山东青岛只有一个机场，也就是2021年8月12日启用的胶东机场，位于青岛胶州附近，距离市区约50公里。有很多人觉得胶东机场离青岛中心城区太远了，为什么就不能搞“双机场”呢，应该是青岛胶东国际机场，可以说胶东国际机场的开通将会对周边的造成很大的冲击。
1、青岛胶东国际机场的启用，对山东省内其他机场有何影响？
应该是青岛胶东国际机场，可以说胶东国际机场的开通将会对周边的造成很大的冲击。一般情况下，一个机场的辐射范围在150公里左右，开通了高铁的话可以达到200-250公里左右，流亭国际机场在城区里交通相对拥堵，并且由于胶东湾的阻隔辐射范围相对较小，仅能辐射半岛以东区域，而胶东国际机场地理位置极佳，高铁、地铁无缝衔接，交通便利，我们看下图，胶东机场距离周边的威海、烟台、潍坊、东营、淄博、临沂和日照的距离都在200公里以内，上述地区都有高铁通往青岛，时间都在一个小时左右。
青岛被国家定义为国际性综合交通枢纽，也就意味着胶东机场的国际航线会越来越多，成为山东省最主要的国际航空枢纽，中转换乘的旅客会越来越多，这些旅客从哪里来？肯定是周边地区的城市，因为大的枢纽机场，航线很多航班更多，选择性更强，出行更便捷，所以胶东机场开通运营以后会对烟台蓬莱机场、威海大水泊机场，潍坊机场、日照山字河国际机场、临沂沭埠岭机场、产生很大的冲击导致上述机场客流增长缓慢甚至下降，甚至会对济南遥墙机场的客流量产生影响。
2、山东青岛，为什么不搞“双机场”？
山东青岛，为什么不搞“双机场”？目前山东青岛只有一个机场，也就是2021年8月12日启用的胶东机场，位于青岛胶州附近，距离市区约50公里，之前青岛只有一个民用机场那就是流亭机场，位于青岛市城阳区流亭街道。有很多人觉得胶东机场离青岛中心城区太远了，为什么就不能搞“双机场”呢？原因大体如下：一是因为不符合民航有关规定，
一般来说，两个飞机场间距不能小于40千米，而流亭机场和胶东机场靠的距离确实比较近，飞行中会存在比较大的安全隐患。二是因为青岛没有那么大的客流量，青岛比上海、北京等地的客流量差远了。若要保持两个机场的话，每个机场的客流量就被平摊的很少了，实在是资源的巨大浪费，有一个就足够了，三是无论是流亭机场还是胶东机场都位于青岛的北侧，保留两个实在是没必要。
因为辐射带动作用，实在是有限，四是胶东机场距离青岛中心城区约50公里，流亭机场距离青岛中心城区约30公里，双方都差不多，若要保持双机场运营，这对青岛空域和运营来说压力都比较大。五是流亭机场有更大用途，之前就打算让正威国际介入，将最新成果放在流亭机场，并以该公司作为招商中介，为青岛更好的招商引资，不过后来应该是夭折了。
流亭机场的位置非常好，性价比非常高，要是引进来一个高大上的好项目，难道不比多一个平平的机场更好更香吗？六是从成本来说，胶东机场已经耗费巨大，实在没必要再拿钱去维护流亭机场的配套费用了，将流亭机场的土地拿出可以更好的周转，还可以向上级争取某些费用。七是可以建设更高的建筑，流亭机场离城区太近，限制了很多建筑物的高度。
