事故段，周边都是大型市场，尤其有无锡最大的钢材市场、全国最大的不锈钢市场，每天从这里运进运出的钢材是多少。19年10月10日晚，江苏无锡，312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌，大货车轮胎可以承重3-5吨，为什么桥梁被压垮轮胎没爆掉呢。
1、关于无锡发生的桥塌事故，朋友圈里那些卖保险的马上跳出来推广意外险，都是什么心态？
2019年10月10日晚，江苏无锡，312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌。桥下共有3辆小车被压,其中1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),1辆车上共2人、已死亡,1辆车上只有1人、已死亡，侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤，事故发生后，朋友圈卖保险的出来推广意外险，这个我在朋友圈也刷到了。
这种时候推广保险，可能有的人会觉得可恶，甚至认为是想发国难财，当然，也有的人无所谓，认为这是他们的工作，无可厚非。对于我个人来说吧，我可能觉得也还好，之所以觉得还好，那可能是我对于保险并不反感。身边的同事或朋友购买保险的其实也不好，所以对于保险并不存在觉得恶心什么的，恰恰相反，我一直认为保险是一种好东西。
对于穷人来说，其实保险的意义更加重要，但是呢，可能因为保费等等原因，导致有的保险真是处于富人不需要，穷人买不起的现象。另外，保险在民众口碑不好的原因可能是因为保险理赔的处理上面，保险公司或保险经纪人在购买保险与保险理赔时截然相反的态度，购买保险时呢，这也行，那也行，只要买保险就行。而到理赔时，是这也不赔，那也不赔，什么都不赔，
2、当看到无锡高架桥的事故后，你有啥想法？
这是一段全国货运流量最大的国道（至少是最大之一）最近20年的经济发展速度令人瞠目结舌。但沪宁线上的货运尤其是大型货车却依然只有一条312国道，即便常州、无锡、苏州三市之间，也主要依靠312国道运输物资，这三市的经济总量之和超过上海，因此，这座桥梁所承受的压力，不言自明。事故段，周边都是大型市场，尤其有无锡最大的钢材市场、全国最大的不锈钢市场，每天从这里运进运出的钢材是多少？参考一下这一地区的经济总量，可想而知，
3、如何看待10月10日无锡312国道高架突然垮塌？事故的原因可能是什么？
我觉得大桥设计有没有问题，应该从以下几个角度看：首先、大桥是验收到现在已近十五年，十五年前社会发展是什么样子，现在社会发展是什么样子，不能用现在的眼光看过去，事后诸葛亮好当，设身处地难做，看大桥有没有设计问题首先要站在当时的情况下；其次，Y型桥墩容易发生这样的事故不假，但是H型桥墩也不是一点问题也没有，或者其他形状桥墩，我想没有一个是十全十美万无一失的，所以，看大桥设计有没有问题要结合当地的地质、车流、气候等等一系列的综合因素，全国那么多Y型桥墩也没见天天有坍塌；再一个，考虑涉及是否有问题的时候不能光考虑当时的施工和验收，因为这样的基础建设不是只用一天一时，很多都是几十年甚至上百年，那么在涉及的时候，针对这样长期使用的情况，怎么来制定一个长期的检测标准和方法，怎么做好检修和保养，确保设计寿命无虞，这也应该是设计的一部分，甚至是很重要的一部分；有人说，这条路是主干道，设计的时候应该考虑到大负荷车辆通行，但是我想说，桥梁虽好，但也不能无限制通行。
4、为什么卡车能把桥压歪,却不爆轮胎,卡车轮胎可承重多少？
大货车卡车原车自带的轮胎承重能力并不强，原车附带的轮胎都是普通的线胎，只要超载胎必然爆，因此货车提回来的第一件事就是把轮胎换掉，换成全钢丝的子午线轮胎。这种全钢丝子午线轮胎承重能力就比较强了，换上这种轮胎卡车货车载重能力至少可以提升五倍，例如行车证上标准载重5吨的货车，换上全钢丝子午线轮胎后载重能力可以提高到25吨。
