成都市新都的城市发展变化照片，成都现在变化好大都在完美城市太好

来源：整理时间：2022-12-06 03:54:43 编辑：成都生活手机版

本文目录一览

1，成都现在变化好大都在完美城市太好
2，新都区现在发展的怎么样新都与郫县比如何
3，成都的变化有那些
4，2014年成都市新都区石板滩镇有什么新变化
5，成都的变化
6，成都新都区的发展方向及潜力
7，成都的变化有哪些

1，成都现在变化好大都在完美城市太好

没感觉

成都是不错，希望更好

成都现在变化好大都在完美城市太好

2，新都区现在发展的怎么样新都与郫县比如何

新都要好些郫县人太多发展太快新都是个享受的地方地方大房子少适合清净的人所在

郫县比新都好些，新都的交通和空气现在太差了。

郫县要好些，都通地铁了

郫县面积437.5平方公里新都面积428平方公里可见：郫县略大于新都。

新都区现在发展的怎么样新都与郫县比如何

3，成都的变化有那些

多哦，比如说修地铁了哈。

以前,每当听人说到人称天府之国的成都，总让我对这片神奇的地方“虽不能至，心向往之。”初入成都，感觉上与其他城市没什么两样。有轻度的空气污染、遍地新起的楼宇与间或可见的“拆”、熙熙攘攘不知为何忙碌的人群……真不知道这样“一座来了就不想离开的城市”从何说起。一路生活下来，才对这句话有了深刻的体会。生活真的很安逸，刚过上这样的日子，心中不免窃喜，但是日子一久，心中难免有些担忧了，这对于一个追求自我实现的年轻人可不是什么好事啊! 不知不觉已经在成都生活几年了，渐淅地对这座城市有了深刻的认识，感觉到她的变化。从大的方向来说，成都已从西南中心成为西部大开发的领头羊，在经济实力、科技实力、区位优势以及发展的软环境上均居于西部领先地位。在小的方面，城市交通有所改善，城市绿化也越来越好，空气也好了不少，人的素质也在不断提高，虽然这些变化都比较慢，但这也是这座城市的节奏。只有真正喜欢上这座城市，才会用心感觉到她的变化，同时为她的变化尽自己的微薄之力。希望每一个成都人和热爱成都的人都有这种想法。

成都的变化有那些

4，2014年成都市新都区石板滩镇有什么新变化

日前，住建部、国家发改委等7部委下发《住房城乡建设部等部门关于公布全国重点镇名单的通知》。根据《关于开展全国重点镇增补调整工作的通知》（建村[2013]119号）确定的条件和程序，全国3675个镇被列为全国重点镇并予以公布，成都市34个重点镇中有26个成为全国重点镇，数量居副省级城市第一，我区天府膏腴新繁镇、东山客家石板滩镇入选26强。相关部门负责人表示，下一步我区将按照提高质量、节约用地、体现特色等要求，在政策、土地及项目安排上对新繁镇和石板滩镇建设发展予以扶持。“成都26个全国重点镇”是：龙泉驿区洛带镇、西河镇；青白江区城厢镇、祥福镇；新都区石板滩镇、新繁镇；温江区万春镇、永宁镇；都江堰市蒲阳镇、青城山镇；彭州市濛阳镇；邛崃市羊安镇、平乐镇；崇州市羊马镇；金堂县淮口镇、竹篙镇；双流县黄龙溪镇；郫县安德镇、友爱镇；大邑县安仁镇、沙渠镇；蒲江县寿安镇；新津县花源镇、兴义镇；天府新区新兴镇、太平镇。

建议咨询当地政府石板滩镇，置成都平原与龙泉山系之丘陵地带，低山、浅丘、平坝兼有。舆地东径104°16′，北纬30°43′，海拔470～506米之间。镇境区位处于成都东北面、新都区东南角；境域东与青白江区福洪乡毗邻；南与龙泉驿区西河镇、黄土镇接壤；西与成华区龙潭寺、新都区木兰镇相倚；北与新都区泰兴镇、青白江区龙王镇傍连。石板滩人民政府驻东风社区，距成都天府广场20公里、新都宝光寺15公里。

5，成都的变化

成都是我的家，我的家最近几年发生了巨大的变化，城市越来越大，城市规划越趋合理，沙河综合治理初见成效，城市道路交通的改建已发挥了重要作用，人们的生活质量也越来越高。总之，成都——一座来了不想走的城市，已深入人心。成都越来越大，现已形成了七个卫星城镇与市中心紧密协调发展，即七星拱月的布局。中心城有三个区，一环路以内为市中心，面积28平方千米，一环路与三环路之间为主城区，面积128平方千米，主城区至环城路为外环城区，面积为424平方千米，成都越来越像大都市了。成都不仅变大了，而且变得更有生机，更有魅力了。单就我家居住的一环路来看，变化真不小。道路由原来的四车道改为了六车道，中间增加了绿色隔离带，路灯明亮整齐，交通标识清晰明显，来往车辆和行人遵守秩序，各行其道。过去常堵车的中医学院路口，路面加宽了，还修建了下穿隧道，现在就是上下班高峰、南郊公园不再收取门票，向市民开放。几个路口还修建了休闲广场，添加了锻炼器材，还有美丽的鲜花和绿草，人们在这里锻炼、跳舞、打太极拳，整个城市充满了生机。成都，我们的家乡在变化，变得更有气派，更可爱，更有魅力，我更加喜欢了。

6，成都新都区的发展方向及潜力

新都发展应该比其他区慢，感觉该区没有现代化建设主人翁精神，

第四十六回　用奇计孔明借箭　献密计黄盖受刑第四十七回　阚泽密献诈降书　庞统巧授连环计第四十八回　宴长江曹操赋诗　锁战船北军用武

15条轨道交通联络全新都　　记者5月5日从新都区规划局获悉，按照新都区分区规划修改（2014-2020），到2020年，新都区将规划有15条轨道线路，并形成“九横十七纵”的骨架路网结构。此外，到2030年，还将与青白江共同建设“新青中央生态公园”，面积605公顷（合6.05平方公里）。在产业上，将形成重要的商贸集聚区及高端装备制造业基地，与青白江一起形成成都北部增长极核。　　按照规划，新都将建设功能明确、级配合理，与成都中心城区、各乡镇和周边区县联系便捷顺畅的道路系统，加强公铁联运，优先发展公共交通，规划至2020年，公交分担率达到50%。　　地铁1号线规划由成都中心城区延伸至大丰街道，沿北星大道设置；　　地铁3号线规划由成都中心城区穿过新都城区红星村至龙虎大道，并沿龙虎大道北延至青白江区，e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333365656532沿大件路-新都大道-龙虎大道设置；　　地铁3号线支线由红星村站沿围城路延至成绵乐客运专线新都站；　　地铁5号线规划由成都中心城区穿过北部商贸城至青白江区，沿商贸城第二大道-香城大道-电子路-大件路北延线设置；　　地铁8号线规划由成都中心城区穿过木兰镇和泰兴镇至青白江区，沿成青快速路设置；　　地铁15号线规划由成都中心城区延伸穿过五龙山至青白江区，与3号线衔接，沿育英路设置；　　地铁20号线规划由彭州市穿过新繁镇和北部商贸城至青白江区，沿新崇路-香城大道-兴城大道-海都路-龙虎大道东侧道路设置；　　环城快线规划由郫县穿过新繁镇和马家镇至龙泉驿区，沿五环快速路设置。　　轻轨L线规划由成都中心城区穿过龙潭寺和石板滩镇至青白江区，沿成赵快速路设置。　　有轨电车1号线由新繁镇穿过新都城区及泰兴镇至石板滩镇，沿新崇路-香城大道-马超路东延线-新石路设置；　　有轨电车2号线由龙桥镇沿毗河穿过成绵乐客运枢纽至青白江区，沿围城路-围城路北延线设置；　　有轨电车3号线由成都中心城区穿过北部商贸城、锦水河及宝光寺至青白江区，沿北星大道-宝光大道设置；　　有轨电车4号线由成都中心城区穿过新都城区至青白江区，沿货运大道设置；　　有轨电车5号线由成都中心城区穿过北部商贸城至马家镇，沿万石路北延线设置。

7，成都的变化有哪些

成都的变化在家人印象中，成都府南河的水很脏、河岸边都稀稀落落的散落着低矮的民房；二环路边就是农村；公交车极不发达；春熙路早晚都摆地摊；只有武侯饲、杜甫草堂还有望江楼景，还能吸引不少的游客。几年过去，成都发生了翻天覆地的变化，贯穿城市中心的府南河成了城市一道亮丽的风景，河水一年比一年清澈；那些曾经低矮的民房不见了，取而代之的是宽阔的林荫道和耸立的高楼；三环和外环建成后，二环路成了市中心，公交车四通八达，从城北到城南，一个小时，只要一元钱，地铁也正在建设中；休闲的地方越来越多，外地人来成都都不再仅仅去上面三个旅游景点了，而是选择游成都，看川剧变脸、喝盖碗茶、逛锦里、吃火锅川菜、玩农家乐。春熙路摇身一变，成了时尚的代名词，比上海的南京路和北京的王府井更有不一样的魅力。它不仅仅只是一条街，而是一个购物休闲圈，春熙路、红星路、总府路、华兴街，他们构成了一个娱乐、休闲、购物的百老汇。热闹的春熙路是购物的天堂，特步、李宁，时尚装备应有尽有；春熙路往东，走到尽头，在太平洋和王府井间架起的一座美丽的人行天桥，你上阶梯，走在玻璃桥上，可以俯视春熙全景，下面就是横贯东西的蜀都大道中心地带——总府路，这里充满着流行、时尚、休闲和前卫。我们走到天桥的对面，穿过商业场，去到王府井的背后，你可以看到另外一个成都，老式的瓦房和小馆子，混沌、米线、烧菜、火锅、川菜应有尽有，既便宜，又有特色。在短短几年间成都就从一个默默无名的小城变成了一个美食之都、时尚之都。成都的变化真大啊！

一条路，艰辛走过；一条路，风雨兼程；一条路，见证的是沧海桑田的巨变；一条路，记录下的是成都交通与共和国共同成长，与成都市共同的发展之路…… 六十年斗转星移，六十年挥汗如雨。 1949年到2009年，从上千个村不通公路到村村通水泥路，从全市没有一条高等级公路到县县通高速公路，从只能靠仅有的30余条公交线路出行到快速公交、地铁、轻轨、城际铁路纷纷进入人们生活，从市区到近郊区县需要整整走大半天到全域成都1小时交通圈的形成……60年来，成都交通的面貌发生着翻天覆地的喜人变化，密如蛛网、宽广通达的高等级公路遍布在城市的东西南北，绵延于川西平原的四面八方。成绩固然可喜，但成都交通人深知“逆水行舟、不进则退”的道理，在区域竞争白热化的今天，只有将成都率先打造成为西部最大的综合交通枢纽，才能在激烈的区域竞争中占据先机；只有着力构建起一个既覆盖“全域成都”又辐射中西部的现代立体交通体系，才能为实现“新三最”目标提供最有力的交通保障。于是，成都交通人又勇敢地挑起了建设西部综合交通枢纽主枢纽的重担，按照省委九届四次全会提出的建设“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的重大战略部署，在成都市委、市政府城乡统筹发展思路的指引下，扎实推进成都交通事业的全面建设。一场打造西部综合交通枢纽的大会战正在悄然打响，一张让人充满无限遐想的“全域成都立体交通网络”正在逐渐形成……西部最大的国家级综合交通枢纽，必将崛起在四川成都！