,再沿清江东路向东至中医药大学,下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后,再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路,终止于双林路站。16个站点分别为公平站、文家站、中坝站、武青站、苏坡立交站、清江路口站、成温立交站、草堂路站、中医学院站、长顺街站、骡马市站、太升路站、省文联站、玉双路站、双林路站、沙河站。线路长22.4公里,全为地下线,总共设车站16座,站点平均间距1.32公里左右。其中换乘站5座,估算总投资125.62亿元,技术经济指标为5.61亿元/正线公里。

5，哪42个城市已批复轨道交通规划

发改委新近批复的43个城市轨道交通建设方案，包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市；苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济、人口规模较大的城市，徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列。这一系列迹象说明，城市轨道交通建设正在向二三线城市蔓延，更多新闻请上中国e车网查看

这22个城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。分别为北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛。　　我国地铁建设情况简析　　8月20日，住房和城乡建设部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，到2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程将达到2259.84公里，总投资8820.03亿元。　　在当前应对经济危机的背景下，发展城市轨道交通成为拉动地方经济的重要动力。建设城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响。　　一、全国22个城市的轨道交通建设规划获批　　从上个世纪50年代开始至2009年8月份，全国共有22个城市获批建设地铁，这些城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏、福建、山东、江西、河南、湖南、四川、陕西、云南、广东等13个省份。从城市的行政级别来看，15个副省级城市除了济南、长春、厦门，其余均获批建设地铁。2008年11月之前获批建设地铁的均为行政级别为副省级以上城市，而在之后通过审批的地级市逐渐增多。从区域分布来看，华东六省一市中除了安徽省，其他省份都有建设地铁的城市，其中江苏省最多，共有南京、苏州、无锡三座城市；浙江有杭州及宁波两座城市。　　。。。。。。

6，成都轻轨将要经过的地方有那些

成都将建四条轻轨市区到温江只需25分钟成都正在规划市区到温江郫县龙泉驿新津4条轻轨，建成通车后到温江只要25分钟　　成都市民将来到区(市)县过周末，就和现在逛春熙路一样方便：去龙泉驿赏桃花、去国色天乡游玩、去新津看梨花……将来都可以坐轻轨去了，不仅非常快，还能准时准点到达！　　(记者赵素冰)成都目前正在规划筹建市区到温江、郫县、龙泉驿和新津的4条轻轨。记者从市交委获悉，将来轻轨还将通向更多的区(市)县，让大成都真正紧密联系在一起。据了解，最快投入建设的将是成都市区到温江近20公里的轻轨，建成的轻轨将抵达青羊区，并连接规划中的地铁四号线直接进入市中心。　　温江：轻轨规划走在最前面　　据了解，今后，成都市区到周边组团城市将会有多条通道：高速公路、城市主干道、快速通道和轨道交通。各个区(市)县目前都正在编制相应的交通规划，而作为轨道交通的轻轨被广泛看好：轻轨的造价不到地铁造价的一半、运输速度快、运行准点、输送客流量大、占用道路资源相对更小。　　“作为区(市)县轨道交通建设的试验段，温江到成都市区的轻轨最快明年6月开工。”温江区交通局副局长谈邦才谈到这条规划中的轻轨有点兴奋，温江是在轻轨规划中动作最迅速的一个区县，目前正在制作轻轨的可行性研究报告。当地铁1号线在成都市区热火朝天地建设时，区(市)县的轨道建设也被提上了议事日程，而温江正好赶上了这趟快车。　　据透露，温江轻轨的制式和轨道等技术标准都将和地铁保持一致，这样一来，轻轨进入市区后可以方便对接地铁，不用换乘直接通过地铁线路进入市中心。目前规划的成都市区到温江轻轨全长20公里，计划投资30多亿元：青羊区境内6公里多、温江境内有13.6公里，坐轻轨从温江到中心城区全程只要25分钟。轻轨在温江境内设了5个站点：清泉站、会展站(花博会附近)、凤溪站(凤溪大道附近)、大学城站(海峡两岸科技产业开发区附近)、永盛站。　　“轻轨将使温江和成都市区的交通有质的飞跃。”谈邦才表示，轻轨将是连接成都市区和温江城区的第三快速通道。这样才能真正实现与中心城区的多通道对接。　　新津：轻轨规划正在积极制定　　“我们正在积极编制规划。”新津交通局副局长裴勇证实新津轻轨的规划正在积极制定，很快也将报批，争取尽早动工建设。　　郫县规划局副局长冯德根也表示，郫县和龙泉驿的轻轨在规划上是完整的一条，也就是目前的地铁二号线。据相关人士透露，轨道建设在中心城区将采取地下运行、中心城区以外可能会采取地面运行的轻轨，“当然这也并不绝对，要看具体线路的具体规划”。　　偏远区(市)县：要搭轻轨快车　　据悉，更多的区(市)县也在积极准备，只要条件成熟就将搭上轻轨的快车。　　据了解，温江率先推进轻轨后，轻轨还将继续延伸到崇州、大邑方向，越来越多的区(市)县将通过轻轨和成都市区联系起来。而各区(市)县在有关规划中已经充分考虑到这个要素。邛崃市交通局近日组织编制的《邛崃市城乡交通一体化规划》中，就突出了连接成都中心城区的“四路一轨”重点工程建设，明确提出将规划建设一条沿成温邛方向的轻轨，争取将规划中的轻轨建设延伸至邛崃后连接平乐古镇。

成都没有轻轨，只有地铁，快铁。地铁目前有一号线，二号线。快铁到都江堰和青城山。具体站名去搜一下吧。

7，哪43个城市获批城市轨道交通建设

2016年2月至9月，国家发改委先后批复了安徽芜湖、贵阳、河南洛阳、内蒙古包头等7个城市的城市轨道交通建设规划。发改委新近批复的城市轨道交通建设方案已经达到43个，其中包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市。以下共42.5个，咸阳算0.5个。安徽：淮南、蚌埠、马鞍山、阜阳、安庆、铜陵（有轨电车）、宿州（有轨电车），状态：全部线网规划完成，全部推进获批建设。山东：烟台、潍坊、淄博、临沂、日照、济宁、威海，状态：烟台接近获批，其余有的完成线网规划，有的没有。河北：唐山、秦皇岛、廊坊、保定、邢台、邯郸、沧州，状态：有的完成线网规划，有的没有。云南：红河州（有轨电车）、楚雄州、曲靖市、玉溪、大理州、昭通市，状态：红河州有轨电车线网规划完成，其余五市择时启动，玉溪有昆明延伸线推动。陕西：咸阳（西安延伸线）、宝鸡、渭南、延安、汉中，状态：推进西安延伸轨交到咸阳，推动宝鸡、渭南、延安、汉中的线网规划。四川：达州、绵阳，状态：启动达州建设，绵阳轨交做前期工作（应该是依据城市交通规划编制线网规划）福建：泉州，状态：推进五年内获批和建设江苏：扬州，状态：推进五年内获批和建设内蒙：赤峰，状态：推进五年内获批和建设吉林：吉林、四平（有轨电车），状态：建设吉林轨交，推进四平有轨电车建设广东：中山，状态：推进获批和建设青海：西宁，状态：确保获批和建设宁夏：银川，状态：确保获批和建设江西：省里没明确提及九江和赣州，但这两市在自己五年规划里提及，状态：九江完善已有的线网规划，争取早日获批，赣州完成线网规划，择时建设。。

通常认为，50万人口以上的城市即可修建轨道交通。但据有的报告分析，若期望地铁项目产生比较理想的效果，城市人口在150万以上则是适当的选择。我国则规定人口在100万人以上的大城市可以考虑修建轻轨交通系统，人口在200万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统，或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决定。概括地说，建设城市轨道交通，应具备以下条件：1.1具有法定的轨道交通网络规划任何城市在没有做好轨道交通网络规划之前就提出线路方案的项目建议书，将被认为是没有根据和不合法的。因此，在轨道交通项目申报立项前，必须做好综合交通规划和轨道交通专项（专业）规划，并被纳入城市总体规划后得到确认，才具备法定的基本条件。1.2应有一定的客运量需求建设部有关文件规定，近期高峰小时单向客流量达到1万人次时，可建设轻轨系统；当近期高峰小时单向客流量达到4万人次时，才可建设地铁系统。1.3应具备一定的经济实力衡量一个城市经济实力的主要指标是国民生产总值(gdp)。据有关文献资料分析：一个城市的基础设施投资，占该城市gdp的3%~5%是比较合适的；而公共交通包括轨道交通在内的投资，占该城市基础设施投资的14%~18%，即公交投资约占城市gdp的0.9%，并认为这是一个合理而财力可以承受的指标。若取公交投资额的80%作为轨道交通的投资份额，则每年可有0.7%左右的gdp投资力度支持此项工程。按以上指标分析，我国城市修建地铁的投资控制应不超过每公里4亿元，而轻轨应不超过每公里2.5亿元。据此推算，当城市每年的gdp达到500亿元以上或人均收入在2.5万以上时，认为有条件建设轨道交通。1.4建设标准及国产化问题城市轨道交通项目一旦立项，建设标准选择是否适当，将对后期造价有很大影响。