杭州不可能成为一线城市（全球一线城市），也根本就没有想成为一线城市，只有一些给了一点阳光就灿烂的人才会需要一个一线城市的目标来激烈。一线城市可以在很长时间里都是一线，而新一线根本就不可能跟一线城市相提并论，而且新一线之间的竞争也会愈演愈烈，最终还会有成员增加进来，可一线城市却是向着更高级的全球城市迈进，相互之间不是越来越近，而是距离越拉越远。
1、杭州离一线城市还有多少年？
杭州的城市建设发展已经是令别的一线城市刮目相看了，自从富阳临安划给杭州以后整个杭州的土地面积已经大大的超过了上海，想必杭州的野心并不一定是单单的想做一些城市那么简单，或许想做直辖市也说不定，然后把省会搬到宁波都有可能的，最近我还看到一篇文章说杭州要进行行政区域大调整，为的是让城市发展经济建设更好的发展而进行重新规划，所以个人觉得杭州的野心不止是一线城市这个称号那么简单，加油杭州。
2、为什么杭州还不是一线城市？
一线、二线都是商家炒作出来的，根本不具备城市分级的资格，前不久曝光的某媒体已经被5广大网友“铭记于心”并深深职责。原因则是完全出于商业利益，划入一线的上海、北京、广州、深圳无可厚非，从新一线城市这个阶级就能看出不公正待遇，正是因为天津、苏州等市都排在成都后面，所以才引起争议，鉴于此，杭州市何必还要对“一线城市”充满向往呢！本市向来是以风景秀丽、人文底蕴深厚为著称，我认为杭州应追求是城市宜居程度。
3、大家认为杭州发展成为一线城市还需要几年？
杭州不可能成为一线城市（全球一线城市），也根本就没有想成为一线城市，只有一些给了一点阳光就灿烂的人才会需要一个一线城市的目标来激烈，杭州就是杭州，只不过这些年在城镇化建设的快速发展道路走的有些急，同时也是为了不至于落后武汉、成都和南京等新一线城市而奋力奔跑。包括今年的大江东与下沙合并成钱塘新区，着力发展现代制造业，
但这些其实并不是杭州最早规划的目标！杭州在2000年初期就制定了杭州以科技创新和旅游休闲为发展方向的基本路线，而且这些年也是一直坚持不懈。只不过这几年来思维变了，变得求大求广，从杭州的高铁站规划范围就可以看出，是为了打造城区规模超千万人口的超级城市。或许这也是形式所迫，大家都在实现城市扩张，杭州自然也不能落后，
否则，人才引进不来、地铁规模跟不上、城市基础配套跟不上，企业就引不来、金融更会跟不上。只有跟着大家一起一股脑地往前奔跑，可杭州根本就不可能成为一线城市，在长三角地区用成为全球级的一线城市只有上海，上海不仅GDＰ和人口数量都是杭州的2倍以上，还有庞大的上海都市圈规划在后面紧跟而来。即便是一线城市中GDP最少、实力最弱的广州，也是相距甚远，
一线城市不是靠几个有钱人的聚集就可以实现的。而是要综合性地发展，包括广州的2035年人口规模增加500万的规划、地铁总里程达到2000公里，还有广州的交通枢纽地位、政治经济文化医疗教育在华南地区的重要性，这些都是杭州不可对比的，在全球GAWC的排名中，也是只有北上广深排在了全球一线城市的位置。另外，还有一个更不能回避的问题，就算赶上了广州，
可距离不到杭州至萧山的佛山也是不可回避，广佛同城其实除了行政没有合并之外，其他早已融为一体。杭州不仅不可能赶上一线城市中最末的广州，更是无法跟广佛同城相对比，一线城市可以在很长时间里都是一线，而新一线根本就不可能跟一线城市相提并论，而且新一线之间的竞争也会愈演愈烈，最终还会有成员增加进来，可一线城市却是向着更高级的全球城市迈进，相互之间不是越来越近，而是距离越拉越远！。
4、为什么很多人都在吹杭州是一线城市？
情不自禁想到了杭州的杰出代表马云，其凭着三寸不烂之舌，口若悬河，上海人称之为“满嘴跑火车”。后来梦想成真，马云的嘴上居然真的跑上了“火车”，而且跑的是“磁悬浮”，于是杭州人一夜之间就懵懵懂懂地被拉上了“磁悬浮列车”，随之整个杭州城一起被“悬浮”起来进入了“梦幻”状态，行驶途中有乘客问：这趟列车驶向何方？列车长兴奋地宣告：我们杭州这趟“磁悬浮列车”已经驶入了“一线城市”。
