三年后，东莞一定会象深圳一样成为世界创新中心——华为公司部属大举迁往东莞就是一例。或许再过20年，东莞的经济总量有可能超过现在的深圳水平，但东莞能成为中国的特区，深圳只有一个，诞生第二个深圳的可能性很小，惠州和东莞是不可能成为写一个深圳的，三年后，东莞会象深圳一样进入万亿俱乐部——以去年东莞的gdp8279亿元的基数每年6.5%的增长率便可达到。
1、未来3年，东莞有望成为第二个深圳吗？
哈哈，这是玩笑。不过这玩笑还是挺有趣的，三年内？就算再过十年，东莞都不可能达到现在深圳的高度。或许再过20年，东莞的经济总量有可能超过现在的深圳水平，但东莞能成为中国的特区？能成为中国的一线城市？能成为中国的金融中心？能成为副省级城市？能成为世界主要港口？显然不可能，但是，东莞与深圳一样是极具活力的城市，去年增长率达7.4，高于广州、佛山等重要城市。
三年后，东莞一定会象深圳一样成为世界创新中心——华为公司部属大举迁往东莞就是一例，三年后，东莞会象深圳一样进入万亿俱乐部——以去年东莞的gdp8279亿元的基数每年6.5%的增长率便可达到。三年后，东莞将跃升为象深圳一样的全国为数不多的超大城市——现接近900万的人口量最有机会成为广东第三个超过1000万人口的“超大城市”，
2、东莞能否成为一线城市？
东莞已经成为新一线城市了。其实东莞属于比江苏还散装的城市，虽然GDP看齐西安，但是有诸多的不便——东莞在80年代，还是一个县，之后由县升级的地级市，和常态的地级市本来已经是小地区中心不一样，没有统一的行政中心、经济中心，虽然有几个区，但那几个区基本就是镇升级的街道，大号城乡结合部。各镇与各镇（街道）之间的联系并不紧密，2020年的今天，还有镇属公交车，然后市属的公交车也十分不合理，其主要原因是市和镇之间的利益无法平衡，
基建十分落后，作为一个新一线城市，城建是无法和任何一个新一线城市比的，连正儿八经的二线也比不上，地铁建得慢就别说了，还有公交、医疗、城建等等，都压根不像一个新一线城市。人才流失严重，本地高薪职位少，基本都是流向了广州、深圳，2008年全球金融海啸之后，东莞经历了4-5年的阵痛期，中间还走了“高端”服务业的歪路，后面全面整治之后才有改善。
3、湛江有可能成为第二个深圳吗？
关于此题，很多人都提出了自已的回答，我不再重复，只补充一点不大不小的看法吧，湛江地处南海一线，实际上是华南地区极其重要的海空军基地，湛江市区有相当大一片，驻扎着南海舰队司令部，湛江港也是南海舰队最核心的母港。湛江及所辖的一些县市，驻有我海航部队和空军部队的重要机场，雷达监控基地，导弹基地等等，还是我海军陆战队的发源之地和重要驻地，
湛江与海南隔琼洲海峡对望，长期以来，是我国经略南海，保障南海地区和平的重要支点。当然，随着整体国力的发展，自九十年代后，我国陆续在海南建立了一系列海空基地及卫星基地，从战略上看，呈现出由大陆向海洋的前出发展态势，但湛江做为海陆交接要点，其军事战略枢纽地位仍不容忽视。湛江风景气候怡人，作为我国首批开放的沿海城市，其地方经济当然也取得了长足发展，
4、惠州和东莞哪个会成为下一个深圳？
深圳是在特殊的背景下，特殊的政策扶持下，特殊的区位优势下，由一个南海之滨的小渔村成为国际大都市的。没有以上“三个特殊”，就没有今天的深圳，深圳只有一个，诞生第二个深圳的可能性很小，惠州和东莞是不可能成为写一个深圳的。惠州、东莞不具备深圳的特殊政策深圳先是开辟为经济特区，主要做加工贸易，80年代初期，国家开辟了4个经济特区。
今天看来，除了汕头，其他三个发展得都还不错，虽然没有深圳那般传奇，但厦门和珠海也是成长为了水平较高的城市。后来，深圳有何大连、青岛、厦门、宁波等城市一起成为了计划单列市，享受省级经济社会管理权限，计划单列市的含金量是相当高的，就拿税收来说，省会城市和普通地市的税收需要和中央及省里分成，而计划单列市只需向中央分成，不用缴纳给省里。
