成都市城北不发展了吗，现在成都北边发展怎么样啊

1，现在成都北边发展怎么样啊

北边还是不行，尤其北二环又乱又堵九里堤那边还是不错

现在成都北边发展怎么样啊

2，成都市北边的房产发展前途真的不行吗

北改！相对离市中心最近

或许可以。

成都市北边的房产发展前途真的不行吗

3，为什么成都再往西没有大城市

因为山太多了，形成不了大城市

你好！制约其发展、国家自然保护区、成都以西是高山大川，不适合发展大城市。2，城市不发达。4、历史上发展缓慢、气候恶劣，人口少。31、少数名族集中，人口少，不适合发展大城市。5仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

为什么成都再往西没有大城市

4，成都市北改工程历时多久

不正常。。豆腐渣工程。。

可能要4、5年吧。　作为“建设开放型区域中心和国际化城市”的重要载体，2月5日，成都市举行“北改”工程工作汇报会，并宣布全面启动这项今后数年内最大的民生工程，力争“一年出形象，三年见成效，五年大变化”，使城北区域产业现代化、形态国际化、环境生态化，还城北市民一个通畅城北、安居城北、宜人城北。

5，成都火车北站改造什么时候进行啊都说了几年了

火车站改造是成都市最想动的一块了！一个火车站限制了城北的发展。但是火车站改造不是成都市委能决定的事！必须由铁道部同意后才能动工！所以什么时候能动工还要看铁道部的意思！

火车北站规模扩大一倍下半年半封闭施工据火车北站扩能改造设计方有关人士透露，火车北站改扩建工程包括成都站车场工程、相关引入线工程、站房三部分。相关引入线线路总长51.174公里（单线），改扩建后的速度目标值将达到120公里每小时；而其站房面积将由现在的2.1万平方米扩大到8万平方米；站场将增加到18条股道，扩能改造后将比现有规模至少扩大一倍，改扩建工程预计2013年完工。据透露，今年下半年北站启动改造，实行半封闭施工，将拆除6个站台中的2个，北站原有的达成、成渝方向的列车将到东客站始发，成灌动车等部分车次仍在北站始发。市交委有关人士表示，火车北站旁还将新建一个长途汽车客运站，该客运站今后有望整合荷花池汽车站、城北客运中心等汽车站，到时候旅客可实现火车汽车零换乘。

这个要看成都市政府的心情了，周围的房子都拆了好多了，应该快了！！说是4月底5月初，但是我看悬

反正“北改”在进行了，说是未来三年完工。

6，你好我想请教一下城南和城北的发展相似么新都和华阳的发展历

(约72站) 在华阳客运站坐 501路到人南立交桥东换乘 52a路到动物园/洪家坡/驷马桥换乘 650路到新都钟楼客运站 (约72站) 在华阳客运站坐 819路到二环路东五段东换乘 52a路/52路/65路到高笋塘换乘 650路到新都钟楼客运站

城南和城北的发展并不相似，成都市未来的发展方向已经非常明确是朝着城东和城南发展，但是这并不意味着就不发展城北，这是由于成都按照已经形成的城市格局和国家关于土地限制开发政策的要求进行发展的，城东和城南原本为成都的老工业区及高新技术发展区，在这个基础之上城市未来的产业中心以及建设重心自然会按照这个脉络继续发展，并且成都以东和以南拥有大片丘陵，朝丘陵地区拓展城市，保护成都以西以北的平原，农田以及水源是符合国家的土地及环保政策的，所以向东向南发展是大趋势，城北肯定不是城南的镜像，但是城北也不可能不发展，只是侧重方向和发展方式有所不同，城北并非成都规划的发展重心，但是城北有自己的先天优势，因为城北区域是成都北上西安，北京的重要通道，过去以及未来的铁路，公路干道均由城北引出，同时四川省第二大城市绵阳以及第三大城市德阳均位于成都以北，所以城北的商贸和物流中心地位不会因为城市重心的东移和南移而发生改变，这是由成都自身的交通布局以及周边的城市区位所决定的，正因为如此新都的发展历程不可能和华阳一样，新都具备华阳没有的商贸和物流优势，但是新都并非像华阳一样是成都城市产业和居住的规划重心。

7，成都北改涉及成都内燃机总厂生活区昭觉寺南路139号吗大约可

分别是昭觉寺片区、红花堰片区、驷马桥片区、李家沱片区、八里庄二仙桥片区据了解，成华区处于“北改”的核心枢纽位置，向内衔接成都传统的市中心，向外

四川日报网消息（记者陈碧红唐泽文）2月1日，成华区正式启动“北改”工程。根据计划，将按照“一年出形象、三年见成效、五年大变化”的进度，全面统筹推进成都北城改造。据了解，成华区“北改”区域将涉及双水碾、青龙、府青路、桃蹊路、建设路等5个街道办事处全部辖区和猛追湾、跳蹬河、二仙桥和圣灯、龙潭等5个街道部分辖区，涉及居民近65万人。　　幅员面积55平方公里打造“五轴七片两区”　　成华片区启动的“北改”工程，将是一个涉及65万人民的重大民生工程。根据规划，成华区“北改”确定的范围为：东起新成华大道，南抵锦江府河段，西、北至金牛区交界，幅员面积约55平方公里，可以归结为“五轴七片两区”。　　“五轴”即为成都北部出城的五条主干道——北新干道、川陕路、府青路—成绵高速、建设北路—蜀龙路、新成华大道。　　“七片”即为重点实施的七大片区，分别是昭觉寺片区、红花堰片区、驷马桥片区、李家沱片区、八里庄二仙桥片区、猛追湾片区、凤凰山白莲池片区。“两区”：即沿地铁及出城通道沿线规划建设两个产业功能区，分别是红花堰昭觉寺文化旅游商贸功能区、八里庄二仙桥创意总部商务功能区。　　交通先行全面刷新“北改”核心区　　据了解，成华区处于“北改”的核心枢纽位置，向内衔接成都传统的市中心，向外辐射新都大城北区域。据之前的摸底调查显示，目前，由于成华区的城北片区多是成都老工业基地配套区域，过去工厂较多，工业生产布局造成该片区城市功能不完善甚至“缺失”，众多的“断头路”、铁路专用线和高压走廊影响了该片区的发展。因此，以交通先行为突破，通过全面梳理北城的路网体系，达到改变城北片区老旧城市形态和落后生产力布局的成效，将是此次改造工程的首个切入口。　　按照建设进度，今年成华区将新建改扩建道路28条，完善路网转换，尽快形成对外连通、对内贯通的道路网络体系，为城北缓堵保畅奠定工程基础。