成都市的规划文件，成都市近年来的城市规划重大事件有哪些

来源：整理时间：2022-11-24 15:32:16 编辑：成都生活手机版

1，成都市近年来的城市规划重大事件有哪些

这个太宽泛，说几个关键词吧，天府新区，成都第二机场，地铁34567……号线，郫县设区，成都东，成渝高铁，成贵高铁，成都港（在乐山），城区道路改造，高架捷运

成都市近年来的城市规划重大事件有哪些

2，成都市规划管理技术规定是哪个版本的

成都市规划管理技术规定是2008年的。

意思就是当规划块状绿地为该项目的代征绿地，并由建设单位负责实施时，建筑后退规划块状绿地的距离不小于5米，其余情况（包括该规划块状绿地不属于项目代征绿地—当然也不由建设单位负责实施了）按第3.2.3条规定执行，也就是说只需考虑各类建筑后退用地红线的最小距离的规定进行控制。

成都市规划管理技术规定是哪个版本的

3，成都最新行政区划情况主要是将来成都区县新行政范围的规划

成都管辖9个区（武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、温江区、新都区、青白江区、龙泉驿区）、6个县（郫县、双流县、金堂县、大邑县、蒲江县、新津县），代管4个县级市（邛崃市、彭州市、崇州市、都江堰市）。　　成都主城包括武侯区、青羊区、金牛区、锦江区、成华区、高新区（高新南区、高新西区）、天府新区。本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

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4，成都作为中国智慧城市试点在智慧城市建设上有哪些具体规划

成都作为西南地区的科技中心、商贸中心、金融中心和交通通讯枢纽，经济地位举足轻重，所以成都能成为智慧城市建设的首批试点。成都在成为国家智慧城市试点之后，也警进行了大量的基础建设和规划，目标是成为中国乃至世界智慧城市的典范。　　在具体实施上，近期的动态就是举办了第十二届中国国际软件合作洽谈会，洽谈会期间同神州数码签了战略合作，从新闻上了解到，基础建设上，成都要和神州数码一起建电子商务物流，这个很符合成都作为西南交通枢纽的特点，其次是建立智慧城市产业园，要大力开发信息产业。在民生领域，未来会引进神州数码的市民融合服务平台，做政务互联网化，让老百姓有什么事，看病啊，办证啊，交水电费啊，企业报税，都能通过网络平台解决，省的老百姓跑来跑去，算是实实在在的东西。

耶耶耶再看看别人怎么说的。

我一朋友，女，姓苍，今年高考填报志愿，她打死都不愿报师范学院……家人认为教师工作稳定体面，叫我去做她的工作，我想我肯定也说服不了她！！！

城市？你在哪个城市啊？~~~-------该消息来自萌萌的豌豆荚吧

5，成都2020的那个规划蓝图是什么样的

如今，成都已不再局限于传统的春熙路、盐市口、骡马市三大商圈，一大批新兴商圈已在全面成长起来。根据规划，到2020年，成都将在中心城范围内着力培育19个片区商业中心。这19个片区商业中心包括，成华区：建设路、青龙、龙潭、保和—十陵四个片区商业中心；锦江区：牛市口、东部副中心两个片区商业中心；武侯区：跳伞塔、高升桥、红牌楼、晋阳、高碑；青羊区：骡马市—西大街、清江、光华；金牛区：茶店子、沙湾—成都会展商务区、火车北站、洞子口；高新区：南部副中心商业区。同时，大约100个居住区商业中心也将得到长足发展。这将遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原则，完善居住区级配套服务设施规划建设，约3-5万人设置1处。近期将重点结合城市发展，配套完善三环路周边住宅新区的居住区商业中心。与此同时，成都市还规划了中心城的六大旅游休闲商业区，即武侯祠旅游休闲商业区、文殊院旅游休闲商业区、水井坊旅游休闲商业区、浣花溪历史文化风景区、十陵历史文化风景区、北郊历史文化风景区。成都商业发展确定10重点昨日，成都市发改委联合市商务局向社会发布今年第八次产业信息，首度披露了今年成都商贸业发展的10项重点。据了解，成都市今年将重点发展以连锁经营、物流配送、电子商务为主要内容的现代物流业，发展社区服务业，发展特色商业街。加快农产品流通体系建设，发展并完善农村商业网点，加快“中国川菜基地”建设，促进川菜原辅料生产加工和消费产业链的形成。

6，成都市规划设计方案报建时须提供三维模型电子文档

确有其事。为加强城市空间形态的规划管理，进一步提升城市品质，成都市规划局今年开始建设“成都市中心城三维控规系统”，并委托专业公司，全面开始对中心城区的主要区域进行实景三维模型的建设工作。 2011年8月，成都市规划局正式行文，要求成都市房地产等开发项目，在设计方案报建时必须提供三维模型电子文件（并颁发了“成都市城市规划三维模型数据标准”）。至此，成都市规划控制管理水平，实现了从二维到三维、平面到立体的转变。房地产企业，以前报建时提供的是平面效果图，现在要求提供三维模型，给设计单位提出了更高的要求也增加了额外的负担，不过这是社会进步、信息化管理水平提高的必然结果。如何顺利的完成三维模型报建工作呢？ 1.委托设计公司完成房地产企业，可以委托你们的设计公司，将设计图纸，按照成都市规划局颁发的“成都市城市规划三维模型数据标准”，完成三维模型的制作工作即可。不过，由于三维报建工作刚开始实施，大多设计公司没有虚拟现实相关专业的技术人员，就是有或临时招聘一些技术人员，把握“成都市城市规划三维模型数据标准”，短时期也有一些难度，必须通过若干项目的实践，并需要了解“成都市中心城三维控规系统”的技术标准、特性等，才能顺利的完成三维报建模型的制作并顺利地投放到“成都市中心城三维控规系统”中。专业的3D动画公司、效果图公司等，也需要经过系统的培训和数月的项目实践方能完成本项工作。 2.委托专业的“规划报建三维模型”制作公司来完成 “规划报建三维模型”，技术要求高、制作难度大，在规划设计报建过程中，还需要反复研讨修改。为节约成本，建议在报建完成后，利用报建使用的三维模型，设计制作楼盘销售中需要的效果图、电子沙盘、虚拟现实漫游制品、触摸屏展示系统等。所以，建议委托专业的公司来完成三维报建模型的制作，他们会兼顾报建完成后三维模型的再利用问题，来给你们设计制作报建三维模型。 3.专业的报建三维模型制作公司有哪些呢随成都市规划“报建三维模型”工作的实施，会出现大量的“三维报建模型”专业制作公司，相信在网上搜索 “成都三维报建”、“成都规划三维报建”、“成都三维模型报建”、“成都报建三维模型制作公司”、“ 成都三维模型电子文件制作”等关键字，你会找到很多这样的公司。

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7，成都市建设项目交通影响评价规划管理暂行规定

成都市建设项目交通影响评价规划管理暂行规定（成规办[2011]202）第一条为促进成都市规划建设协调发展，规范建设项目交通影响评价规划管理工作．根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《建设项目交通影响评价技术标准)》( CJJ /T141- 2010)等有关规定和标准，结合本市建设项目实施具体情况，制定本规定。本规定适用于成都市域范围内的城乡规划、设计和管理活动。第二条本市以下区域内，并符合所列规模的建设项目应当进行交通影响评价工作。（一）居住、商业、服务、办公类建设项目交评启动阀值表1居住、商业、服务、办公类建设项目交评启动阀值区位 ①用地面积（万平方米） ②建设项目的商业建筑面积（万平方米）区域范围居住用地商业、服务、办公等用地第一区中心城区三环路内及红星路南延线、天府二街、剑南大道、三环路围合区域 ≥5 ≥1 ≥3 第二区中心城区三环～外环区域（不包括198地区）、区市县城区 ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三区中心城198地区、区（市）县其他地区 ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一项应启动交评；2．上表第②条中“建设项目的商业建筑面积”主要针对居住用地兼容容商业的建设项目；有建筑设计方案时按商业总建筑面积计算，无建筑设计方案时按用地面积×容积率×商业兼容比例计算。（二）其他需要进行交评的项目停车泊位数超过100个的医院、超过200个的场馆与公园（停车泊位数按《成都市规划管理技术规定》配建机动车标准测算）、单独报建的中小学校项目；长途车站、公交场站、公共停车场及第一区的加油加气站（含改扩建）项目；用地面积超过100亩的物流、工业项目；需在城市主干道及以上道路一侧设置机动车出入口的建设项目；涉及交通需求可能增加的规划调整项目（改变用地性质、调整容积率）；城乡规划行政主管部门认为需进行交通影响评价的其他项目。第三条符合第二条应进行交通影响评价的项目按下列情形实行分类管理。（一）核提规划条件阶段交评规划条件申请方在申请核提规划条件时应提交已审定的交评意见，规划管理部门以交评意见为依据之一核提规划条件。核提规划条件的交通影响评价应主要对项目开发程度（对交通的影响）、项目开口、项目用地内各类交通设施配置要求等提出交评意见。如果商业建筑面积可能大于等于第二条启动阀值2倍以上的项目，还应要求在方案阶段在细化交通影响评价。（二）规划调整论证阶段交评涉及用地性质调整或容积率调增的项目，应在其调整论证阶段同步进行交评，交评意见应作为调整论证的条件之一。与用地性质调整或容积率调增论证同步进行的交通影响评价，应重点对拟调整事项（对交通的影响）、项目开口、项目用地内各类交通设施配建要求提出交评意见。（三）项目方案阶段交评商业建筑面积大于等于第二条启动阀值2倍以上的建筑项目，还应在方案阶段同步进行交评，交评意见作为方案审查的依据之一。方案阶段的交通影响评价，不改变已核发的规划条件。主要针对建设项目具体的交通设施配建、交通组织方案进行评价。提出相应优化措施作为交评意见。（四）简易交通影响评价对距离城市主次干道及以上等级道路一个街坊以上需作交评的建设项目、拟在城市主干道及以上道路一侧设置机动车出入口的较小建设项目（未达到第二条表1所示规模），可由规划行政主管部门会同建设、交通、公安交管部门研究提出交评意见。第四条建设项目交通影响评价应当以城市总体规划、控制性详细规划、综合交通规划等法定规划和经主管部门认定的相关规划和数据、指标为依据第五条建设项目交通影响评价的基本要求和内容如下：调查分析项目建设前交评范围内的交通量及交通设施服务水平，分析项目投入使用后的交通量及交通设施服务水平的变化，并提出具体的应对方案，使交通状况不恶化。（一）项目内容；（二）交通影响评价的范围；（三）评价范围内交通及交通设施调查及现状分析；（四）项目建成年及使用后5-10年的交通预测分析；（五）交评对象（各类交通设施）的交通分析评估；（六）应对方案及规划控制要求；（七）评价结论。第六条交通影响评价应当委托具有城市规划乙级及以上或工程咨询（市政交通类）甲级资质的单位进行。中心城区的交通影响评价应委托城市规划甲级或工程咨询（市政交通类）甲级资质的单位进行。市城乡规划行政主管部门应会同相关部门（单位）根据交评报告的质量定期对交通影响评价咨询编制单位进行考校，并纳入规划信用管理（具体办法见成规办(2010)166号）。第七条交通影响评价的评审由城乡规划行政主管部门牵头，建设、交通通和公安交管部门参与，组织城市规划、交通等相关专家进行；规划行政主管部门依据审定的交评报告形成交评意见。规划调整论证阶段和项目方案阶段交评的评审工作可与规划调整论证、项目方案审查合并进行。第八条交通影响评价编制单位提供的评价报告，经过评审，认为不符合交通影响评价要求的，城乡规划行政主管部门应要求编制单位熏新修正、完善评价报告。第九条本规定自2011年9月1日实施。

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