1. 成都旅游攻略自由行攻略地图高清
楼主可以利用JR 7日PASS，跑尽量远的地方。东京-函馆-登别-札幌-旭川-网走-钏路-札幌。上从道南玩到道央，在从道东兜一圈回到道央。
如果单独买票，全程自由席的情况下也要5W多日元，而JR 7日PASS只要3W不到的价格，还可以任意选择指定席。
在札幌和小樽晃两天，随处逛逛，看看，吃吃，然后去度假村滑雪。
2. 成都旅周边游攻略自由行攻略
现在沿江铁路已经通火车了，南京有到江西九江的火车，庐山就在九江市，很近的。 南京到九江 K505次 09：15火车开出，抵到芜湖时间为11:06,抵到九江时间为晚上的16：57，卧铺120元座位65元 K347次 南京-武昌 23：40开出，抵到九江时间为早上的07：45，票价跟上面的505次列车相同。 到了九江市下火车以后你可以坐的士或公交车去九江长途汽车站，再坐那里到庐山的班车，半个小时一班，15元的票。很方便。
到了庐山先找旅馆住下，庐山的旅馆现在不是最旺的时候，可以讲价，一般在100-300之间，100多的最多。
等第二天早上在去山上玩。
线路一：游芦林湖、芦林桥、品庐山云雾茶，庐山会议旧址外景，游含鄱口，遥看中国领袖峰—五老峰、观中国最大的淡水湖—鄱阳湖。
线路二：游中国海拔最高的植物园---庐山中国科学院植物园，游庐山最大的瀑布---三叠泉（51元自理）
参观完以后就可以下山了，你可以在庐山在上一个晚上，其实庐山山上就是一个城市，有很多酒店，宾馆，商场。你可以晚上到街上购物，买一些特产带回家。第三天就可以返回你温暖的家了
3. 成都旅游攻略自驾游攻略
去夏威夷还是不错的，不过夏威夷的签证不太好办理，夏威夷一般建议是玩7-10天左右，然后全年都适合去，自驾游的话，大概费用应该是2-2.5万元之间。
去夏威夷自驾游就建议提前预定机票和酒店了，晚了会比较贵，自驾游的行程规划，可以查一下旅游攻略，然后自己敲定出来，或者找能够做自驾游的定制机构定制也行的。
4. 求成都旅游攻略自助游
我是桂林人，来桂林旅游最好是两三个人结伴同行。一来相互照顾，二来也省钱。
出门旅游，肯定要吃饭，住宿，两个人要一间房，花费少一些。到桂林以后，不要在景区周边吃饭，购物。更别听信一些出租车，三轮车司机说的，他们都是替饭店，商场拉客的。来桂林旅游，去任何一个景点，就自己去窗口购票好了，正规门票，该花还得花。吃饭尽量选择本地人多的饭店，比景区周边的饭店至少便宜一半，且量足质好。
桂林是一座美丽的城市，但旅游市场有点乱，各位稍微小心就好！
桂林山水甲天下！一生中必到的地方。
希望大家在桂林玩得开心！美美哒！
谢谢！
5. 自游成都旅游攻略
和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。
有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。
Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。
博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。
DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。
作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。
