规划建设鲁南高铁、京沪高铁二通道、临沂至连云港、枣庄至临沂城际铁路和临沭至连云港普速铁路，岚山至罗庄高速公路、京沪高速公路改扩建、临淄至临沂、临沂至滕州高速公路，改扩建临沂机场，形成横纵贯通的铁路网和高速公路主骨架。根据临沂市城市空间发展战略，布局临沂北站、临沂站、临沂机场３个主要综合客运枢纽。
1、便民出行！临淄至临沂高速公路规划开建,你怎么看？
终点离城区太远，等到南延猴年马月，对缓解汽车尾气污染几乎没有什么作用（去上日兰高速或去沂南县城用不了上）。临沂车辆多，快速路少，通行效率低，十分钟的路要走20分钟甚至半小时，污染成倍增加，疏通交通，提高通行速度，是临沂治理车辆污染的当务之急。这条高速应该与滕临高速一块规划，搞好对接，最好终点放在与滕临高速对接处，
2、总长192.3公里，临淄至临沂高速公路进入工可阶段,你怎么看？
可以清晰的看到，这条高速进过的地区就是最典型的沂蒙山区，大多数人认为沂蒙山区只代表临沂这个地方，实际上严格来讲，淄博的沂源县也处于沂蒙山区里面，它紧挨蒙阴。也属于淄博市的下辖县区里面最贫穷的一个县了，此条高速贯穿淄博主要县区和临沂的蒙阴，沂南等县城，将临沂，淄博两个重要城市进一步紧密连接，淄博市工业重镇但近些年贸易物流影响了它的发展，临沂是商贸物流中心近年来工业发展迅速，但工业质量水平有待提高，两个城市都面临很大的环保压力。
3、山东投1100多亿建6条高速，含临沂至滕州公路,你怎么看？
谢邀！此举应该放在山东新旧动能转化“大战略”的战略高度来分析，下一步山东的战略点简言之是三核引领。也就是济南、青岛、烟台，山东发展的一大特点就是各地市各有优势且总以水平比较均衡（三核是第一梯队）具体到临沂闻名全国的物流基地，陆地航空港基础是什么？交通枢纽—路的集汇地。（为方便理解，以下讯息来自于齐鲁网资讯，供您参考）临沂枢纽临沂是重要的区域性综合交通枢纽，是全国５０个铁路枢纽城市之一，是全国现代工贸城市和商贸物流中心，是鲁南地区对外交流的重要节点城市，具备建设全国性综合交通枢纽的基础条件，
临沂枢纽已建成菏兖日、胶新、枣临、沂沭铁路，京沪、日兰、长深高速公路和临沂机场，有效支撑了对外通道格局。规划建设鲁南高铁、京沪高铁二通道、临沂至连云港、枣庄至临沂城际铁路和临沭至连云港普速铁路，岚山至罗庄高速公路、京沪高速公路改扩建、临淄至临沂、临沂至滕州高速公路，改扩建临沂机场，形成横纵贯通的铁路网和高速公路主骨架，
规划布局临沂北站、临沂站、临沂机场３个主要综合客运枢纽和“一带五中心七园区九基地”物流体系。客运枢纽，根据临沂市城市空间发展战略，布局临沂北站、临沂站、临沂机场３个主要综合客运枢纽。新建临沂北站，为鲁南高铁、京沪高铁二通道、临沂至连云港铁路主要停靠站，预留城市轨道交通接入条件，建设集高速铁路、城市轨道交通、公路客运、城市公交于一体的立体化、现代化综合客运枢纽，
提升改造临沂站，由地面交通衔接城市轨道交通。实施临沂机场改扩建，重点推进临沂机场Ｔ３航站楼综合快速交通枢纽港、第２条跑道等建设，预留城市轨道交通接入条件，物流枢纽，规划建设Ｇ２生态商贸物流带，高速铁路、高速公路、国际空港、综合保税、物流小镇总部集聚中心５个物流中心，鲁南铁路、临沂城际分拨、临沂快递、临沂工业品、临沂商城“一带一路”出口产品加工、经开制造业、临港国际等７个物流园区和９个县级物流基地，为发展商贸物流和小商品集散基地提供支撑保障。
