宝成铁路，宝成铁路的起止点

本文目录一览

1，宝成铁路的起止点
2，我国第一条电气化铁路是什么
3，急宝成铁路现在是否已经通车
4，宝成铁路是从哪个城市开始到哪个城市结束
5，宝成铁路现是否通车了从兰州到成都能通行吗
6，宝成铁路109隧道的介绍
7，现在宝成铁路怎么样
8，宝成铁路经过哪些地区

1，宝成铁路的起止点

读图分析可知：沿陇海线可以直达兰州，从兰州沿兰新线可以直达乌鲁木齐市，故A错误； ①铁路为京广线，与陇海线相会于郑州，故B错误； ②城市为宝鸡，是宝成铁路线的起止点，故C正确； ③城市为济南，位于京沪铁路线上，故D错误；依据题意．故选：C．

宝成铁路的起止点

2，我国第一条电气化铁路是什么

宝成铁路。中国一条从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路，全长668.2公里，于1958年建成，是中国第一条电气化铁路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，其中成都到阳平关为复线，阳平关到宝鸡为单线。宝成铁路（宝鸡至江油段）几乎全部处于山区，由宝鸡出发后就需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势险要，因此工程相当艰巨。铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，在任家湾和杨家湾之间的线路以30%（每1公里提升30米）的大坡度急速爬升，最大坡度甚至达到了33%（每1公里提升33米）。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达817米，即为著名的观音山展线。所以在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口，即进入嘉陵江流域并到达秦岭站。越过秦岭后线路即用12%的下坡道沿嘉陵江而下至四川省广元，其中秦岭至略阳间先后14次跨过嘉陵江。宝成铁路全线共有隧道304座，总长84公里；大小桥梁986座，总长25公里，桥梁隧道长占了总长的17％。宝成铁路许多线路路段坡度大、坡长、弯道多，尤其是宝鸡至秦岭一段，初期使用功率甚低蒸汽机车作列车动力则大大减低了线路运输能力，因此宝成铁路是中国最早列入电气化计划的铁路。1975年全线电气化。现时宝成铁路全线使用电力机车运行，其中宝鸡至秦岭段更需要加挂补机，设秦岭补机队（现西局新段秦北运用车间），使用和谐3型电力机车担当补机，以加大机车牵引力和制动能力。宝成铁路的成都至广元段由成都铁路局管辖，广元至宝鸡段由西安铁路局管辖。施工历程1913年起，中华民国政府计划在平汉铁路以西建造一条南北干线，连接黄河上游与长江上游之间的铁路交通，并曾就修建同（大同）成（成都）铁路进行过多次踏勘，但因工程浩大而未动工兴建。1936年～1948年，又经过多次勘测比较，曾选定天水至成都方案，计划称天成铁路，但未动工兴建。1950年～1953年对天水至略阳和宝鸡至略阳两段又进一步勘测，选定宝鸡至成都的方案。宝成铁路于1952年7月1日从成都端动工，1954年1月，宝鸡端也开始施工，1956年7月12日两端于甘肃黄沙河接轨。1958年1月1日正式通车，全线采用蒸汽机车牵引，正式运营。从1958年6月起，宝成铁路进行了电气化改造工程，1960年6月建成宝鸡至凤州段工程，1967年开始进行剩余部分改造，1975年7月1日全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。宝成铁路复线从1993年开始建设，于1999年12月26日完工。

我国第一条电气化铁路是什么

3，急宝成铁路现在是否已经通车

铁路现在还在抢修中，从成都到北京的火车可能绕道通行。

好了啊！搜狐新闻都有今天(7月18日)11点24分，经过成都铁路局三天来的日夜抢修，宝成铁路全线开通。下午16点40分，从成都始发的第一趟经过该线路的客车K292/289次正点发出。

今天新闻说通了

急宝成铁路现在是否已经通车

4，宝成铁路是从哪个城市开始到哪个城市结束

成渝城际铁路最终选择的走向是：从成都引出，经龙泉、简阳、资阳、资中、内江、永川、壁山、沙坪坝至重庆没有荣昌县、路线大体是按南线、但有些改动找了半天、、终于找到了

沿途省份和主要城市陕西：宝鸡甘肃：四川：广元、绵阳、德阳、成都沿途河流山脉嘉陵江：共跨越16次涪江秦岭大巴山剑门山英雄所见

5，宝成铁路现是否通车了从兰州到成都能通行吗

昨天落入河水中的两节车厢已经被抢险队处理完毕铁路部门全力已将该区间上行线临时改为单线行车，分别在德阳至广汉间上行线K608和K614处设立两个临时线路所。同时调整宝成线运输组织，原下行线列车经过德阳至广汉间时从上行线通行，确保宝成线逐步恢复畅通。目前宝成铁路运输秩序正逐步恢复正常

走宝成线的车会受点影响。不过那个是双向通车的。应该没什么大的影响

有谁知道9月5号左右从乌鲁木齐到成都的宝成铁路是否通车

现在还没有通车，你什么时候的票，估计今明两天就要通车了的

你好！应该不会影响，毕竟是双线，下行出了问题可以变轨到上行那条线，德阳到广汉这一段单线行驶就行了啊，注意看兰州火车站的通知就行了啊我的回答你还满意吗~~

6，宝成铁路109隧道的介绍

宝成铁路旧109隧道位于甘肃省徽县嘉陵镇，在宝成铁路徽县站和虞关站之间，K150+835处，始建于1956年。因处地质灾害区，经多次增建，截至2008年4月底，109隧道全长726.07米，其中棚洞长200.82米，隧道长525.25米。

2008年6月26日，109隧道改线工程正式开工，新109隧道全长873m，中铁第一勘察设计院集团有限公司设计，中铁一局承建。由于地震使109隧道受到严重损毁，虽经抢修加固后可以通车，但是隧道的自身结构和强度已经不能保证长期行车安全需要，列车只能限速运行。为确保宝成铁路长期安全运行，6月26日，铁道部开始实施109隧道改线抢险救灾工程，计划用6个月时间完成新109隧道、谈家庄大桥和高家坪大桥建设任务，改建线路长约2.1公里。 2008年11月12日14时28分，随着西局新段ss4-0047牵引的57006次列车通过新109隧道，109隧道改线工程竣工通车！

7，现在宝成铁路怎么样

宝成铁路北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。宝成铁路宝鸡至阳平关段受地形限制目前为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是国家I级电气化铁路干线。宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。宝成铁路是一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。

昨天落入河水中的两节车厢已经被抢险队处理完毕铁路部门全力已将该区间上行线临时改为单线行车，分别在德阳至广汉间上行线k608和k614处设立两个临时线路所。同时调整宝成线运输组织，原下行线列车经过德阳至广汉间时从上行线通行，确保宝成线逐步恢复畅通。目前宝成铁路运输秩序正逐步恢复正常

8，宝成铁路经过哪些地区

宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都。宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路。宝成铁路，经过的地形区为（从北向南依次为）：关中平原、秦岭山脉、汉中盆地、四川盆地、成都平原。

宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都。宝成铁路，经过的地形区为（从北向南依次为）：关中平原、秦岭山脉、汉中盆地、四川盆地、成都平原。附：宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路，宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于1961年8月15日正式交付运营。全线隧道304座，延长84公里，大、中、小桥1,001座，延长28公里，桥隧总延长占线路长度的17%。全线最长的是新会龙场隧道,长4245米.宝成铁路建成后，由于坡度大、隧道多，进行了电气化改造。第一期工程宝鸡至凤州段91公里电气化夜1961年完成，1975年全线完成电气化改造，是我国第一条电气化铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。