成都市青白江区农村公路建设，建设社会主义新农村新村修一条乡村公路第一天修了25米第二天

来源：整理时间：2023-01-10 11:43:15 编辑：成都生活手机版

1，建设社会主义新农村新村修一条乡村公路第一天修了25米第二天

(25-4)÷(4/5-5/8) =21÷7/40 =21×40/7 =120米

120米，可以代入看看

建设社会主义新农村新村修一条乡村公路第一天修了25米第二天

2，乡村公路建设政策的问题跪求解

按公路法，公路建设占用土地都要给予补偿，但是在我省农村公路管理办法当中。把乡村公路定义为公益性事业，由当地政府调地等方法解决，不用补偿

你好！乡村公路建设国家补贴据我所知是10万元每公里，具体可咨询当地交通部门。如果对你有帮助，望采纳。

乡村公路建设政策的问题跪求解

3，村民建修农村路

修路是好事不违法。我建议你们最好与村干部协商，取得支持，并报上级政府立项，可能还会得到政府支助。弥补修路所需资金。

建议最好报村委会征求意见，得到上级部门的支持，如果有政策支持，可能会申请到一些资金。如果私下修建的话，可能会发生一些麻烦。

一般来说，修路是政府支持的，但最好争取当地党委和政府以及村委会的支持，以方便实施。同时还能避免占用土地或林地所带来的麻烦。

村民建修农村路

4，四川省农村村道公路建设有没有征地及青苗补偿费

这种国家道路建设补偿给群众的各项费用，全国都有的，但，有些山区，农村，有些土干部，不公开告知国家政策，私吞群众补偿费来肥自己，这种案例有好多，我建议你快去争取你该得到的，如遇到刁难不给的情况，你立即去找上一级执政机构。

视情况而定。1、如果果树是租户种植的，征地青苗补偿费应给租户，因为土地的经营权已经转移到了租户；2、如果果树是园主中的，应和租户协商解决，给与租户一定的补偿，因为租户拥有经营权，在出租其租户享受果园的一切收益，但果树属于园主。3、如果有特别的约定，按照约定执行。

5，急求一个2015青白江樱花节交通路线从建设路出发

第一届樱花节时牛市口开过直达车，后来就没了。你可以到一环路建设路口北站乘坐27路车到梁家巷站下，梁家巷车站到青白江滚动发车，10元钱（这几天听说涨成11元了，不知道是不是真的）。坐这个班车大约1个多小时可到青白江车站，然后在车站公交车候车区乘坐青白江6路车（和市区一样的12米空调车）到凤凰路北站下，可到樱花节举办地凤凰湖公园正大门，2元钱，可以刷电子钱包，次数无效。今年樱花节门票是30大洋。

走成绵高速在青白江出口下，过收费站自行在第一个红绿灯处转弯按指路牌行驶1公里左右即到；走大件路，到唐家寺后右转进入青白江城区，沿华金大道前行至大弯中学后门处转弯按指路牌行驶；走成金路到青白江后，在成金路与唐巴路交汇处左转，往青白江城区行驶2公里左右在青白江工业区入口处左转自行到底即到。

6，成都的青白江区未来发展 怎么样啊

我是青白江人，来谈谈我的看法。青白江是成都的工业基地，雄厚的工业基础和交通、电力设施都是其它区市县无法比拟的。公路：老川陕公路、大件路、成绵高速、成渝高速、成青快速通道、唐巴公路等等。铁路：宝成线、达成线、成渝线以及各大型厂矿的专用线、正在修建的亚洲最大的集装箱中心、即将开建的成兰（州）高速铁路、成绵乐城际铁路等。电力：占整个成都市用电量的三分之一。工业：这个不用说了，一个大型企业就相当于整个新都工业区。何况还有那么多个。污染：这是外界对青白江最大的担心。其实现在青白江走的是生态立区之路，城市森林公园、湿地公园正在修建，污染已较以前大大降低。你可以看看成都电视台每天的空气污染指数，绝大部份时间都是优，远高于成都市区。发展：一个地区最大的发展后劲是什么？只能是工业。最近十来年双流、新都、温江等地发展很快，这不容置疑。但他们的发展最重要的因素是通过政府卖地来发展房地产，从而带动地区发展。07年整个成都市的财政收入九百多亿，其中卖地的收入就占了四百亿。试想：再过几年，这些地方的地卖完了，还有什么可以卖的？他靠什么来支持发展？泡沫经济是无法长时期的持续的，而这一点恰恰是青白江最大的优势。我说这些，并不是鼓动楼主一定要到青白江来买商铺，只是作为一个青白江人谈谈自己的看法。每个地方都有自己的优点和缺点，仁者见仁、智者见智，仅供参考而已。

7，四川首批四好农村路示范县有哪些

四川省“四好农村路”建设现场会在宜宾举行，会议上，四川省首批14个“四好农村路”省级示范县正式授牌。这十四个区县分别是成都市郫都区、泸州市江阳区、南充市顺庆区、宜宾市江安县、乐山市犍为县、遂宁市安居区、巴中市平昌县、成都市大邑县、达州市达川区、广安市岳池县、广元市剑阁县、德阳市罗江县、南充市西充县、绵阳市安州区。四川省按照“优中选优、宁缺毋滥”的原则，今年7月，在市、县政府层层把关的基础上，经严格考评，评选出第一批14个“经验先进、效果突出”的“四好农村路”省级示范县，同时，四川省还成功创建3个国家级示范县，分别为平原地区的先进典范-成都市郫都区、贫困山区的先进典范-巴中市平昌县、丘陵山区的先进典范-宜宾市江安县。四川是创建全国示范县最多的省份之一，受到交通运输部的高度肯定。“四好农村路”的大建设大发展，有力地助推了农村经济社会发展和脱贫攻坚进程。五年来，四川省累计完成投资1440亿元，新改建11.9万公里农村公路，全省农村公路总里程达27.6万公里，乡镇和建制村通畅比例达97.6%、95.5%;新增235个乡镇、13780建制村通硬化路，88个贫困县中有53个已提前实现乡镇和建制村通硬化路“两个100%”目标。全省95%的乡镇建立交通管理站，农村公路列养率达100%，基本实现“有路必养、有路必管”。全省新改建客运站点722个，所有县二级(三州三级)及以上等级客运站全覆盖，乡镇和建制村通客车率达95%和81%，重要乡镇和建制村基本实现快递网点全覆盖。