上海市关于共享单车的指导意见，上海地区OFO小黄车每周几免费

来源：整理时间：2023-06-04 04:25:40 编辑：上海生活手机版

1，上海地区OFO小黄车每周几免费

一般是五、六、日3天。节假日延长。本周就4天加六一儿童节。

当然可以的！！小面外面都可以停的。

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2，我第一次微信扫码共享单车怎么没见扣款

共享单车使用完了之后，是不是没有按结束键？要按一下结束，不然他一直在计费。哈啰单车的收费规则为每30分钟1元，不足30分钟也收取1元，骑行1小时花费2元。而滴滴旗下的共享单车“小蓝单车”修改计费规则。起步价从原先每小时1元，改为起步价1元包含15分钟，超出后每15分钟0.5元，这样算下来，骑行1小时需要花费2.5元，是原先的2.5倍。上海新政上海市政府针对共享单车的标准新政也在酝酿中，标准细则包括存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款7天内必须解决等。 1、上海规范发展共享单车征求意见 4月27日，《上海市规范发展共享自行车指导意见（试行）》（以下简称《征求意见稿》）向社会征求意见。《征求意见稿》对于各方责任、车辆投放、押金管理、信用信息互通共享等方面均作了明确要求，并和北京一样明确提出，不发展共享电动自行车。《征求意见稿》明确，用户的押金及预存金，将由中国人民银行上海分行会同相关部门监管；企业不得将用户个人信息等数据公开或擅自泄露；加强企业之间信用信息的互通共享，共同加强对用户失信行为的约束。 2、押金可退中国消费者协会组织摩拜、ofo、小蓝、由你、永安行5家共享单车公司对话，共同探讨保障消费者合法权益、确保用车安全的途径、方法。5家公司均表示，用户押金将统一存放在银行，进行第三方资金监管。押金和充值余额均可退。以上内容参考百度百科共享单车、人民网共享单车集体涨价你还骑吗

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3，怎么倡导爱护共享单车并与创建文明城市相结合

未至科技的百花分市民信用评价体系可根据预设模型自动计算市民个人信用得分，形成个人信用报告，同时支持人工评价功能。百花分到达一定的分数，可免除共享单车的使用押金，次一级的可获得押金优惠。共享单车公司也可以对使用单车民众的信用进行打分，作为对个人信用分的补充。将共享单车与政府的个人信用体系连接，也减小了共享单车公司的运营风险，借用单车的民众在政府系统有信用记录，相当于有了政府的担保，一旦车辆丢失、损毁也更容易获得保险赔付。共享单车+个人信用分，约束了对共享资源动歪脑筋的使用者，也一定程度上为发起公司减小了风险。

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4，共享电单车收费标准是多少

目前市面上的共享电动车收费标准如下：1、哈啰共享电动车。缴纳199元押金后方可扫码使用，收费标准是30分钟2元，不满30分钟也算2元；2、美团共享电动车。芝麻信用分高于650分的免押，单次骑行起步价20分钟2元，超出20分钟，每10分钟1元。2、街兔共享电动车。芝麻信用分高于650分的免押，否则缴纳99元押金，免费时长为2分钟，20分钟内起步价为2元，超出时间按每10分钟1元计算。3、哈喽助力电动车。芝麻信用分在650分以上免押金，否则需要199元的押金，收费是2元30分钟左右；4、芒果共享电动车。进行实名认证和支付299元的押金（用车保证金），单次骑行大概在2-5块钱左右；5、小溜共享电动车。押金需要299元，收费标准是按照使用5分钟=1元收费的；6、小蜜共享电动车。缴纳299元押金，起步2元，不足2元按2元计算，超过2元，按里程+时长实际费用收费。政府监管：从上海市交通委获悉，《上海市规范发展共享自行车指导意见（试行）》（以下简称《指导意见》）今起至5月7日向社会公开征求意见。《指导意见》对于各方责任、车辆投放、押金管理、信用互通等方面均有了较为明确的意见，并首次提出上海不发展共享电动自行车。在相关的《编制说明》中，上海市交通委表示，这一原则主要是基于城市交通安全和市民人身安全考虑。共享电动自行车产权不属于个人，一旦驾驶操作不当，存在较大的安全隐患，极易引发交通安全事故。据统计，上海市因电动自行车肇事的道路交通事故，2015年发生158起共96人死亡，2016年发生108起共95人死亡，电动自行车交通事故死亡率由2015年的60%上升至2016年的88%。此外，上海市交通委在《编制说明》提出，共享电动自行车充电过程和露天停放对电池的安全也有很大的影响，综合考虑后提出了“上海市不发展共享电动自行车”。

5，有没有计划给公共自行车安个家

网友“流瑆雨”，你好。按照规划，一期工程150个站点中将选择部分符合条件的站点建设遮雨棚。我市公共自行车和站点设备全部采用防锈耐腐材料，不会因为日晒雨淋导致设备损坏，同时运营公司将安排工作人员对各站点及自行车进行日常巡查和维护，保障公共自行车系统正常运行。

这个建议很好！

好人好事做到底

我也认为没必要安装防雨棚，那样占用空间会很大，成本也大。

其他城市的公共自行车都是露天的，没有必要安装雨棚，否则会影响市容美观。

公共自行车是淮安一道亮丽的风景——方便实惠时尚，代步健身观光！

6，共享单车平台ofo免押金有什么条件

3月16日，继永安行之后，共享单车平台ofo迈出了免押金的第一步。凡是ofo上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金，直接开始骑行。这一行动有望使市场对押金政策的争议暂时得到缓解。ofo联合创始人张巳丁认为，押金这种模式是已经存在并且非常传统的，现在还处于共享单车最早期的初级阶段，在这个阶段交押金不可避免。眼下，上海市政府针对共享单车的标准新政也在酝酿中，标准细则包括存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款7天内必须解决等。针对这一消息，摩拜公司相关人士表示不予置评。张巳丁则澄清，上海市交通委对于共享单车市场饱和的判断是谣言。“监管能促进行业良性的竞合，我们不排斥竞争对手，也不在乎市场上到底有多少家同行，我们只关心用户的需求是否得到了满足。将用户行为与信用挂钩之后，车辆损毁等现象也会相应减少。”不过，押金模式作为共享单车盈利的一个重要来源，可能会走向终结。永安行和ofo的行为，将留给摩拜单车巨大的挑战。在得知芝麻信用650分以上即可免除押金后，记者身边的多位ofo老用户第一反应便是，“我得先把原来交的99元押金给退了。”信用解锁的模式不可谓没有杀伤力。共享单车市场，目前普遍收取99元至299元不等的押金，企业解释为避免单车丢失或损毁。但这笔沉淀资金的去向一直存在争议，以ofo和摩拜单车的市场占有率，两家平台的沉淀资金高达40亿元。仅仅是利息或理财收益，就是一笔不菲的收入。此番的放弃是ofo的背水之战。张巳丁解释称，最早在北京大学做共享单车时，老师和学生用学生证和教师证就可以使用服务，不需要缴纳押金。“信用授权免押金的信用解锁模式，这是非常值得倡导的新模式。”但是，ofo必须找到其他的商业模式，张巳定并未透露更多的途径。目前，除了ofo和永安行，优拜、骑呗和北京公共自行车都已经推出了信用扫码免押金的模式。免除押金看起来对它们的运营也并未产生负面影响。分析认为，资本的强势介入催热了共享单车行业，上海市制定的标准将使行业进入分界点。共享单车平台之间的竞争不再是量的比拼，在规模扩张的同时，还必须考虑服务质量和市场供需平衡。此外，免押金的模式也打破了以往的盈利模式，平台也亟需找到新的商业路径。不过，为了应对上海市即将出台的共享单车执行标准，对共享单车必须具备GPS的规定，ofo已经决定在三月底向市场投放一批具备该功能的新车。由此看来，市场领先的摩拜和ofo之间还将有一段持续的胶着战，这一幕与网约车平台的发展路径何其相似。但是，它们会遭遇何种命运，却难以预测。