修1公里的地铁，到底需要花费多少钱呢。回到问题，温州所有县通地铁是不可能的，但是，温州沿海各县市通地铁，是完全有可能实现的，一般修建1公里地铁需要花费的金钱大约是7亿人民币左右，如果规划的地铁设施稍微豪华一点的话，修建1公里地铁也许就要花费10亿以上的人民币了。
1、为什么修地铁那么贵，一公里需要多少钱呢？
伴随着国家经济的不断发展，现在很多人都愿意去相对繁华一点的城市工作和生活，这些城市的车辆也变得越来越多。人们在出门的时候选择公交车出行经常会遇到堵塞的情况，所以，大多数人在出门的时候都会选择乘坐地铁，在节奏较快的城市中，地铁更是成为了很多人在工作和生活中不可缺少的一部分。地铁对于缓解城市的交通压力起到非常重要的作用，很多城市都在不停地规划和修建地铁，
但是，修建地铁并不是一件容易的事情，很多人都说修建地铁要比修建高铁还要昂贵很多。那么，修1公里的地铁，到底需要花费多少钱呢？地铁主要的施工区域是在城市的地下部分，所以，修建地铁其实是一项难度较大的工程，在修建地铁的时候，肯定会对修建地铁地方的周围居民生活造成一定的影响，这种情况下，在修建前期就需要有人与周围的居民进行沟通，这就意味着在地铁的修建初期增加了一份人工成本。
另外，虽然地铁施工的路线都是提前计划好的，但是因为修建的区域在地下，谁也不知道在修建的过程中会发生什么意外，地下区域的环境我们是无法预料的，一旦在修建的过程中遇到需要改变地下现有环境结构的区域，那么这份改造就会花费较大的费用。如果城市的地理位置处于平原地区，那么修建地铁的困难就会相对少一些，一旦城市处于高原地区，那么在地下很有可能会遇到比较厚的岩石层，或者有些城市位于沿海地区，在修建地铁的时候也有可能会遇到地下河流。
发生这些情况的时候，修建地铁的花费就会非常高，时间也会延长，所以，修建1公里地铁的价格并不是固定的，它的价格与需要修建地铁区域的地形，施工过程中地下的环境情况和修建周期都有一定的关系。一般修建1公里地铁需要花费的金钱大约是7亿人民币左右，如果规划的地铁设施稍微豪华一点的话，修建1公里地铁也许就要花费10亿以上的人民币了，
2、温州这座城市将来会建地铁吗？
曾几何时，温州的软土层让温州人对地铁望而却步。之前一直有说法说温州的地质一般为厚层淤泥，地质情况差，导致在地下施工建造地铁的成本极大，所以像杭州、宁波等城市选择地铁作为快速出行方式，而温州却采用了市域铁路，不过，温州人能坐上地铁再也不是梦了。近日，温州市规划局公示了《温州市城市轨道交通线网规划（修编）》内容，其中涉及4条轨道交通M线的走向及站点，
温州规划局公示了远期和远景两种线网，远期线网的规划年限到2020年，与温州市城市总体规划的远期目标相符合；远景线网综合考虑资源和环境容量而得出的城市理想发展状态对应时点，无固定年限，所以说目前远景线网离我们还比较遥远。温州市城市轨道交通远期线网由2条市域铁路S线和3条轨道交通M线组成，线网总规模204.96km，其中市域铁路S线总长度123.55km，轨道交通M线总长度81.41km，
M1线M1线为东西走向线，由温州南站途径温州西站，再沿惠民路往东沿伸，最后通往七都岛。总设站点22站，其中温州西站站、车站大道站和CBD中心站为换乘站，线路：温州南站站——秀浦路站——上汇工业区站——娄桥站——瓯海区府站——平天路站——温州西站站——永庆街站——西山路站——水心站——银都花苑站——白鹿洲公园站——车站大道站——惠民路站——新城车站站——杨府山公园站——中央公园站——CBD中心站——温州中心站——江中花园站——七都站——岛中岛站M2线M2线也是东西走向线，由仰义沿瓯江路至西，途径龙湾中心区，转而南下，至滨海。
总设站点21站，其中海坛广场站、CBD中心站、温州大道站、奥体中心站、永兴站为换乘站，线路：上叶站——上戴站——双屿客运中心站——鹿城工业区站——下寅站——勤奋路站——工人文化宫站——海坛广场站——欧洲城站——鹿城广场站——筲箕涂站——罗湾锦苑站——会展中心站——CBD中心站——新田园站——蒲江路站——汇金锦园站——汽车东站站——钱江路站——状元南站——温州大道站——曹龙路站——黄石山公园站——龙湾中心站——奥体中心站——永昌堡站——永兴站——空港大道站——明珠路站滨海八路站——滨河东路站——望海大道站——经开新区二站。
