成都市域地铁s12线，下面哪个海域地区是哥白尼的诞生地1死海2地中海3红海4黑

来源：整理时间：2022-12-08 10:34:31 编辑：成都生活手机版

1，下面哪个海域地区是哥白尼的诞生地1死海2地中海3红海4黑

2.地中海

下面哪个海域地区是哥白尼的诞生地1死海2地中海3红海4黑

2，成都地铁二号线龙泉书房村站在哪里

地铁二号线2012年底通车，东边的终点站是财经学院那里。财经学院离果壳里的城大概3公里。在延长线没有竣工之前，可以乘218、332等公交线路到财经学院下车，再转乘地铁前往市区。地铁二号线东沿线2013年通车，东边的终点站就是龙泉音乐广场那里。有书房村这个站点，规划中的站点就在果壳里的城对面300米左右，步行5分钟左右即到。本人就是果壳一期的业主，望以后能够成为麻友（麻将朋友）。

成都地铁二号线龙泉书房村站在哪里

3，怎么坐地铁一号线去成都海洋公园

坐地铁一号线世纪城方向在世纪城下车 A出口出来。乘坐华阳5路, 在南湖路口站下车。就到了。目前就这样过去、

坐地铁一号线世纪城方向，在世纪城下车，从A出口出来。出站后有到海洋公园的车（具体几路车忘了），上车后你可以给司机师傅说你到海洋公园让他提醒一下，下车后还要走一段路。

杭州萧山极地海洋公园可以坐杭州地铁一号线，地址是杭州市萧山区湘湖路777号，距地铁一号线湘湖站2公里，下地铁后再打的前往。

怎么坐地铁一号线去成都海洋公园

4，关于成都地铁二号线

地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座压线的一定拆了，但是不可能拆整条街，中医附院这里那么窄，都没有拆，地铁拆的不多，快铁就不一样了，讲究与房屋之间的间距，你也可以登寻郫县规划区查一下

5，关于成都到都江堰的地铁什么时候开通

呵呵，我也要回学校去。青城山站就在豪生后头，102改道后要经过，我们大家都明白，嘿嘿。每天上午9:30的D6105是直达青城山站的，中间不停，半小时没问题。其他的班次多少都要停了，最快也得40分钟。票价全程15。学生证打7.5折哈。不过我们专业的被班长收上去盖章了，现在还没发下来，希望6月底回成都能够用最后一次吧。现在快铁比走高速转102以及茶店子坐街子车都划得来，时间也节约了至少一半，强烈建议试一下。

快铁在今年5.12就开通了。票价15，带学生证就是11.5元。需要36分钟。可以去试试

2010年5月12日已经正式运营。火车北站至青城山站只要半个小时成都至都江堰市域铁路每日开行客车15对，票价分为三个档次，5、10、15元。其中成都至犀浦为5元，成都至郫县西为10元，成都至都江堰、成都至青城山为15元。据了解，成都至都江堰市域铁路采用公交化开行方式，高峰时段列车始发最短时间间隔25分钟，每日开型动车组15对，日均单向运输能力近万人。列车采用自动售票终端，自动语音广播，先进舒适的“和谐号”动车组。

火车北站至青城山站只要半个小时。 5月10日起，成都至都江堰市域铁路每日开行客车15对，票价分为三个档次，5、10、15元。其中成都至犀浦为5元，成都至郫县西为10元，成都至都江堰、成都至青城山为15元。据了解，成都至都江堰市域铁路采用公交化开行方式，高峰时段列车始发最短时间间隔25分钟，每日开型动车组15对，日均单向运输能力近万人。列车采用自动售票终端，自动语音广播，先进舒适的“和谐号”动车组。

成灌快铁 4月1日建成试跑 “5·12”汶川大地震后，铁道部与我省签订的第一个灾后重建大型基建项目——成灌快速铁路将于今年5月1日建成运行。新年前夕，成灌铁路正在着手全线铺轨工作，2010年1月底，全线轨道工程全部完成。2月底，全线房建的装修工程将完成。3月1日，成灌铁路完成全线联调联试

想多了，二圈层区县都还没通完，三圈层还早。如果2号线再往都江堰延伸，起码又得修40公里以上。况且成都到都江堰已经有成灌快铁了，短期内是不会修地铁了。

6，成都到都江堰地铁票价

成都 - 都江堰列车时刻表 2010年06月02日时刻表数据成都-都江堰车次没有变动 D6131 详情成都-都江堰 06:40 - 07:07 动车组 27分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6101 详情成都-都江堰 07:15 - 07:56 动车组 41分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6103 详情成都-都江堰 08:15 - 08:57 动车组 42分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6133 详情成都-都江堰 10:30 - 11:06 动车组 36分一等座－元二等座－元转让票纠错 D6107 详情成都-都江堰 11:15 - 11:51 动车组 36分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6109 详情成都-都江堰 14:00 - 14:41 动车组 41分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6111 详情成都-都江堰 14:50 - 15:26 动车组 36分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6135 详情成都-都江堰 16:15 - 16:42 动车组 27分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6137 详情成都-都江堰 16:55 - 17:36 动车组 41分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6113 详情成都-都江堰 17:35 - 18:02 动车组 27分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6163 详情成都-都江堰 18:45 - 19:21 动车组 36分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6115 详情成都-都江堰 19:25 - 20:06 动车组 41分一等座 21元二等座 17元转让票纠错 D6165 详情成都-都江堰 20:49 - 21:30 动车组 41分一等座－元二等座－元

快铁——成都——都江堰是15元的。高档区是25元的。就是那个酒吧区。。。只是单边哈

没有地铁，只有高铁，火车票单趟15元呀。

纠正，是快铁，不是地铁。单边15元。

发车站终点发车时间里程车型票价备注西门汽车站都江堰 6:30-20:30每5-10分一班 11元高速6.5元普快旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调 25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调 25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调 25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调 25元旅游客运中心（新南门汽车站）都江堰青城前后山 8:40-12:00滚动发班各类中高型空调 25元茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 成灌高速普客 —— 茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 成灌高速中客 —— 茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 成灌高速中级 16.00 茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 普客 —— 成灌高速茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 中客 —— 成灌高速茶店子车站都江堰早6:30滚动发车 49 中级 16.00 成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 普客 —— 成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 中客 8.50 成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 中级 —— 成灌高速茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 成灌高速普客 —— 茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 成灌高速中客 8.50 茶店子车站都江堰早6:30每5-10分钟一班 55 成灌高速中级 ——个人意见，仅供参考！望采纳，谢谢！

5月10日起，成都至都江堰市域铁路每日开行客车15对，票价分为三个档次，5、10、15元。其中成都至犀浦为5元，成都至郫县西为10元，成都至都江堰、成都至青城山为15元。

7，成蒲铁路的介绍

成都市域铁路·成蒲线，又称成蒲铁路，是成都市捷运系统继成灌线（成彭线、离堆支线）后第二条市域铁路，也是川藏铁路成都段组成部分。线路起于成都西站，向西南延伸，到达成都蒲江县的朝阳湖站，全线位于成都境内。成蒲线由成都地铁有限责任公司与成都铁路局合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理，全长99公里，成蒲铁路预计2015年全线建成通车。成都大邑县交通局透露，该县境内的成蒲铁路特大桥浇筑进入施工尾期，王泗路基段完成路基填筑，预计在2016年12月完工并试运行。

　　昨日，记者从市交委获悉，贯穿我市成温邛城市发展走廊的轨道交通项目——新　　建成都至蒲江铁路项目建议书已在本月10日获铁道部与四川省联合批复，朝着项目　　开工又迈出坚实一步。根据项目建设计划，这条市域轨道交通项目将在今年年内开工　　建设，2012年建成通车，届时从市区乘坐动车组列车前往蒲江只需要30多分钟　　的时间。　　形成半小时轨道交通圈　　成都至蒲江铁路项目功能定位为市域轨道交通，是我市城市公共交通的重要组成　　部分，起于既有铁路西环线的成都西站，经温江、崇州、大邑、邛崃至蒲江，全长约　　98．7公里；沿线设温江、羊马、崇州、西江、大邑、邛崃、西来和蒲江等12个　　车站，平均站间距8．67公里。线路全封闭、全立交，采用无碴轨道、无缝钢轨和　　电动车组，设计速度200公里／小时。该铁路建成后，市民从市区乘坐动车组列车　　穿越整个成温邛走廊前往蒲江，最快只需要30分钟，而市区与温江、崇州、大邑、　　邛崃等周边区（市）县之间通过最方便的轨道交通方式互通更是全部可以在半小时以　　内实现，构筑起又一个半小时轨道交通圈。　　市交委相关负责人表示，成都至蒲江铁路的建设将填补我市成温邛城市发展走廊　　轨道交通基础设施的空白，为我市统筹城乡综合配套改革试验区建设进程提供更强大　　的交通引导和支撑，并对我市加快灾后重建步伐、促进区域经济社会发展等具有重要　　意义。　　铁道部与我市合资建设　　成都至蒲江铁路预估算总额为157．1亿元（征地拆迁费用列入项目总投资）　　，由铁道部与成都市合资建设，项目资本金占总投资的50％，其中铁道部出资70 　　％，成都市出资30％。目前，该项目的各项前期工作正在抓紧推进，土地预审及环　　评已分别取得省国土资源厅和省环保局批复，市规划局已出具该项目的选址意见书。　　根据项目建设计划，该项目将在年内开工建设，2012年建成通车，建成后将　　成为我市境内继成都至都江堰、郫县至彭州、成绵乐等铁路后，又一条铁路客运专线　　，同时也是我市境内最长和跨越区（市）县最多的一条轨道交通线路。　　特别值得一提的是，成都至蒲江铁路建成后，将串联起我市成温邛走廊上的多个　　旅游景点，包括陆游祠、九龙沟、白塔湖、安仁古镇、