三县桥，福州三县洲大桥是斜拉桥吗

本文目录一览

1，福州三县洲大桥是斜拉桥吗
2，对比福州本地两座桥梁的结构类型及其结构特点
3，三县洲大桥的所有资料
4，福州的三县洲大桥
5，三县洲大桥是什么桥
6，三县洲大桥的意义

1，福州三县洲大桥是斜拉桥吗

三县洲闽江大桥主桥设计成独塔单索面，倒Y型塔高125米，扇形索布置；北汊一跨过江，跨径238米；南汊利用地形，结合实际多跨布置，斜拉桥部分长179米，梁桥部分长160米。大桥设计与周围环境协调，巍巍桥塔耸立洲上，将与两岸建筑斗艳，与南岸风光争辉。

福州三县洲大桥是斜拉桥吗

2，对比福州本地两座桥梁的结构类型及其结构特点

三县洲大桥三县洲闽江大桥主桥设计成独塔单索面，倒Y型塔高125米，扇形索布置；北汊一跨过江，跨径238米；南汊利用地形，结合实际多跨布置，斜拉桥部分长179米，梁桥部分长160米。大桥设计与周围环境协调，巍巍桥塔耸立洲上，将与北岸建筑斗艳，与南畔风光争辉。洪山桥总长363.36m，分跨为2×20 67.5 110 67.5 2×30(m)；桥宽2×1.5 12.2(m)。主桥采用三向预应力上承式桁架T型刚构，刚构之间和刚构与边墩之间用25m长的挂梁连接。　　下部结构桥址处地质复杂，且经常受潮水顶托，分别采用3种基础：江中主墩采用钢筋混凝土空心墩，底节为钢壳浮运沉井基础，其余分别为筑岛沉井基础和扩大基础。

对比福州本地两座桥梁的结构类型及其结构特点

3，三县洲大桥的所有资料

福州三县洲大桥是省重点工程，距解放大桥一公里，工程北起工业路，沿白马河向南，经大庙路，跨闽江及三县洲，接上山路，至六一路三叉街。全长4913米，其中引道长3487米，宽43米，桥梁全长1376米，其中引桥长799米，主桥长577米，宽28米。全线按城市一级主干道设计。工程总投资6．2亿元，于1996年底动工，1999年竣工通车。　　三县洲闽江大桥主桥设计成独塔单索面，倒Y型塔高125米，扇形索布置；北汊一跨过江，跨径238米；南汊利用地形，结合实际多跨布置，斜拉桥部分长179米，梁桥部分长160米。大桥设计与周围环境协调，巍巍桥塔耸立洲上，将与北岸建筑斗艳，与南畔风光争辉。　　三县洲闽江大桥工程建成后，与六一路、湖东路、白马路等连接形成内环。同时与二环路一、二期连接，形成准二环。从而大大发挥了市区路网功能，有效地缓解市区交通拥挤，解决市区西部南北过江难问题，并且带动市西区开发，极大地推动城市建设和经济发展。

三县洲大桥的所有资料

4，福州的三县洲大桥

提要〕本文阐述了SMA(沥青马蹄脂碎石)在三县洲闽江大桥桥面铺装中的应用，SMA配合比研究和施工经验。〔关键词〕 SMA 配合比施工技术桥面铺装由于沥青砼桥面具有表面平整、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，近年来已获得越来越广泛的应用。在福州市各级领导的重视下，首次在三县洲闽江大桥桥面铺装中应用了新型沥青砼——SMA，取得良好效果。 1 工程概况福州市三县洲闽江大桥位于福州市东面城边，是一座正桥(238+179)m预应力混凝土斜拉桥，桥面宽30m，6车道，其中分隔带两侧的行车道各宽12m；桥面设纵坡2.5%，横坡1.5%；设计荷载为汽-20标准；设计车速50km/h，设计一个车道上以小轿车为主的交通流量为混合交通量6000辆/昼夜。整个工程除正桥外，北面由4跨40m一联的T型钢构连续梁桥，与北岸连接，南面则由立交桥与南岸连接。

5，三县洲大桥是什么桥

设计漂亮的斜拉桥

福州三县洲大桥是省重点工程，是斜拉桥，距解放大桥一公里，工程北起工业路，沿白马河向南，经大庙路，跨闽江及三县洲，接上山路，至六一路三叉街。全长4913米，其中引道长3487米，宽43米，桥梁全长1376米，其中引桥长799米，主桥长577米，宽28米。全线按城市一级主干道设计。工程总投资6．2亿元，于1996年底动工，1999年竣工通车。　　三县洲闽江大桥主桥设计成独塔单索面，倒Y型塔高125米，扇形索布置；北汊一跨过江，跨径238米；南汊利用地形，结合实际多跨布置，斜拉桥部分长179米，梁桥部分长160米。大桥设计与周围环境协调，巍巍桥塔耸立洲上，将与北岸建筑斗艳，与南畔风光争辉。　　三县洲闽江大桥工程建成后，与六一路、湖东路、白马路等连接形成内环。同时与二环路一、二期连接，形成准二环。从而大大发挥了市区路网功能，有效地缓解市区交通拥挤，解决市区西部南北过江难问题，并且带动市西区开发，极大地推动城市建设和经济发展。

6，三县洲大桥的意义

三县洲闽江大桥工程建成后，与六一路、湖东路、白马路等连接形成内环。同时与二环路一、二期连接，形成准二环。从而大大发挥了市区路网功能，有效地缓解市区交通拥挤，解决市区西部南北过江难问题，并且带动市西区开发，极大地推动城市建设和经济发展。

提要〕本文阐述了sma(沥青马蹄脂碎石)在三县洲闽江大桥桥面铺装中的应用，sma配合比研究和施工经验。〔关键词〕 sma 配合比施工技术桥面铺装由于沥青砼桥面具有表面平整、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，近年来已获得越来越广泛的应用。在福州市各级领导的重视下，首次在三县洲闽江大桥桥面铺装中应用了新型沥青砼——sma，取得良好效果。 1 工程概况福州市三县洲闽江大桥位于福州市东面城边，是一座正桥(238+179)m预应力混凝土斜拉桥，桥面宽30m，6车道，其中分隔带两侧的行车道各宽12m；桥面设纵坡2.5%，横坡1.5%；设计荷载为汽-20标准；设计车速50km/h，设计一个车道上以小轿车为主的交通流量为混合交通量6000辆/昼夜。整个工程除正桥外，北面由4跨40m一联的t型钢构连续梁桥，与北岸连接，南面则由立交桥与南岸连接。