运输要求，主动运输的基本条件

本文目录一览

1，主动运输的基本条件
2，危险品运输车辆标准要求有哪些
3，物流知识运输要求是什么急急急
4，常见的国际物流货运要求有哪些
5，铁路运输行业的要求是什么
6，烟花爆竹的运输有哪些要求
7，采用混凝土搅拌运输车运输有何要求
8，国际货物运输的要求有哪些
9，1混凝土运输要求 2混凝土浇筑要点
10，道路货物运输的运输要求
11，运输质量和安全要求
12，铁路货物运输的基本要求

1，主动运输的基本条件

能量，载体，逆浓度梯度（浓度差）。主动运输是指物质逆浓度梯度，在载体的协助下，在能量的作用下运进或运出细胞膜的过程。Na+、K+和Ca2+等离子，都不能自由地通过磷脂双分子层，它们从低浓度一侧运输到高浓度一侧，需要载体蛋白的协助，同时还需要消耗细胞内化学反应所释放的能量。

极性运输是植物激素从产生部位的形态学上端运往下端，是主动运输的一种；主动运输是生物体细胞内物质与胞外物质交换的方式，要耗能（atp）！

主动运输的基本条件

2，危险品运输车辆标准要求有哪些

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危险品运输车辆标准要求有哪些

3，物流知识运输要求是什么急急急

运输要求：纳期、运输品质、货损保险、理赔程序包装要求：安全合理以及便于客户使用，不能因为方便你自己而给客户增加其他环节

楼主你好，我之前有寄过，当时买的是苏蟹阁阳澄湖大闸蟹，从上海寄到湖北的，下面是寄快递的保存方式。如何包装托运大闸蟹？简单的包装办法：1.首先要备好适当大小合适的泡沫包装盒，最好是厚一点的，更有保温、保护作用。2.根据运程的时间情况，取相当多少的冰块放进玻璃瓶、或者矿泉水瓶中，并封好用填充物将其固定好（切记一定要用坚固的容器，防止冰块融化，有液体渗漏出来）。3.将大闸蟹放进泡沫盒，并用胶带将装开口处封闭好。4.在泡沫盒的顶部和侧边适当凿几个小孔，用以循环盒内的空气。不易太大，防止里面的低气温向外散发。5.注意缩短运输的时间，以确保大闸蟹的新鲜，若因时间长或其它原因导致死亡或者有异味，切勿饮食，防止中毒。（大闸蟹与低温就睡眠不活动，分量不减）希望能帮上你。望采纳

物流知识运输要求是什么急急急

4，常见的国际物流货运要求有哪些

1、按时、按质、按量地完成进出口货物运输国际贸易合同签订后，只有通过运输，及时将进口货物运进来，将出口货物运出去，交到约定地点，商品的流通才能实现，贸易合同才能履行。2、节省运杂费用，为国家积累建设资金由于国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，而且运输的距离长，环节较多，各项运杂费用开支较大，故节省运杂费用的潜力比较大，途径也多。3、为国家节约外汇支出，增加外汇收入国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。

5，铁路运输行业的要求是什么

楼主指的是列车员吧。动车组列车员一般要求大专以上学历，身高165以上，铁道院校相关专业毕业如站务运输等专业。但对专业的要求不严格，我们学校旅游商务英语等专业也有当列车员的。学校的因素可能更大一点,一般大二的时候就招聘完毕了，大三专业培训一年，铁路局实习一年正式上岗。楼主是哪个学校毕业的？

①运输能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输；②单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制；③车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输；④铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；⑤可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。

呵呵同行哈每月也就两千多年底那个年终奖之类的天天累死了，家不跟家样，身高164以上学历大专中专有的事培训一个月就上岗了，也只是合同制的。

6，烟花爆竹的运输有哪些要求

要求：1、运输烟花爆竹的车辆，应使用汽车、手推车，禁止使用翻斗车和各种挂车，运输时遮盖要严密。2、手推车、板车的轮盘必须是橡胶制品，机动车应低速行驶。进入仓库区的机动车辆，必须有防火花装置。3、装卸作业中，只许单件搬运，不得碰撞、拖拉、摩擦、翻滚和剧烈震动，使用铁橇等铁制工具。4、运输中不得抢道，车距应不少于20米，烟花爆竹装车堆码不超过车厢高度。《烟花爆竹安全管理条例》规定，从事道路运输烟花爆竹的托运人应当向运达地县级人民政府公安部门提出申请，并向公安部门提交七方面的证明材料，包括承运人从事危险货物运输的资质证明，驾驶员、押运员从事危险货物运输的资格证明；危险货物运输车辆的道路运输证明，托运人从事烟花爆竹生产、经营的资质证明，烟花爆竹的购销合同及运输烟花爆竹的种类、规格、数量，烟花爆竹的产品质量和包装合格证明，运输车辆牌号、运输时间、起始地点、行驶路线、经停地点等。

7，采用混凝土搅拌运输车运输有何要求

运输中宜以2~4r/min的转速搅动，到达浇筑现场时，应高速旋转20~30s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中

混凝土搅拌车运输车★作为一种大型混凝土搅拌运输车，其突出特点是搅拌和运输混凝土的匀质性好、进出料速度高、出料残余率低、液压传动系统可靠、操作轻便、外型美观。它还具有回转稳定、性能可靠、操作简便、工作寿命长等优点，无论是用作混凝土搅拌，还是搅动输送，均能却保混凝土的质量。广泛用于城建、公路、铁道、水电等部门，是一种理想的、现代化的、无道路污染的混凝土搅拌输送设备，是机械化施工不可缺少的重要设备之一。湖北合力专用汽车有限公司是国家重点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂，注册商标“特运”牌，国家产品代码“dta”，与国内东风、解放，陕汽、重汽、江淮、红岩、欧曼等底盘厂家是重要的合作伙伴，公司是国内汽车行业最早拥有自主研发权利的汽车制造公司，公司拥有自行出口权。湖北合力专用去汽车制造有限公司生产搅拌车罐体容积有：2m3 3m3 4m3 5m3 6m3 8m3 9m3 10m3 12m3 14 m3 16m3，可满足不同客户的需求。

8，国际货物运输的要求有哪些

（一）选择最佳的运输路线和最优的运输方案，组织合理运输各种运输方式有着各自较合理的适用范围和不同的技术经济特征，选择时必须进行比较和综合分析，首先要考虑商品的性质、数量的大小、运输距离的远近、市场需求的缓急、风险的程度等因素。比如鲜活商品、季节性商品，要求运输速度快、交货及时，以免贻误销售时机；贵重货物因商品价值高，要求严格地保证运输质量等等；另外，要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢，比如，货价较低的大宗商品则要求低廉的运输费用，以降低商品成本，增加竞争能力。在同一运输方式，如铁路或公路运输，可根据不同商品选择不同类型的车辆，海运可选择班轮或不定期船，以及充分利用运输工具回空来运输货物等等。正确选择运输路线和装卸、中转港口。一般说来，应尽量安排直达运输，以减少运输装卸、转运环节，缩短运输时间，节省运输费用。必须中转的进出口货物，也应选择适当的中转港、中转站。进出口货物的装卸港，一般应尽量选择班轮航线经常停靠的自然条件和装卸设备较好、费用较低的港口。进口货物的卸港，还根据货物流向和大宗货物用货地来考虑，出口货物的装港，则还应考虑靠近出口货物产地或供货地点，以减少国内运输里程，节约运力。所谓合理运输，就是按照货物的特点和合理流向以及运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物运到目的地。所以，国际货物运输就是要根据所运商品的特定要求，综合考虑速度、价格、质量等因素，求得其最佳效益。（二）树立系统观念，加强与有关部门配合协作，努力实现系统效益和社会效益在国际货物运输的过程中，要切实加强货主、运输企业、商检、海关、银行金融、港口、船代和货代等部门与企业之间的联系，相互配合、密切协作，充分调动各方面的积极性，形成全局系统观念，共同完成国际货物运输任务。特别是作为货运代理企业，还要综合运用各方面的运力，要以综合运输系统和国际贸易整体的系统利益出发，除了努力争取本企业的经济利益以外，更重要的是考虑系统效益和社会效益，在完善企业自身的同时，要考虑企业的社会责任。（三）树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求根据国际货物运输的性质和特点，针对国际货物运输的任务，经过多年的实践，中国外运集团提出的国际货物运输要“安全、迅速、准确、节省、方便”的“十字方针”，已被广大货运代理企业和有关部门所认可。所以，对国际货运企业特别是货运代理企业提出这“十字方针”的具体要求如下：1．安全。就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全，如果运输过程中不能维护货物的质量，甚至造成大量货物的残次、破损和丢失，就不能保质保量地完成货物的运输；如果在运输中发生重大事故，车毁船沉，不仅不能完成任务，而且会造成生命和财产的重大损失，所以国际货物运输要把安全放在首位。2．迅速。就是要严格按照贸易合同的要求，把进出口货物及时地运进来或运出去，不仅国际市场有争时间抢速度的问题，国内市场也同样面临这一问题，时间就是效益。只有不失时机地把出口货物运到国外市场，才有利于巩固出口货物的市场地位。3．准确。就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收、计付各项运杂费，避免错收、错付和漏收、漏付；只有准确才能说得上又好又省，发生任何差错事故，必然会造成损失，这是显而易见的。4．节省。就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用，减少外汇费用支出，用较少的钱办较多的事，为国家和社会创造更大效益。5．方便。就是要简化手续，减少层次，为货主着想，急客户所急，立足于为客户服务。竭尽全力为客户排忧解难，要使客户感到在办事手续、办事时间、办事地点、采用的运输方式，以及配套服务等方面十分便利。总之，“安全、迅速、准确、节省、方便”是相互制约、相辅相成的，要想成为有竞争力的、一流的货运代理，必须按照这一方针的要求去做，这“十字方针”是一个有机联系的整体，可以根据市场供求的缓急、商品特性，以及运输路线与运力的不同情况，全面考虑，适当安排，必要时可以有所侧重。

9，1混凝土运输要求 2混凝土浇筑要点

混凝土自泵车卸出后，应及时运输到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌合。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间，不宜超过表2-14的规定。混凝土从搅拌机卸出至浇筑完毕的时间（min）混凝土强度等级气温（℃） ≤25 ＞25≤C30＞C30 12090 9060注：掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时，应按试验确定。泵送混凝土时必须保证混凝土泵连续工作，如果发生故障，停歇时间超过45min或混凝土出现离析现象，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土。用水冲出的混凝土严禁用在混凝土自泵车卸出后，应及时运输到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌合。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间，不宜超过表2-14的规定。混凝土从搅拌机卸出至浇筑完毕的时间（min）混凝土强度等级气温（℃） ≤25 ＞25≤C30＞C30 12090 9060注：掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时，应按试验确定。泵送混凝土时必须保证混凝土泵连续工作，如果发生故障，停歇时间超过45min或混凝土出现离析现象，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土。用水冲出的混凝土严禁用在永久建筑结构上。

混凝土运输要求混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运至浇筑地点，为保证混凝土的质量，对混凝土运输的基本要求是：（1）在运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免分层离析、泌水、砂浆流失和塌落度变化等现象发生。（2）应使混凝土在初凝之前浇筑完毕。混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定。（3）当混凝土从运输工具中自由倾倒时，由于骨料的重力克服了物料间的粘聚力，大颗粒骨料明显集中于一侧或底部四周，从而与砂浆分离即出现离析，当自由倾倒高度超过2m时，这种现象尤其明显，混凝土将严重离析。为保证混凝土的质量，应根据施工实际情况，采取相应预防措施。规范规定：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m；否则，应使用串筒、溜槽或振动溜管等工具协助下落，并应保证混凝土出口的下落方向垂直。串筒的向下垂直输送距离可达8m。串筒及溜管外形见图。（4）道路尽可能平坦且运距尽可能短。尽量减少混凝土转运次数，或不转运。第一：检查模板是否准确牢固。第二：要有至少一人懂得使用振捣器的手法。第三：准备铁铲和挡雨的布，铁铲用来处理些浇筑过程中凌乱的混泥土。你如果有其它不懂的可以多去参加他们浇筑混泥土。有经验就好过千言万语！⑴、浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。　　⑵、混凝土的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取加串筒措施并分层浇筑。　　⑶、浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm，平板振动器的分层厚度为200mm。　　⑷、使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍(一般为300～400mm)。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器挟板覆盖已振实部位边缘。　　⑸、浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短。并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。　　⑹、浇筑混凝土时应派专人经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土初凝前整改完毕

1、封闭要严密

10，道路货物运输的运输要求

（一）常见的普通货物及运输要求1.粮食粮食包括稻谷、麦、各种杂粮等，其货运的特点是货流的数量大，具有季节性、单向性和时效性，运输的重点在于防潮、防污染。粮食运输常用袋装装运，装运时应注意：①避免受潮，无论运距长短，天气好坏，都应随车备带油布等防雨工具。②袋装粮食在装车时应严格检查缝口是否严密，包装是否完好。③装运粮食的车厢应无裂缝，袋口应朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用装过化学危险品的车辆运送粮食。2.煤炭煤炭的品种多、货流大，运输中不同品种不应混装，防止漏失。通常采用散装的运输方法，装运时应注意：①运送煤炭的车辆应具有完整的、足够高的栏板，以保证装载品质和防止漏失。②分清煤种，做到不混装、不混卸、不混堆。③装运煤炭的车辆运输其他货物时，应清扫干净。3.钢铁钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。①钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。②不同品种的钢铁不要混装。③应备装油布等防潮、防湿工具。④装载时应避免钢片超出车外，货物分布要均衡。⑤刚出炉的钢渣遇水会发生爆炸，应避免雨天运送。4.矿物和建筑材料矿物建筑材料有砖、瓦、黄砂、石子、水泥及各种矿石等。其特点是价值彳氐、用量大，运输中的要求不离，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物常采用散装运输，其目的地一般为建筑工地。①运送矿建材料至建筑工地时，应做到迅速及时，并按指定地点堆垛整齐。②不用有裂缝或栏板不全的车辆载运，防止散装货物漏失。③运送砖瓦等建筑材料时应注意防碎。④运送袋装水泥时应避免破损，要做好防潮工作。5.日用工业用品日用工业品包括纺织工业品、食品、日用百货、金属轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品。因货种、货名繁多，常称之为杂货。运输中重点要做好防潮，减少混合污染以及货损、货差，少数物品还具有易燃性。日用工业品多数货物怕潮、怕湿(烟、糖、纱布、纸张、小五金等)、容易污染和破损(纺织品、针织品、食品、玻璃及陶瓷制品等)。少数货物还具有危险性(乒乓球、火柴等)。由于货种多、特性不一，生产单位多，在混装中特别要注意避免出现污染和货差、货损。同时不论天气如何，装运日用工业品时，都应随车带雨布和绳索，以防潮湿。在运输日用工业品时，拼装货物是常用的方法，应注意如下事项：①液体(瓶装居多)与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而污染其他货物；②拼装货物应下重上轻，耐压的在下；③禁止将食品与污染、毒害物品等货物拼装。（二）常见的特种货物及运输要求1. 长大笨重货物（1）长大笨重货物特点及其运输要求长大笨重货物是指单件(含因货物性质或托运人要求不能分割拆散的组合件和捆扎件)长度≥6米、或高度≥2.7米、或宽度≥2.5米、或质量≥4吨的货物。该类货物的特点是：①超长。此类货物多半是钢材、竹、木或其他制品，例如，钢梁、钢管、元钢、工字钢、钢板、轻轨、行车架、打桩机、原木、毛竹、水泥电杆、铝材长料等，宜采用加长、大型货车或半挂货车等车辆运输。②超高、超宽。此类货物多半是钢铁制品，如立式车床、锻压机、变压器、大型锅炉、化工合成塔以及桥梁、工程设备构件等，通常采用大型平板汽车列车运输。③笨重。等于或超过4吨以上的笨重货物，常见有建筑和施工机械，如推土机、挖掘机、压路机等，以及大型金属铸件和机器设备等，可用半挂货车或大型平板汽车列车运输。（2）长大笨重货物的装载要求：长大笨重货物装车后，必须用垫木、铅丝或钢丝缆绳固定牢固，以防滑动。货物长度超过车身时(如钢材、钢板等)：应在后栏板用坚固方木垫高或前低后高状；对于圆柱体及易于滚动的货物，如卷钢、轧辊等，必须使用座架或凹木加固；货物超出车身的尾部须白天插红旗，夜间悬挂红灯，以便于车辆安全行驶。对于超高、长大、笨重货物，为确保通行，事前应对沿途桥涵或渡口进行勘察，制定有效措施以防不测；运输时需由托运人配备电工，携带应用材料、工具随车护送，必要时还需请有关部门协同在前引道开路，以便排除障碍，顺利通行和提示过往车辆注意。（3）长大笨重货物运送。由于长大笨重货物的外形尺寸较大，给运输带来了较大的难度，在运输过程中就必须综合考虑货物、运输工具、装卸条件、道路、桥梁等情况，从而达到安全运送的目的。运送长大笨重货物必须掌握下列情况：①全面了解货物情况。了解货物的尺寸长宽高，货物的实际质量及形状，货物的质心位置，装运中有何特殊要求，可否卧倒装运等。②察看装卸场地及设备。察看附近是否有电缆、水管、电话线、煤气管道、沟管及其他地下建筑物，车辆能否进入装卸场地，现场是否适合机械装卸。③综合考虑运输路线情况。对承运路线的道路和桥梁的宽度、弯道半径、承载能力以及其他车辆的流通情况，必须进行充分的调查研究。只有对上述情况进行了全面了解，并综合分析以后，才能开始承运。由于长大笨重货物在运输中占据的空间较大，会影响其他车辆的运行，所以承运长大笨重货物的车辆，既要考虑自身车辆的安全运行，同时也应考虑不能给其他车辆的运行造成困难。（4）在运输长大笨重货物时必须注意的下事项：①运送长大笨重货物之前，须请公路及有关部门在沿途和现场作技术指导，必要时还要对桥梁加固，以确保安全运行。②运送长大笨重货物时，须经公安、公路管理等部门审查批准，发给准运证，并按规定的路线和时间行驶。③运输中要悬挂明显的标志，以引起其他车辆和行人的注意。标志要悬挂在货物超限的末端，白天悬挂红旗，夜晚悬挂红灯。④特殊超高的货物，要有专门车辆在前引路，以便排除障碍』顷利通行。⑤驾驶人要集中精力，谨慎驾驶，密切注意运行情况，利用灯光、喇叭、广播等配合运输。2.鲜活、易腐货物（1）鲜活、易腐货物的特点及其运输要求鲜活货物指在运输过程中，需采取保鲜活措施，并需在限定运输期限内运抵的货物。易腐货物是指在运输过程中，必须保持一定低温，以防止腐坏、变质的货物。其主要特点是：①需有人随车押运照料。如运输兽、畜、蜜蜂、鱼、虾以及鱼苗、鳗苗等活动物，需有人在运输途中添加饲料、上水、换水、注氧气等。可用一般敞式货车(装运耕牛或生猪时，不能使用全铁底板车厢的货车)，或经适当改装的专用车、高栏板车等运输。②对温度的要求不同。运送肉类的温度要低，蛋类温度要适中，水果、蔬菜或鲜花均怕热又怕冷，如苹果和梨要保持-4℃，香蕉、菠萝要保持12~14℃、8~10℃等。运输此类货物适宜使用冷藏车、保温车；对于要保持零度以上温度的货物，可采取力口盖保温材料或采用封闭车厢车辆运输。③季节性强、货流波动幅度大。如水果主要产于夏季与秋季，海洋水产有冬汛和春汛期，鲜蛋的运输旺季在4～6月，蔬菜的运输旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然条件不同和气候变化不一样，往往影响这些物资产量，使货流产生波动。（2）运输鲜活、易腐货物运输须注意的问题。①受理。托运鲜活货物，应提供最长运输期限及途中管理、照料事宜的说明书，有关部门提供的动植物检疫证明和准运手续，对于运输途中需要饲养和照料的动、植物，托运人必须派人押运。对于易腐需冷藏保温的货物，托运人应提供货物的冷藏温度和在一定时间的保持温度。鲜活、易腐货物原则上用专车专运，不得与其他货物混装。②装载。对装载水果、蔬菜、鲜活植物等，各货件之间应留有一定的间隙，使空气能在货件间充分流动。车厢底板最好有底格，装货时应使货件与车壁留有适当空隙，以便使经由车壁和底板传人车内的热量，可以由空气吸收而不至于直接影响货物。至于易腐货物，除冷冻货物应采用紧密堆码不留空隙，对本身不发热的某些冷冻货物（如冷冻鱼虾)，虽可以采用紧密堆码法，但应防止过分紧压，以免损伤物体，影响质量。对于活口动物，如牛、马需用绳索拴牢在高栏板内，禽、兽及其他小动物须用集装笼或专用工具，固定在车厢内，保持平稳、妥当。③运送。对鲜活货物应运送及时，运行中不得随便紧急制动，并配合押运人定时停车照料。易腐货物要快速运输，压缩货物在途中时间，以保障货运质量。（三）贵重货物的特点及其运输要求1.贵重货物的定义贵重货物是指价值昂贵，在运输中需要特别保护的物品。2.贵重货物的特点：货物本身价值昂贵，如货币及有价证券、贵重金属、精密仪器、高档电器、珍贵艺术品等，在运输、装卸、保管中要特别注意安全，做好防范工作，谨防货损货差。3.贵重货物的种类。以下货物均成为贵重货物：——其声明价值毛重每千克超过(或等于)1000美元的任何物品;——黄金(包括提炼或未提炼过的金锭)、混合金、金币以及各种形状的黄金制品，如金粒、片、粉、绵、线、条、管、环和黄金铸造物;白金(即铂)类稀有贵重金属(钯、铱、铑、钌、锇)和各种形状的铂合金制品，如铂粒、绵、棒、锭、片、条、网、管、带等。但上述金属以及合金的放射性同位素则不属于贵重货物——合法的银行钞票、有价证券、股票、旅行支票及邮票(从英国出发，不包括新邮票);——钻石(包括工业钻石)、红宝石、蓝宝石、绿宝石、蛋白石、珍珠(包括养殖珍珠)，以及镶有上述钻石、宝石、珍珠等的饰物;——金、银、铂制作的饰物和表;——金、铂制品(不包括镀金、镀铂制品)。4.运输贵重货物应注意的问题。①受理。托运贵重货物，托运人按货物实际价值，自行选择保险或保价的一种，在运单上准确填写投保货物的声明价格。贵重货物包装必须完好、牢固，一张运单托运的件货，凡不具备同品名、同规格、同包装的，应提交物品的清单；对国家或地方政府规定禁运、限运以及需办理准运证明的，托运人应随同运单提交有关部门的文件或证明，方能受理。为确保贵重货物运输安全，托运人应对物品属性以及运输、装卸、保管注意事项和运抵时间期限等提出特约要求，以利承运人重视。整批量大的贵重货物，原则上受理后实行整车运送，安排适宜货物载运的、性能良好的货车或专用车直达运输；小批量零星贵重货物，拼装零担运输的应在运单上盖有“贵重货物”戳记，便于承运前、到达后的车站稳妥装卸和保管。②装载。必须做到轻搬、轻装，大不压小、重不压轻、标志朝外、箭头向上；货物间积载稳妥，不留空隙，质量分布均衡；严禁超高、超载，油布捆扎牢固，谨防湿损。③运送。为确保货物安全，应尽可能实行快运，超长运距应配备双班驾驶人，日夜兼程。途中定时检查车厢和油布，运行中不得髓便紧急制动。（四）易碎货物的特点及其运输要求1.易碎货物也称脆弱货物，指在运输过程中怕震动和易破碎的货物。常见易碎货物的种类及特点。主要是玻璃及其制品、陶瓷器及石棉瓦等。随着城乡人民生活水平的提高和市场日益繁荣，易碎货物的运输日趋增加，如常见瓶酒、酱菜、调味品、化妆品以及炊具、洁具等品种繁多。它们都具有不耐碰击、机械强度低等特性，在运输时要采取相应措施。2.承运易碎货物注意事项。①包装。要求包装牢固，物品衬垫材料充实，不易晃动、挤压：对于无外包装的货物，须有夹板、紧绳紧固防护。②装载。易碎货物原则上采用整车运输，须拼装的零星货物，不得与怕湿、怕热以及易燃、易吸收的、易污染的物品混装；积载时小心轻放，注意标志，严禁滚翻、重压。③运送。行驶时要匀速，不得紧急制动，避免剧烈的振动。

11，运输质量和安全要求

铁路运输质量和安全要求交通运输质量和安全要求单纯要加两个字，很多的啊

确保运输质量和安全要求

交通运输质量和安全要求

浅谈如何提高班线客运服务质量当前，随着客运市场竞争的日益激烈，铁路提速，长途班线受到影响；“黑”出租车、三轮“摩的”冲击农村客运班线；形势非常严峻。班线客运虽有门到门运输的先天性优势，但服务质量不高仍是软肋，不断提高服务质量，在客运市场中立稳脚跟，保持市场份额则是当前首要任务。班车客运要想提高服务质量，原因是多方面的，下面我简单谈谈目前存在的问题和应对的措施。一、存在的问题一是从业人员素质差参不齐，人员构成非常复杂，进入运输行业从业门槛太低，司乘人员更换频繁，有很多人认为只要能数钱就能当乘务人员；有的企业多年来在工作中存在重驾驶员、轻乘务人员的倾向，对乘务员的教育、培训投入甚少，往往走走过场，混个上岗证完事。而乘务员一旦上线，“一个箩卜顶一个坑”，被牢牢拴在车上，没有节假日、休息日，更谈不上脱产学习、培训了。是导致服务质量低下的主要原因。二是运输企业内部管理水平不高。大多数运输企业能遵守现行的各项法规、政策、管理制度，并结合企业本身的实际，建立了一套行之有效的运输服务质量内部管理制度和监督机制，起了较好的作用。但是，在一些企业中，管理制度不健全，措施落实不力，管理手段落后，管理水平较低。三是运管部门对出租车和三轮摩的的监管不力，导致投放运力过剩，特别是三轮摩的失去监控，市区取缔三轮摩的，而这部分车辆全部流入各县经营，且没有明确的经营范围限制。他们同正常营运的农村客运车辆，争客、抢客、压价，直接导致客运服务质量低下。二、提高班线客运服务质量的对策随着道路运输建设事业的快速发展，客运行业作为道路运输行业中的一个重要行业和对外服务的窗口，客运服务质量的好坏直接关系到国家和人民群众的生命安全，班线客运服务与其他各类服务没有本质上的区别，提高服务质量，根子在人，关键是管理。一是坚持以人为本的指导思想，提高客运从业人员的素质。（1）加强对司乘人员的政治思想教育和职业道德教育。（2）加强培训、考核工作。（3）加强司乘人员的管理。首先要提高司乘人员准入的门槛，严格司乘人员考试、录用程序和标准，定期考核，向单车经营中的夫妻车，父子（女）车开刀，不合格坚决不予上岗。其次要建立司乘人员轮训制度，制定司乘人员录用标准，包括年龄、身体、文化程度等。二是强化运输市场管理，促进客运服务质量提高首先，行业有关部门要加强市场调查，分析研究，了解运力与运量的关系，加强总量控制。调整运力结构和运力投放，使运力与运量趋于一致，实现资源优化配置，使运输市场进入良性竞争。其次，主管部门要抓客运市场专项治理，长效持久地开展打击各种非法经营、违规经营行为，清理整顿和限制三轮摩的发展，加大黑车查处力度，规范市场管理，净化市场环境，维护合法经营者和广大旅客合法权益；同时要制定一项长期战略计划，建立与之相配套的监督保障机制，对客运服务质量做到有计划、有任务、有目标、有标准、有考核、有检查，并将服务质量问题与新一轮客运班线招投标联系起来，真正落到实处。再次，要抓文明行业创建活动，以“树立行业新风，打造诚信交通”为主题，全面推行客运班车服务质量承诺，树立典型，以点带面，促进整个行业文明程度提高。最后，主管部门要高度重视行业稳定工作，有效化解影响客运服务质量和稳定发展的矛盾与问题。三是运输企业要加强行业自律，明确责任，全面实行责任考核。首先运输企业要通过资产重组、企业合并、兼并，改造不良经营模式和家族式的管理方式，建立实现规模化、专业化的运输企业集团，促使运输企业降低成本，提高经济效益，提高竞争实力和生存发展能力，从而促使交通运输产业提高整体经济效益和服务质量。其次要全面加强营运服务管理工作，通过iso9001质量体系认证工作在企业内形成客运服务从业人员“问责”制，抓好考核分配、车队、班组建设和劳动力管理三项基础工作，夯实管理基础，加大落实力度，严格落实联点包保工作制度，通过公司领导、部室人员每周下线检查，指导督促工作，对其班线服务质量实行全面考核，连续几年没发生投诉、安全事故的客运服务从业人员给予奖励。对有旅客投诉的经营者给予黄牌或蓝牌警告。记入惩戒纪录，作为服务质量考核的依据。并视其情节对相关责任人除经济处罚外，分别给予离岗学习培训、停班整顿，情节严重者解除劳动合同。最后，要重视服务质量正、反两方面的反馈信息，建立包括公用电话投诉、恳谈会、书面征求意见、聘请社会监督员、舆论监督等多种渠道的服务质量反馈监督机制。进一步改进服务，提升客运服务质量

12，铁路货物运输的基本要求

发送作业（托运人）---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。途中作业（承运双方） (运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)到达作业（收货人）查询到货情况办理取货手续到货场取货或线卸车托运和承运的一般程序：第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

第一章总则　　第1条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。　　第2条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。　　第3条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。　　铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。　　车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。　　全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。　　本规程引伸的规则、办法有：　　1．铁路货物运价规则；　　2．铁路危险货物运输规则；　　3．铁路鲜活货物运输规则；　　4．铁路超限货物运输规则；　　5．铁路货物装载加固规则；　　6．铁路月度货物运输计划编制办法；　　7．货运日常工作组织办法；　　8．快运货物运输办法；　　9．铁路集装箱运输办法；　　10．铁路货物保价运输办法；　　11．铁路货物运输杂费管理办法；　　12．货车延期使用费核收办法；　　13．根据本规程精神制定的其他办法。　　第二章货物运输　　第一节货物运输基本条件　　第4条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。　　一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。　　下列货物不得按零担托运：　　1．需要冷藏、保温或加温运输的货物，　　2．规定限按整车办理的危险货物，　　3．易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；　　4．蜜蜂；　　5．不易计算件数的货物；　　6．未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；　　7．一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。　　在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签订协议后办理；如组织中转整装零担，应经铁路局同意。　　集装箱运输按《铁路集装箱运输办法》的规定办理。　　货物快速运输，按《快运货物运输办法》的规定办理。　　特定条件货物运输按附件一《特定运输条件，》的规定办理。　　准、米轨间只办理整车货物直通运输。但下列货物不办理直通运输：　　1．鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物；　　2．罐车运输的货物；　　3．每件重量超过6吨（特别商定者除外），长度超过16米或体积超过米轨装载限界的货物。　　第5条按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发姑、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。整车货物每车为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。准、米轨间直通运输的整车货物，一批的重量或体积应符合下列要求：　　1．重质货物重量为30、50、60吨（不适用货车增载的规定）；　　2．轻浮货物体积为60、95、l15立方米。　　零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。　　下列货物不得按一批托运：　　1．易腐货物与非易腐货物；　　2．危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；　　3．根据货物的性质不能混装运输的货物；　　4．按保价运输的货物与不按保价运输的货物；　　5．投保运输险货物与未投保运输险货物；　　6．运输条件不同的货物。　　前款规定的货物，在特殊情况下，经铁路分局承认也可按一批托运。　　第6条本规程第4条规定不得按零担托运的货物，除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物外，其数量不够一车，如托运人要求将同一径路上二个或三个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批运输时，可按整车分卸托运。　　第7条按整车运输的货物，托运人要求在站界内搬运或途中装卸时（包括在不办理货运营业的车站装卸），经月度要车计划核准后，可在铁路局自局管内办理。但危险货物不得办理姑界内搬运或途中装卸。　　途中装卸的货物，可根据托运人的要求，以途中装卸的后方或前方办理货运业务的车站作为发站或到站。　　第8条托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运、领取、变更或履行其他权利、义务时，应向车站提出委托书（格式四）或证明委托的介绍信。　　第二节货物运输合同的签订　　第9条托运人以铁路运输货物，应与承运人签订货物运输合同。按季度、半年度、年度或更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表，其他整车货物可用月度要车计划表作为运输合同，交运货物时还须向承运人递交货物运单。零担货物和集装箱运输的货物使用货物运单作为运输合同。　　月度货物运输计划的编制按《铁路月度货物运输计划编制办法》的规定办理。　　第10条车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物。　　对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。