郑太高铁，郑州一太原高铁列车时刻表

本文目录一览

1，郑州一太原高铁列车时刻表
2，咨询郑太高铁何时开工建设
3，郑太高速铁路的沿线站点
4，郑太高铁长治到晋城段经过哪些村庄
5，郑太高速铁路的简介
6，郑太高铁路线
7，郑武高铁的重大意义

1，郑州一太原高铁列车时刻表

郑州到太原的列车时刻表：

你好。郑州到太原，有10班次火车。

郑州一太原高铁列车时刻表

2，咨询郑太高铁何时开工建设

第十三个五年计划期间，即实施下一个五年计划期间(现在是第十二个五年计划，现在郑太高铁河南路段(郑焦高铁五月即通)山西部分仍在论证中，力争于十三五期间获批并开工。

咨询郑太高铁何时开工建设

3，郑太高速铁路的沿线站点

郑州—焦作段线路自郑州枢纽南阳寨站引出，向北沿京广铁路通道跨新建黄河四桥，经武陟、修武，向西北沿新月铁路通道至焦作站。全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7站。太原—焦作客运专线是山西省“十二五”规划的重大交通基础设施项目之一，”十三五“规划期间重点实施项目，起点为太原南站，途经太谷西站、故城站、武乡西站、襄垣西站、长治东站、高平东站、晋城东站、博爱站，终点为焦作站。

郑太高速铁路的沿线站点

4，郑太高铁长治到晋城段经过哪些村庄

根据铁三院设计公示，朝阳村、山门村、小罗村、南董村、店上村、官庄村、水东村。长治东站向东南经过南垂村东侧于朝阳村东侧设置长治东站。出站后采用隧道明洞形式通过山门村，下钻太行东街进入老顶山隧道，隧道由东南转向正南依次下钻长安连接线、省道325后于小罗村东南侧进入天桥隧道长治县站出隧道后上跨辛安泉天河水库后向南设置长治县站，线路出长治县站后折向西南依次上跨长陵公路、光明路、中南部铁路、长治市绕城高速及二广高速，之后下穿煤矿采空区走行至西仓水库西侧，继续向西南于高平市店上村西侧绕避店上煤矿后折向南，沿207国道西侧前行高平站之后上跨207国道于高平市官庄村西设高平站。出站后继续向南，绕过任庄水库折向西南晋城站于泽州县水东村东南侧设晋城站。

郑太高铁有吗？现在时郑州到焦作快通车了，太焦高铁还在计划中，离开建还早着呢。再看看别人怎么说的。

5，郑太高速铁路的简介

郑太高速铁路是中国高速铁路网中连接华北地区与中原地区的又一重要通道，由郑州—焦作段（郑焦城际铁路）和焦作—太原段组成。其中郑州—焦作段已于2010年开工建设，已于2015年6月26日投入运营。焦作—太原段还处于前期工作阶段，线路总长度319.831公里，其中山西境内285.708公里，河南境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元，技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车时速为250公里。

郑太高速铁路，又名郑太客运专线，是我国高速铁路规划网中华北地区重要通道，连接河南省省会郑州市与山西省省会太原市，其中焦作至郑州段已于2010年开工建设，已于2015年6月26日投入运营。中文名：郑太高速铁路外文名：zhengzhou-taiyuan high-speed railway起点：河南省郑州市终点：山西省太原市里程：420公里设计时速：250km/h

6，郑太高铁路线

路线：郑太高速铁路南起河南省会郑州市，途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市，北至山西省会太原市，串联晋、豫两省，连接太原城市群、中原城市群。郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站（不办理客运），于南阳寨站接入京广铁路至郑州站，于鸣李站接入石太铁路至太原南站。扩展资料郑太高铁全线通车12日早间，郑州站开往太原南站的D4618动车组列车缓缓出站，郑太高铁全线通车，郑州、太原两大都市圈强势“牵手”。D4618是郑太高铁正式通车开出的首趟动车组列车，始发郑州站，经停焦作站、晋城东站，最终抵达太原南站，全程只需2小时31分钟。开通的车次中，除时间上有大幅缩短，车票价格较之前亦最多可便宜近百元人民币。郑太高铁的全线通车，进一步完善了区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，对助力中部崛起发展战略具有重要意义。参考资料来源：百度百科-郑太高速铁路

7，郑武高铁的重大意义

2012年9月28日，全长2120公里、纵贯我国南北的快速客运大通道京港高铁郑州到武汉段正式通车运营。这标志着我国又一条设计时速达350公里的高速铁路，一举打通中部高速铁路大通道，中国中部的中心城市群郑州中原城市群和湖北武汉城市圈形成“两小时经济圈”。一是将有力促进沿线经济社会建设发展。我国正处在工业化和城镇化加快发展时期，郑武高铁对我国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使郑武高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。高铁给沿线城市带来的高速交通优势，将使城市资源重新得到评估、定位和布局，实现周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下同步发展。由于高铁通车，运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。一些“资源枯竭型”城市的开发价值，也再次评估，重新焕发出发展活力。大量数据表明，郑武高铁沿线已经成为我国经济发展最活跃和最具潜力的地区。我们完全有理由乐观地预见，郑武高速铁路在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，都将发挥巨大的作用。二是必将有力畅通武汉与中部地区与华北、珠三角地区的交通联系，打造贯穿我国南北的黄金通道。郑武高铁开通运营后，将连通武广、京石和广深港铁路客运专线，形成北京－广州－深圳－香港的京广高速铁路，大大缩小北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港等大都市和辐射区域内城市群间的时空距离。同时，这条客运专线与既有京广线基本平行，建成后将有效释放既有线货物运输能力，有力缓解既有京广线运能紧张状况，完善铁路网结构，提高铁路运输服务质量，对区域经济协调发展和打造“五个湖北”（富强、创新、法制、文明、幸福）有着十分重要的作用。郑武高铁通车后将与既有京广线、京港澳高速公路一起，形成贯穿我国南北，联系首都至华北地区、中部地区、珠三角地区、港澳地区的高速度、大能力黄金通道。三是进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验，提升了我国铁路现代化建设水平。郑武高铁建设过程中，各参建单位认真落实铁道部“六位一体”要求，以技术标准为核心，以施工组织设计为统揽，以标准化管理为抓手，科学合理设定工期节点，有序安排工序转换和工艺标准，做到“机械化、工厂化、专业化、信息化”生产，盯死“图、地、钱、人”关键要素调度，不断强化现场检查督导、问题整改和验收把关，优质高效地完成了各个时期的工程建设任务，进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验，提升了我国铁路现代化建设水平。作为京深高铁(京港高铁)的重要组成部分，郑武高铁将与武广、广深港高铁有机衔接，提速豫鄂湘粤中部和南部经济社会高速发展。郑武高铁还与郑西、郑石、郑徐、武广、合武、汉宜等客运专线衔接，形成了高效便捷、快速安全的客运通道，开行的时速300公里的动车组有一站直达、 2站停靠、3站停靠、4站停靠、5站停靠，以及站站停靠的动车组。这种开行方式主要是可以满足城际间旅客乘车的多种不同需求。郑武高铁将构建覆盖全省、辐射周边、服务全国的铁路网，强化郑州全国铁路中心枢纽，国家综合交通枢纽地位。郑州形成多个快速交通圈旅行时间缩短50%以上中原城市群“大十字”形骨架中心城市郑州是中原城市群“大十字”形骨架的中心城市，也是推动中部崛起的核心城市之一。已开通运营了郑西高铁、郑武高铁客运专线，郑石高铁客运专线于2012年12月26日正式投入运营，郑徐高铁将于2014年投入运营。郑州东西南北高速铁路客运专线网络初具规模，提高和强化了郑州综合交通枢纽在全国路网中的地位和作用。郑州是连云港至阿拉山口的新欧亚大陆桥陆桥运输大通道和满洲里至港澳台运输大通道的十字交会处，在京广和陇海干线的基础上，将形成以郑州为中心，“米”字型8条向外辐射的高速铁路网，将拟建郑渝高铁客运专线、郑合高铁客运专线、郑太高铁客运专线、郑济高铁客运专线。郑武高铁客运专线和郑州高铁新东站的投运极大地提高了郑州枢纽客运联络、编组、通过能力和充分发挥每条客运专线的运营效率。郑州与经济圈时空距离大大缩短郑武高铁客运专线将进一步缩短郑州为核心的中原经济区与全国主要经济区的时空距离。郑州对外可形成多个快速交通圈，旅行时间缩短50%以上，大大缩短郑州与全国主要经济区的时空距离。郑州至京津塘环渤海经济带：通过京郑、京津等高速铁路，2小时可达北京、3小时可达天津;郑州至武汉城市圈：通过郑武客运专线，2小时可达武汉；郑州至长株潭城市群、珠三角：通过郑武、武广客运专线，3.5小时可达长沙、6.2小时可达广州；郑州至长三角：通过郑徐客运专线、京沪高速铁路，3小时可达南京、4小时可达上海;郑州至关中天水经济区：通过郑西高铁，2小时可达西安;郑州至成渝经济区：通过郑万客运专线、渝万城际、成渝客运专线，5小时可达重庆、6小时可达成都；随着中原城市群城际铁路网络的建成，可形成以郑州为中心的中原城市群、中原经济区1小时交通圈。2012年9月28日，京港高铁郑州至武汉段正式开通，伴随着这条高铁线路的通车，中部两个中心城市——黄河之都郑州到长江之都武汉都将拉近距离。郑武高铁的开通运营将巩固和加强郑州枢纽在全国高速路网中的地位和作用。郑武高铁促成湖北区域枢纽性节点地位郑武高铁开通运营将进一步助推武汉成为我国高速铁路网中“承北启南、联系东西”的区域枢纽节点。武汉市将形成京广、沪汉蓉等两客运通道在此交会、6条放射状铁路构成的对外高速铁路网络：向北有郑武高铁客运专线，连接郑州、石家庄、北京及东北路网，向南有武广高铁，沟通长沙、广州、深圳及港澳地区;向西通过汉宜铁路，辐射鄂西；向东通过合武铁路连接合肥、南京、上海等华东地区;向东南通过武九客运专线，形成湖北中南地区至赣闽地区的快速客运通道。郑武高铁将与其他高速铁路一起，形成以武汉为中心，辐射全国主要经济区域、全省2小时内交通圈、省外8小时内共8个交通圈层，武汉将与全国主要大中城市间基本实现客运高速化出行。