但周口也不用灰心，因为周口将有其他的铁路线经过，如郑合高铁等三门峡也有其他的铁路线规划铁路线的选择有很多经济考虑的因素，也有地域之间城市博弈的因素不用过渡挂怀吧。濮潢铁路经过的区域像濮阳、开封、周口、驻马店、信阳等地区都存在很多的共同点，就是人口众多、地势平坦、交通不便，所以铁路一旦建成将更多的作为客运，虽然没有高铁那样的速度，但是作为城际铁路、大量运送旅客已经显得十分重要了。
1、周口到潢川修个城际怎么样？
感谢邀请，这绝对是个好主意，并且这个想法在上世纪就已经提出，已经纳入十三五铁路规划，这个铁路就是濮潢铁路。首先修建濮潢铁路的最大意义在于它的必要性，据传当年京汉铁路本来是要经过周口地区的，但是偏了一下挪到了许昌-漯河一线。后来又兴建京九铁路，又把周口排除在外，于是在京广线和京九线之间就形成了一个严重的真空地带，所以在这片区域修建贯通南北的铁路也是百年的梦想，
这次的濮潢铁路想法起于上世纪九十年代，经过了近三十年的不断论证，终于纳入了河南的十三五规划，这也就意味着在不久的将来就会建成通车。濮潢铁路起点在濮阳，终点在信阳潢川，在周口境内经过扶沟、西华、市区、商水等地方，濮潢铁路也会作为支线连接京九京广，与铁路大动脉共同呼吸，濮潢铁路经过的区域像濮阳、开封、周口、驻马店、信阳等地区都存在很多的共同点，就是人口众多、地势平坦、交通不便，所以铁路一旦建成将更多的作为客运，虽然没有高铁那样的速度，但是作为城际铁路、大量运送旅客已经显得十分重要了。
2、未来周口有直达三门峡火车吗？
本来应该是有的，原来河南、安徽、江苏在规划一条三洋铁路，规划中的三洋铁路，起点三门峡，途径洛阳、汝州、平顶山、郏县、禹州、许昌、周口、扶沟、太康、鹿邑、永城、柘城、亳州、淮北、宿州、淮安、终点在南通市如东洋口港，全线总长1100公里，总投资约600亿元，设计时速为120公里每小时，单线电气化铁路。按理说，三洋铁路覆盖近8000万人口，其的建设将有利于中原地区、皖北地区农产品和煤炭资源输出，不仅缩短运输距离，降低运输成本、物流成本，还可以缓解京沪线客货运输的压力，
作为陇海线的平行线路，三洋铁路在未来陇海线能力紧张的情况下，可以有效分流陇海线运量。同时，三洋铁路还可以经过沪通铁路连接到上海，对于加速中部地区与长三角的融合，拉动豫中、皖北和苏中地区经济发展具有重要意义，但是，造化弄人，这条筹备了十几年的铁路一直都没有动工这几年来，河南、安徽、江苏之间规划的修建的铁路越来越多，相较之下，三洋铁路开始变得不那么迫切了从最近的情况来看，安徽、江苏对三洋铁路都不积极，故而三洋铁路有搁置的趋势吧！但周口也不用灰心，因为周口将有其他的铁路线经过，如郑合高铁等三门峡也有其他的铁路线规划铁路线的选择有很多经济考虑的因素，也有地域之间城市博弈的因素不用过渡挂怀吧！。
