崇明地铁，上海崇明区地铁什么时候完成

本文目录一览

1，上海崇明区地铁什么时候完成
2，上海崇明区地铁什么时候完成
3，崇明地铁已获中央批准什么时候建问一问
4，地铁崇明线停工的真实原因

1，上海崇明区地铁什么时候完成

崇明地铁将计划2020年建成，2025年通车。崇明将建地铁19号线连接市区。19号线经过长兴、崇明，整个规划已定，年内就会报国家发改委审批。审批通过之后，就可以列入“十三五”的建设计划里。崇明为19号线预留好了轨道，建设速度也相对要更快。

上海崇明区地铁什么时候完成

2，上海崇明区地铁什么时候完成

截至2021年5月底，崇明区地铁暂未完成，完工时间未知。上海地铁崇明线一期工程全长22.3千米，全部为地下线，崇明线呈“东北-西南”走向，西南起于浦东新区金吉路站，东北止于崇明区长兴岛站，联通了浦东新区金桥经济技术开发区、外高桥保税区微电子产业基地、曹路镇、崇明区长兴镇等。地铁建设意义：轨交崇明线的建设是实现城市总体规划、提升新市镇交通服务功能及城市空间组织效能的需要；是促进浦东新区重要功能区发展和崇明两岛（崇明岛、长兴岛）与主城区联动发展的需要。是助力长兴岛以现代船舶制造业基地为定位的产业园区布局规划，实现产业转型升级，实现创新驱动发展的需要；是建设生态环境和谐优美、资源节约利用、经济社会协调发展的世界级生态岛的需要。

上海崇明区地铁什么时候完成

3，崇明地铁已获中央批准什么时候建问一问

摘要崇明地铁将计划2020年建成，2025年通车。崇明将建地铁19号线连接市区。19号线经过长兴、崇明，整个规划已定，年内就会报国家发改委审批。审批通过之后，就可以列入“十三五”的建设计划里。崇明为19号线预留好了轨道，建设速度也相对要更快。十三五期间，崇明老百姓将能坐上轻轨，从陈家镇出发去浦东。目前，崇明三岛与上海陆域之间主要的陆路通道是长江隧桥。但长江隧桥小汽车往返100元，企业卡车则需190元，崇明已经在做降低收费方案。咨询记录 · 回答于2021-11-21 崇明地铁已获中央批准什么时候建？您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~ 崇明地铁将计划2020年建成，2025年通车。崇明将建地铁19号线连接市区。19号线经过长兴、崇明，整个规划已定，年内就会报国家发改委审批。审批通过之后，就可以列入“十三五”的建设计划里。崇明为19号线预留好了轨道，建设速度也相对要更快。十三五期间，崇明老百姓将能坐上轻轨，从陈家镇出发去浦东。目前，崇明三岛与上海陆域之间主要的陆路通道是长江隧桥。但长江隧桥小汽车往返100元，企业卡车则需190元，崇明已经在做降低收费方案。祝您生活愉快，麻烦您给个赞！[鲜花]

崇明地铁已获中央批准什么时候建问一问

4，地铁崇明线停工的真实原因

千呼万唤始出来，崇明离通地铁又近了一步。上海轨道交通崇明线又有新进展，2019年12月11日上午，崇明线东滩站东端头井开始启动建设，从而配合崇明区规划中的贝云路与繁郁路建设。崇明中西部仍无法兼顾 1小时到人广打问号轨道交通崇明线是国家已经批复的《上海市城市轨道交通第三轮建设规划（2018-2023）》中的一条轨道交通市域线，起于浦东金桥，途经长兴岛，终于崇明陈家镇。线路全长约43km。其实，轨交崇明线与上海现有的轨交并不相同，它是一条市域线，与目前已经建设的机场联络线一样，是介于轨交与动车之间的线路，类似于铁路，只是公交化运营。市域线的特点是线路长，站点少，对远郊来说是一大优势，要比地铁更加快速、高效。所以轨交崇明线全长43km，站点只有8座。轨交崇明线自浦东新区金吉路站，总体沿申江路、东靖路走行，穿越长江南港航道、长兴岛、北港航道后，在崇明区陈家镇上岛，终至崇明岛裕安站（暂命名）。不难看出，线路走向区域包括崇明长兴岛和陈家镇，集中于崇明东部区域，然而广袤的崇明岛中西部，尤其是城桥镇，也是崇明区政府所在地，依旧与该条在建的轨交线路有40公里左右，即便日后该条线路通车，城桥镇居民出行依旧不够便捷，这点毋庸置疑。当然，长兴岛和陈家镇将借助轨交崇明线，发展将驶入“快车道”。《上海发布》里还提到，根据规划，崇明线将在申江路站与12号线实现换乘，在金吉路站与9号线实现换乘，接入轨道交通路网，使陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右。到底能否缩短至1小时，现在还不能下定论，但是从换乘站点看，12号线申江路站到往人民广场用时已有40分钟，9号线金吉路站到往人民广场用时也约30分钟。若按官方介绍来推算，轨交崇明线全程用时需控制在30分钟左右，能否实现，还需打个问号。得到市区客认可还需时日轨交通往崇明的第一站就是长兴岛站，也是崇明距离市区最近的岛屿，借助其交通优势，近年来长兴岛楼市相对较为活跃，尤其是岛上的泰禾·大城小院项目，几乎每次开盘都能够得以热销，这无外乎是依托于轨交，再加之价格要比浦东高桥以及杨浦等区要低出很多，从而吸引了部分上海市区客，尤其是上海北部区域客群。陈家镇相对于长兴岛而言，又远了一些，所开发的产品也多以养老、改善型产品为主，因此这几年入市的商品房项目多以改善型别墅为主，单价与总价相对较高，去化慢，导入市区客也变的相对困难。不过随着轨交开通日益临近，陈家镇或也能够得到市区客的认可，只是时间还要再稍长一些。生态岛决定未来定位置业还需三思才行崇明被规划为国家级生态岛，在2016-2040的土地规划方案里，是严格限制建设用地出让的，话句话说“生态即不开发”，客观上决定了崇明未来的定位。崇明岛（除长兴岛）客观距离还是相对较远，即便日后地铁通了，通行时长也是存在的。因此崇明岛上的购房客户，大多是本地客，即便有区外客户来置业，或多或少也都与岛上的人存在某种关系，若想单纯导入区外客户，确实有难度。即便是距离市区最近的长兴岛，购买这里的客户也包含大量投资兼自住客，基本是长期持有状态，或者用来保值、增值，平时5+2，或者度假养老。崇明的远与奉贤、金山还有所不同，崇明是“没有太多规划”的远，而奉贤、金山或多或少还有一些大型市政规划，这样来看，似乎就没那么“远”了。轨交崇明线是崇明的生命线，希望未来能为崇明带来大量的人、财、物，也能为崇明带来先进的产业和规划，这样崇明才能融入大上海都市圈。