上海市拉杆箱专用道，上海首条拉杆箱专用道亮相是摆设还是创新之举

来源：整理时间：2023-02-25 09:05:51 编辑：上海生活手机版

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1，上海首条拉杆箱专用道亮相是摆设还是创新之举
2，上海首条拉杆箱专用道亮相为行李箱设专用道是否合适
3，上海首条拉杆箱专用道亮相你怎么看

1，上海首条拉杆箱专用道亮相是摆设还是创新之举

上海杨浦路政部门在政通路仅32米宽的道路内“螺蛳壳里做道场”，近日建成了全市首条行李箱专用道，道路转角采用小半径来降低车速。这一人性化的举措大大方便了大学生使用拉杆箱来往乘坐公交和地铁。随着一座景观雕塑出现在政通位于国定的入口处，成为政通全新的标志，周边复旦大学的学生们惊喜地发现，这条走了几年的彻底变了模样。政通从国宾到国定段的一期工程目前已基本完成。如今漫步在政通上，两排法国梧桐笔直地立于道两侧，“学院风”的围墙与居民楼前的廊架优雅别致，平整的人行道上还多了一条“拉杆箱专用道”。而这条的，就是从一个拉杆箱开始的。过去学生们总抱怨政通路上日久失修的人行道地砖凹凸不平，不便于拖着行李箱往来。 “能否开辟一条行李通道？”有复旦师生大胆倡议。于是，政通路上有了全市第一条拉杆箱专用道。今天，这个构想变成了现实。拉杆箱专用道用灰色的特制彩色沥青铺设而成，与旁边普通沥青铺设的非机动车道区别开。路面上画有一个显眼的白色拉杆箱标记。路南侧的拉杆箱专用道宽2米，与人行道重合，路北侧专用道宽1米，设在原来的人行道旁边。负责该路段改造的杨浦区建管委负责人说：“这是上海首条设置拉杆箱专用道的道路。”我认为，这样的新设施给周边学校的学生带来了便利，划清特定范围也避免了被占用的可能，方便学生的出行，是一种便民的创新。但相关部门也要加强监管，减少非法占道行为，避免专用道被占用后成为摆设。

上海首条拉杆箱专用道亮相是摆设还是创新之举

2，上海首条拉杆箱专用道亮相为行李箱设专用道是否合适

为行李箱设专用道很合适，是个伟大的举措！上海杨浦区政府在政通路仅32米宽的道路内“螺蛳壳里做道场”，建设了全市首条行李箱专用道，道路转角采用小半径来降低车速。政通路改造的方案讨论会，杨浦区邀请了师生代表、社区居民和专家共同参与，广开言路、广听意见，从群众的实际需求出发，创新建设全市首条行李箱专用道，并预留便民设施空间打造街头小品，还对沿线住户出入口进行微更新设计，在铺装细节处植入大学生喜闻乐见的哲思短语，让知识从高校流进园区、融入社区，让校园的文化氛围在街道自由流淌。拉杆箱专用道让出行更方便每年开学或者放假，都有很多学子拖着拉杆箱从校园周边道路走过。如果道路不平，就会非常吃力。拉杆箱专用道的出现，会节省很多时间和力气，是个能便利人们的措施。至于行李通道，只不过是人行道上本来应当是铺地砖的地方铺了一层沥青，用不了多少成本，兴许比地砖的成本还低了不少。而且沥青道和正常人行道之间无缝衔接，完全不影响行人通行。拉杆箱专用道人性化现在地铁、车站等很多公共交通的必经之地都是台阶，没有电梯，市政道路有台阶的地方没有斜坡，所以不论是拉杆箱还是推小孩的都没办法独自出行，更别说盲人了。但是如果为行李箱建专用通道，无论是拉箱子还是推婴儿车，都可以说是一种人性化措施。总之，我觉得为行李箱建专用通道非常的合适合理，就如同上面所说，行李箱专用道便利了我们的生活，也促进社会进步。

上海首条拉杆箱专用道亮相为行李箱设专用道是否合适

3，上海首条拉杆箱专用道亮相你怎么看

我认为方便了人们的日常出行。但有点美中不足每年的开学或者放假，都有很多大学的学子拖着拉杆箱从校园周边道路走过，但道路的不平往往就会感到非常吃力。上海杨浦路政部门在政通路仅32米宽的道路内“螺蛳壳里做道场”，近日建成了全市首条行李箱专用道，道路转角采用小半径来降低车速。这一人性化的举措大大方便了大学生使用拉杆箱来往乘坐公交和地铁。道路转角采用小半径来降低车速。该做法有借鉴意义上海首条拉杆箱专用道不仅方便了人们的出行，更是促进了上海拉杆行李箱专用道的普及率，其他省份可以直接照搬，方便大学生的生活，此举甚至可以流传于国外，惠及整个地球村。同时，道路也因此变得更加平整，在接下来的施工中，利于之后的城市建设。有一举两得的好处可能占用其他公用设施的场地上海首条拉杆箱专用道的建设目的是为了给大学生以及居民的行李箱来使用，但是，主要是大学生来使用，大学生也就在寒暑假的时候拉行李箱回去，其他时间，照理来说，拉杆箱专用道就变成了一种摆设，并且修平整的土地也需要一定的资金，在日后的维修中，特别是酸雨的侵蚀，水泥地变得不平整，维修就更是一种问题。这还占用了盲道的位置，不利于盲人的出行总的来说，拉杆箱专用道是一件惠民的民生举措，具有一定的借鉴意义，但是可能也占用了盲道，残疾人通道的地方，美中不足

上海首条拉杆箱专用道亮相你怎么看