朋友这个货拉拉真的赚不了什么钱。现在滴滴都是2.5/2.6一公里了，货拉拉却降到2块甚至1.6都是，怎么赚钱，滴滴一个司机一天可以接个3/50単，这个货拉拉一干也最多3/5单，一般1/2单，按平均60块一单，二单也就120块钱左右，除百分之一至15的信息费，2元保险费，除了油费，剩下的不到80块钱，还要吃饭，租房子住，还剩下多少了，这个平均一天二单是百分之九十的司机的，一天12小时，大家去想这个行业赚钱吗。
本人做货拉拉一个多月，和大家分享一下我的感受。我是厢式小货车，先交了一千块钱的押金，这押金要两年后才能退，估计我做不到两年所以这押金也没打算退回的了，另外每个月要交699元会员费，这是没得退的。
至于一个月收入有多少这就要看个人了，因广州早晚高峰限行，我住的地方在限行范围，所以我早上八点以后打开货拉拉平台等抢单，等到九点才出车，运气好的话上午抢到两单，下午在五点钟前抢两单，这一天八小时就是四单，这是在单多的时候才有，单少的时候就只能抢到两三单，一单当80元计算（小货起步价68元)。这一天收入有多少各位自己算吧，
这一个多月收入多少我不知知，但为广州的交警贡献了三张罚单计6分加600元这倒是确确实实的。劝还没做这行却又想做的朋友要三思，如果你有车闲着又没别的事做就可以试试，否则还是别入这行，那些说月入两三万的人都是别有用心的。如果你能吃苦一天做十几个小时月入过万那是有的，如果这样你还不如去做美团跑腿，美团一天做十几个小时也能月入过万，而且要比做货拉拉要少许多费用，
2、货拉拉刚开始有订单，过几天怎么就少了？
刚开始有个新手保护期，会让你中几单，以便提高你的信心及对这个行业的盼头。说句实话，百分之90的货拉拉司机除了一切开支到手的还不如一个随便当别人不带车的司机，说能赚到钱的不到百分之十，这几年货拉拉为了和快狗竞争，从起步价36到30再到27快，公里费用也是从3块到2.7再到2块甚至1.6快都有，这个是面包车的价格。
当然，金杯，依维柯，4.2米也是一样在降，现在滴滴都是2.5/2.6一公里了，货拉拉却降到2块甚至1.6都是，怎么赚钱，滴滴一个司机一天可以接个3/50単，这个货拉拉一干也最多3/5单，一般1/2单，按平均60块一单，二单也就120块钱左右，除百分之一至15的信息费，2元保险费，除了油费，剩下的不到80块钱，还要吃饭，租房子住，还剩下多少了，这个平均一天二单是百分之九十的司机的，一天12小时，大家去想这个行业赚钱吗。
3、疫情过后打算出来跑货拉拉，车是租划算还是自己买一辆划算？
朋友这个货拉拉真的赚不了什么钱！当时我买的五菱荣光加入了货拉拉，跑了不到半个月就放弃了！主要是客户很多都自己搬东西，只赚运费收入少的可怜！我就具体的说一下吧，你抢到一个单，算八十元！要跑22公里！还不算去下单的地方找人接货！这接货等待就差不多一个小时了，然后送过去至少要半个小时，赌车和车多一个小时很正常！然后又是下货！小面包车烧油0.8×25公里，20元！因为拉货比空车时油耗高开冷空调1元一公里都正常！很多地方回来都没有单接！加放空至少25元！一个单就赚55元！一天难接4个这样的单，很多单都是起步价30元的小单，你一个单就要耗一个多小时，还要碰上货少的主！一个月下来你除掉所有费用能有5千就不错了！一般的就是二三千一个月！不如去工厂打工！租车就更不合算了，劝你放弃吧！希望能够帮到你，如要了解记得关注我！。
