新能源纯电动出租车每天充电两次，大概需要近三个小时，出租车司机是靠时间来挣钱的，营运时间都花在充电上了，自然就少挣钱了，营运成本也就高了。郑州的新能源出租车并没有涨价，现在的新能源出租车运价是套用原来2.0以上排量燃油车的运价，也就是说这个运价原来已经存在了8年左右了，只是近这种燃油车比较少，大家乘坐的机会也少，所以也不了解2.0以上排量的燃油车运价。
1、新能源出租车怎么样？
出租车都是两个司机轮流跑，车子不停的，如果用成电车，需要充电，浪费三四个小时，这对于出租车司机来讲，浪费的每一分钟，都是金钱。以前香港也推过比亚迪的电动车，现在都退出来了，出租车跑的公里数非常多，开几年，续航就变短了，充电的时间越来越来，本来跑400公里充电，过几年300公里就不行了，这样就耽误了赚钱，现在电动汽车，已经全部退出了香港的出租车市场。
2、郑州新能源出租车为什么打车费用比之前还贵20%左右？
新能源纯电动出租车每天充电两次，大概需要近三个小时，出租车司机是靠时间来挣钱的，营运时间都花在充电上了，自然就少挣钱了，营运成本也就高了，其次郑州的新能源出租车并没有涨价，现在的新能源出租车运价是套用原来2.0以上排量燃油车的运价，也就是说这个运价原来已经存在了8年左右了，只是近这种燃油车比较少，大家乘坐的机会也少，所以也不了解2.0以上排量的燃油车运价。
3、2020年12月底前，郑州公交车、出租车、环卫车全部更换为新能源,你怎么看？
感谢邀请，这个消息是4月20号郑州环境污染攻坚办发出的，明确的说，是计划在2020年年底之前在郑州建成区实现出租车、市内物流车、环卫车、公交车全部更换为新能源，不得不说，这是郑州改善环境污染，实现可持续发展的重要举措，我们应该大力支持，根据2019年的最新数据，郑州的机动车数量已经突破400万辆，而限行也影响人们的生产生活，我认为早晚要得到解决。
其实现在郑州的新能源汽车已经突破5万辆，像公交车很多都是电气混合，还有氢能公交车，出租车为了节省成本大部分也采用燃气，所以这一政策的实施应该也是经过论证，实行起来也会很快普及，不仅如此，郑州也会对购买新能源汽车进行最高5万元的补贴，在2020年底计划在市内建成5000到10000个快速充电桩，推广新能源。
郑州虽然发展起步较晚，但在公交建设、新能源推广上不得不说走在了很多城市的前面，总之，为了治理环境污染，能够拥有更多的蓝天，为郑州实行公共车辆全部新能源点赞，这样对于城市建设和环境治理也是一件高瞻远瞩的好事，当然环境是大家的，也需要我们的共同努力。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！。
