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上海市上海农场研究,海湾国家森林公园梅花节什么时候

来源:整理 时间:2022-11-23 03:44:57 编辑:上海生活 手机版

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1,海湾国家森林公园梅花节什么时候

首届上海梅花节将于2015年2月举办。【2015上海梅花节开幕时间】2015年2月26日(春节期间游客可进园赏梅)【2015上海梅花节结束时间】2015年3月22日海湾国家森林公园位于上海市奉贤区海湾镇五四农场境内,距上海市中心60公里,是以森林为主体,融苗木生产、休闲观光、科学研究和科普教育为一体的模拟自然的大型人工城市生态森林。

海湾国家森林公园梅花节什么时候

2,上海农场的介绍

上海农场于1950年3月15日由解放后上海市首任市长陈毅亲自批准建立,几经变更于1974年4月对外正式称“上海市上海农场”,至今已有近60年的光荣历史。农场的发展受到上海市委、市府领导的高度关注和大力支持。

上海农场的介绍

3,爸爸带着我去爬树改为被字句

被字句:我被爸爸带着去爬树。
爸爸带我去爬树编辑这是一篇内容浅显又深刻的儿童文学作品,揭示了现代人都非常关注的主题——回归自然,以及城市孩子的教育问题。大自然给我们美的享受和陶冶,我们在回归自然的同时,应积极主动的热爱自然和保护自然。作者简介编辑班会文,笔名班马,上海人。1951年7月出生。1982年毕业于上海戏剧学院编剧专业。1962年赴崇明岛红星农场插队务农,1976年后历任上海《少年报》编辑,广州师范学院教师、师范学院儿童文学研究所讲师。1984年开始发表作品。1993年加入中国作家协会。著有长篇小说《六年级大逃亡》,文论集《游戏精神与文化基因》,童话集《现代梦幻童话》,散文集《星球的细语》,小说集《那个夜,迷失在深夏古镇中》,专著《中国儿童文学理论批评与构想》、《前艺术思想》(国家八五重点图书)等。
爸爸带我去爬树,五十字感想:看了这篇课文,我觉得文中作者的父亲教育方式非常好,因为他知道带孩子去回归自然,体验他们小时候的乐趣,让我明白了我们应该保护自然、热爱自然
我被爸爸带着去爬树

爸爸带着我去爬树改为被字句

4,上海农场的历史沿革

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5,爸爸带我去爬树 背景资料 与提纲 主要内容

《爸爸带我去爬树》选自义务教育课程标准实验教科书(北师大版)第一单元(以乐趣为主题)中的一篇自读课。本文虽以一个孩子的口气叙述,讲述的事情又贴近儿童,但文中揭示的却是“回归自然”的深刻主题。1-5 自然段 去树林的路上,担心爬树。 6-18自然段 爬树经过,体会乐趣。 19-22 自然段 爸爸教育,受益匪浅。 23-24 自然段 回到家里,怀念爬树。这篇课文通过爸爸教“我”爬树的过程,展现了生活在现代都市里的孩子接触大自然后的愉快心情,揭示了应尽量让孩子们回归自然,在大自然中去感受生活乐趣的现代教育观,同时还告诉了我们什么是父爱。
爸爸带我去爬树编辑这是一篇内容浅显又深刻的儿童文学作品,揭示了现代人都非常关注的主题——回归自然,以及城市孩子的教育问题。大自然给我们美的享受和陶冶,我们在回归自然的同时,应积极主动的热爱自然和保护自然。作者简介编辑班会文,笔名班马,上海人。1951年7月出生。1982年毕业于上海戏剧学院编剧专业。1962年赴崇明岛红星农场插队务农,1976年后历任上海《少年报》编辑,广州师范学院教师、师范学院儿童文学研究所讲师。1984年开始发表作品。1993年加入中国作家协会。著有长篇小说《六年级大逃亡》,文论集《游戏精神与文化基因》,童话集《现代梦幻童话》,散文集《星球的细语》,小说集《那个夜,迷失在深夏古镇中》,专著《中国儿童文学理论批评与构想》、《前艺术思想》(国家八五重点图书)等。

6,陈毅的这个决定开启了大丰与上海70多年的唇齿相依

在作家蒋峰的中篇小说《翻案》中有这么一个情节:主人公从上海前往盐城大丰办事。事情办完后,欲搭长途大巴返回上海。在长途车站,他询问调度亭内的一位老人去上海的车几点走。但老人却说“这里就是上海”,并以自己的上海身份证来加以证明。大丰距离上海数百公里,怎么会是上海呢?实际上,这位老人并没有说错。大丰虽然地处苏北,但其境内的上海、川东、海丰三个农场却隶属于上海管辖,也就是所谓的“飞地”。三个农场合计307平方公里,占据了大丰约十分之一的面积,也是上海最大的一块“飞地”,被人们俗称为“北上海”。这块“飞地”已经“飞”了70多年,见证了苏沪两地一段不平凡的情缘。 新中国成立之初,上海的地域面积仅600多平方公里,人口却达500多万,发展空间极其有限。当时,上海的各个监狱和看守所的关押场地非常拥挤,民政部门还收容了数千名无业流浪人员。1950年2月6日,已败退台湾的国民党当局对上海进行轰炸,造成全市工厂大停产,并新增灾民约5万人。为了确保市面稳定,上海市政府决定将无业流浪人员、在押犯人等进行紧急疏散。但上海实在缺乏可永久安置他们的场所,必须寻找一块面积广阔的疏散地。 时任上海市长的陈毅便想到了盐城,这是他曾带领新四军战斗过的地方。他知道盐城一些地区一面是海,另一面是面积广阔、人烟稀少的滩涂和盐碱地。需要疏散的群体在那里可以得到安置,并发展生产,解决上海的“米袋子”和“菜篮子”问题。而大丰成为了最终的选择。1915年,民族实业家张謇便在大丰创立盐垦公司。经过多年开垦,小部分土地已可种植棉花,有一定的生产基础。同时,还有约20万亩的荒地可供开垦。 于是,在经陈毅报请中央同意后,相关地区便划归上海管辖。上海也在很短的时间内组织了一支200多人的干部队伍,前往黄海之滨的这块土地。1950年3月12日,大丰垦区筹备人员先来到兴化,建立了临时领导机构。在同一个月,上海共将7597名无业流浪人员及在押犯人送往苏北。由于垦区刚开始筹建,房屋等基本设施尚未完全落实,这批人便暂时被安置在兴化。5月,上述人员进驻大丰垦区。6月,上海市垦区劳动生产管理局(简称“垦管局”)成立,三大农场中的上海农场也在同年率先成立。这标志着“北上海”的正式诞生。 在诞生之初的近20年中,“北上海”并不为上海人和大丰当地人所熟知,这主要由于其主要人员为无业流浪者和在押犯人。在 社会 管理中,此类人员往往是需要重点控制的对象。因此,“北上海”最初是作为收容改造场所而存在,实施严格的封闭管理,与外部 社会 绝少发生联系。到1956年初,上海农场的在押犯人已达约1.1万人。1957年12月,还成立了劳动教养队,接受劳教任务。 上述情况一直维持到1968年。这一年, 知识青年上山下乡运动大规模展开 。此后的3年中,所有的城市毕业生都要到农村去。于是,许多上海的知识青年将目光投向了大丰的上海农场。农场是国家单位,有正式的工资收入,上海农场又是距离上海最近的外地国有农场。而且,由于归属上海管辖,这里的许多人还可保留上海户口。因此,上海农场便成了许多知青理想的上山下乡去处。 1968年,第一批上海知青来到上海农场。到1969年,上海农场已接收了约7000名上海知青。但这时的上海农场还是刑满人员的就业场所,不适宜长期安置知青。到1973年时,已有约8.4万名知青来到大丰。于是,便在这一年组建了专门安置知青的海丰农场。而知青的到来打破了农场与外界的隔绝状态,令大丰与上海产生了紧密的联系。大丰当地人也与上海知青之间有了许多交往,彼此之间也都会讲大丰话、盐城话和上海话。这块上海的“飞地”不再是那么神秘莫测,而是向世人揭开了它的“庐山真面目”。大丰当地人直接从这里感受到“大上海”的都市脉动。这里逐渐成了真正的“北上海”。 与此同时,这块“飞地”的职能也开始转变。上海农场逐渐不再收押犯人,并在1981年完全转为劳动教养机关。1983年1月1日,上海农场川东分场单独组建为川东农场。1995年,上海农场与川东农场划归上海市劳教局管辖,对内称上海第一、第二劳教所。2009年,分别成立具有法人资格的上海农场与川东农场,划归上海光明食品集团管理。2014年,上海、川东、海丰农场合并成立新的上海农场,隶属光明食品(集团)有限公司。与此同时,这块上海最大的“飞地”也在生产、生活、风俗、思想等方面与大丰当地互相影响、互相渗透。上海的生活方式和观念不知不觉地进入大丰人的世界,而大丰这个地方也在许多上海人的脑海中留下了印象。大丰与上海彼此间日益密不可分,也为江苏与上海的互相合作提供了动力。 1977年9月20日海丰农场四分场(下明分场)小分队演出,乐队留影。(图源:上海农场知青网) 如今,大丰与上海的这段缘分还在延续,并成为苏沪之间合作的纽带。这种合作首先体现在上海人的餐桌上。如上文所述, 当年开拓大丰垦区的主要任务之一是解决上海的“米袋子”和“菜篮子”问题 ,并一直成为这里的基本职责。据统计,上海市场上约15%的鲜奶、12%的优质大米、8%的生猪和3%的淡水产品来自于大丰。这里还诞生了诸如海丰大米、爱森猪肉、三添小磨麻油等许多令上海人耳熟能详的品牌。不少上海人因此来到大丰 旅游 观光。仅在2018年,大丰便接待了约226万人次的上海游客。而随着这块“飞地”在大丰的长期发展,许多当年前来扎根的上海人已与当地人通婚,安家落户,使大约70%的大丰人在上海有了亲戚或朋友,这使大丰与上海两地的民众更增添了一份亲近感。 这份亲近感使两地的友情日渐深厚,并被赋予了新的使命。随着苏通长江公路大桥在2008年的通车,上海与大丰的高速公路也随之接通,以往至少要花费1天1夜的路程被缩短为数小时。交通便利之后,有更多当年的知青从上海重返大丰“探亲”,追寻青春记忆。2008年11月,以光明集团为主要投资方的上海知青纪念馆在大丰开馆,进一步推动了知青“探亲”潮的升温。在这些知青中,不乏事业有成的企业家,他们在重温昔日峥嵘岁月的同时也为大丰带来了投资,成为推动大丰对接上海,深化苏沪合作的积极因素。 在 情感 因素之外,也有现实的推动力。根据2019年的数据,上海和江苏的人均GDP已分别达15和12万余元,而大丰的人均GDP尚不足10万元。大丰面临着持续加快发展,追上全省平均水平,积极融入长三角的迫切需求。而一系列的政策利好也随之出台。一方面,江苏实施“沿海开发战略”,大丰也被定位为盐城的临海新城区。另一方面,上海提出了“创新驱动发展、经济转型升级”的战略目标,需要对传统产业实施一定程度的转移。这使得大丰与上海的关系不再仅仅局限于“农场”“知青”等关键词, “产业转移”“联合发展” 成为新的时代主题。承载着两地情谊的“飞地”也正谋求实现华丽转身,成为大丰经济 社会 发展的重要支点。 而苏沪之间更深层次的合作也早已随之展开。2014年,江苏省与上海市决定共同发展沪苏产业联动集聚区,在巩固“飞地”农业基础地位的同时,进一步深化大丰与上海的产业合作。集聚区位于上海农场境内,于2015年11月正式设立,主要发展包括海洋工程装备、港口运输、工程机械装备、电子元器件制造、智能机器人、有机食品、休闲食品、功能饮料、新能源 汽车 等产业。集聚区是在上海所属区域上新建的园区,属于已有“飞地”模式的升级,并实行 “省市完全授权、园区封闭运作” 的管理模式。经过数年的发展,集聚区已形成了 “上海溢出、大丰承接;上海需要、大丰配套;上海成果、大丰转化” 的局面,并带动了大丰当地相关产业的发展。如仅在2018年,大丰本土的新能源及装备制造、新能源 汽车 及零部件、新一代电子信息及智能终端等新兴产业便实现开票销售174.2亿元、同比增长14.4%。 而在集聚区的带动下,大丰及盐城进一步对接与融入上海。截止2017年,已有450余家上海企业在盐城投资,总金额约1700亿元。大丰连续数年参加上海国际 旅游 节花车巡游,上海临港、上海纺控、上海电气、上海建工、绿地集团等一批龙头企业汇聚盐城,推动双方产业合作持续深化。盐城与上海共建园区达12家,占上海对外共建园区的约三分之一。 随着投资基础环境的持续改善,尤其是2020年12月盐通高铁的开通,大丰正式接入全国高铁网,前往上海的时间也缩短至2小时左右。昔日偏僻的“北上海”正成为崛起中的产业新高地,为今后的经济发展和苏沪合作注入不竭的动力。 -END- 作者:顾亚欣 ,1985年生,江苏扬州人, 历史 学博士,扬州大学 社会 发展学院教师。主要从事中国档案史、中共党史、中国近代史、学生思潮及特性等方向研究,于各类刊物发表学术论文四十余篇。 审核、发布: 张星煜

7,科学与自然

水草与不粘锅:鱼缸里有些水草会长青苔,有些不会,原来有些水草具有自洁功能,其表面呈现非光滑形态。“生物非光滑基础理论”是国家重大基础研究项目,科研人员通过对大量生物体表所具有的减粘、自洁功能研究,发现了生物体表防粘功能的重要原因,即:体表均呈非光滑形态。这种形态一方面能减少体表与粘性物质接触面积;另一方面破坏了水膜的连续性,使体表与粘性物质表面间存在空气膜,从而达到不粘的效果。吉林大学曾承担“新型绿色仿生不粘锅”研究开发。该成果是通过对自洁植物体表形态、结构及其不粘行为长期系统地研究提出来的仿生新思想,构建非光滑复合界面,从而实现仿生锅不粘的性能。近些年来,市面上销售的基本是“化学”不粘锅,诸如美国联邦公司生产的“特富龙”。它的不粘原理是在锅表面涂上一层化学物质。而“新型绿色仿生不粘锅”与传统不粘锅相比较,具有绿色环保、耐高温、耐磨耐用、易清洁等优点,对于倡导绿色环保、健康的生活带动厨房革命和创建节约型社会必将起到积极的推动作用。 鲁班根据荷叶造出了雨伞. 荷叶与自洁涂料:在显微镜下,科学家们发现原来荷叶面上有许多非常微小的绒毛和蜡质凸起物,雨水落在上面,铺不开、渗不进,只化作粒粒水珠滚落下来,顺道理,开展防污产品的研究。这项技术将应用于生产建筑涂料、服装面料、厨具面板等需要耐脏的产品。美国已经开始研究如何将这种自净原理用于汽车制造,使驾车族不必再日日洗车。上海也已研制出具有自洁效应的纳米涂料,其干燥成膜过程中,涂层表面会形成类似茶叶的凹凸形貌,构筑一层疏水层。这样一来,灰尘颗粒只好在涂层表面“悬空而立”,并最终在风雨冲刷中流走了。儿带走了荷叶表面的灰尘,从而使叶面始终一尘不染。灵光一闪,科研人员模仿荷叶的自净原料. 飞蓬草和车轮:飞蓬草属于菊科,是二年生的草本植物,它的茎直立,可以高达60厘米。每逢夏季开花,花色呈淡紫色,头状花序排列,有的像伞房,有的像圆锥。它生长在山坡、草地、牧场或林带边缘,是野外常见的植物。它的茎、叶可以提炼芳香油,在我国古代许多著名的草药书中都有记载。飞蓬草的学名是蓬,并不会飞,之所以得名飞蓬草,是由于在花枯萎之后,它的根便断开,从而遇风便在空中飞旋,其形貌仿佛是哪吒的风火轮,传说,四千多年前,我们聪明的祖先正是受到了飞蓬草的启发,发明轮子的。有史为证,“见飞蓬转而知为车”,即见到随风旋转的飞蓬草而发明轮子,从而做成装有轮子的车。

8,没有最好的只有更好的这本书的读书笔记怎么写

没有最好,只有更好 ——读《引以为戒》有感没有最好,只有更好——-读《引以为戒》有感最近,我拜读了王兴桥局长的《引以为戒》,感觉王局是个踏实务实又有自己想法的领导,他将自己多年来听评课中发现的问题分析归纳整理成七个方面,汇编成书,要大家在教学中注意七戒:戒“教师强势”、“目中无人”、“形式主义”、“没有亮点”、“淡化细节”、“忽视目标”和“出现错误”。每位教师在自己的教学设计时都会有自己的认识与思路,在教学实施时会用不同的组织方法达到自己的教学目的,然而“教学是一门有缺憾的艺术”,没有最好,只有更好。甚至进行了这么多年的新课改,有些教师那些陈腐的教学顽疾依然普遍存在、阻碍着教师的发展和学生的进步。“他山之石,可以攻玉。”通过阅读,我重新审视了自己的教学观念是否正确,是不是从“师道尊严”的位置上下来而融入学生,成为一名学习的参与者与引导者;自己的教学行为是否面向全体学生,平时有没有相信学生、尊重学生;教学中是否抓住了难点,灵活地突破了重点;是否落实了培养学生的创新精神和实践能力,为学生能可持续发展奠定基础。“有则改之,无则加勉”。作者长期积累的大量的问题分析是一笔宝贵的教学财富,让我知道了哪些教学行为是错误的不好的,有问题就戒掉问题,改进教学,一切为学生服务。
1945年生于上海 1950年入学于上海市紫金小学 1956年入学于上海市成都中学 1959年入学于上海市上海中学 1962年入学于北京大学哲学系 1967年毕业于北京大学哲学系 1968年从北京大学毕业,到湖南农场劳动一年半,然后分配到广西资源县工作 1978年入学于中国社会科学院研究生院哲学系,先后获哲学硕士博士学位 1981年毕业于中国社会科学院研究生院哲学系,现为中国社会科学院哲学研究所研究员。 著有学术专著《尼采:在世纪的转折点上》、《尼采与形而上学》,随感集《人与永恒》,诗集《忧伤的情欲》,散文集《守望的距离》、《各自的朝圣路》、《安静》,纪实作品《妞妞:一个父亲的札记》、《南极无新闻——乔治王岛手记》等,1998年底以前作品结集为《周国平文集》(1-6卷),译有《尼采美学文选》、《尼采诗集》、《偶像的黄昏》等。 周国平有读书的癖好,在他少年甚至童年时代便已见端倪。因为“那是一个求知欲汹涌勃发的年龄”,无须名著佳篇,随便一本稍微有趣的读物就能点燃周国平对书籍的强烈好奇:“回想起来,使我发现书籍之可爱的不过是上小学时读到的一本普通的儿童读物,那里面讲述了一个淘气孩子的种种恶作剧,逗得我不停地捧腹大笑。”从此以后,看得懂看不懂的书都会使他眼馋心痒。 周国平在考上北大哲学系后,尽管哲学是“凌驾于一切科学的科学”,但他对课外书还是有浓厚的阅读兴趣。上课时,课桌上摆着艾思奇编的教科书,课桌下却是托尔斯泰、陀思妥耶夫斯基、屠格涅夫、易卜生等文学家的著作。与此同时,他还醉心于写诗,写日记,积累感受。“现在看来,当年我在文学方面的这些阅读和习作并非徒劳。”周国平平静地说,“我在哲学上的趣味大约是受文学熏陶而形成的。” 周国平不但嗜爱读书,而且有购书和藏书的癖好。他说:“事实上,在书的乐趣中,购和藏占了相当一部分。爱书的朋友聚到一起,说起自己购得一本好书时的那份得意,听到别人藏有一本好书时的那股羡慕,就是明证。”谈及逛旧书店的种种乐趣,周国平兴致盎然:“当我偶尔从旧书店或书市廉价买到从前想买而错过或嫌贵而却步的书时,感到有过节一般的快乐,那份快乐简直不亚于富贾一举买下整座图书馆的快乐。”由于在购书过程中倾注了心血,交织着情感,因此,爱书的周国平即使在别的方面慷慨大度,对于书却总不免有几分吝啬。他说,这缘于“每个爱书的人想必都体会过借书与人时的复杂心情,尤其是自己喜欢的书,一旦借出,就朝夕盼归,万一有去无回,就像死了一位亲人一样,在心中为它筑了一座缅怀的墓。” 因此,周国平总喜欢把书比作“友人”或“伴侣”。他说常置案头的“座右书”是些最知己的朋友,又说翻开新书的心情就像在寂寞的人生旅途上为自己搜寻新的伴侣,而随手打开一本熟悉的书则像是不期而遇一位老友。他还借吉辛之口叹息那些无缘再读一遍的好书如同从前偶然邂逅的友人,倘若临终时记起它们,“这最后的诀别之中将含着怎样的惋惜”! 当今有不少爱读书的人,读到后来,有一天自己会拿起笔来写书,周国平也是其中之一。由于勤奋笔耕,他现已成为一位著名的散文家。周国平告诉记者:“我承认我从写作中获得了许多快乐,但是,这种快乐并不能代替读书的快乐。有时候我还觉得,写作侵占了我的读书时间,使我蒙受了损失。写作毕竟是一种劳动和支出,而读书纯粹是享受和收入。我向自己发愿,今后要少写多读,人生几何,我不该亏待了自己。” 周国平自选集: 第一篇 散文(1983~1990) 我并不主张对苏格拉底哲学作过高评价。他把哲学的注意力移向人生,诚然是一大功绩,但 他进而把人生问题归结为伦理道德,视野又未免狭窄了。 《未经省察的人生没有价值》 自选集序 诗人的执著和超脱(1) 诗人的执著和超脱(2) 幸福的悖论(1) 幸福的悖论(2) 幸福的悖论(3) 每个人都是一个宇宙(1) 每个人都是一个宇宙(2) 每个人都是一个宇宙(3) 活着写作是多么美好(1) 活着写作是多么美好(2) 活着写作是多么美好(3) 女性拯救人类 我的家园在理论和学术之外 人与书之间 困惑与坦然 寻求智慧的人生 在义与利之外 性爱五题(1) 性爱五题(2) 旅+游=旅游? 艺术·技术·魔术 从挤车说到上海不是家 爱书家的乐趣(1) 爱书家的乐趣(2) 悲观·执著·超脱(1) 悲观·执著·超脱(2)

9,jcnm 我的朋友发在朋友圈我不懂是什么意思能给我答案

现在是凌晨1点20,我正在上海飞往深圳的飞机上。整整2年,我每周都是这样,周初天不亮就出门去机场,周四半夜的廉价回深圳,周五凌晨到家。杏仁发布之前,我们不知道做到什么样才算“够”或“不够”,可杏仁正式发布的这4个半月,发展速度远远超出我们原本的规划,也正是如此,现在这几万的用户,让我深深感知到:我们做的远远不够,前方还有很长很长的路要走。这对于创业者来说尤其重要。以下是Ciline今天发在朋友圈的文章杏仁团队走到今天,可以说是各种侥幸,死里逃生。我们经历过的焦虑、彷徨、挣扎,付出的辛苦和正在付出的辛苦,我想只有我们这个团队自己最最清楚,外界的评价、褒贬、揣测都离我们很遥远。两年前的现在,我们只有几个人,一年前的现在,我们只有十几名员工,早期的时候,没有人相信我们,招募每个人我和马丁都要苦口婆心劝好久。 年我们小摆了不少方向,做了不少东西但是最后马丁不同意推。马丁一直说陌生医患的远程问诊根本就是不对的,互联网上随便聊聊不可能聊出靠谱的结果,治疗应 该是个不断监控和循环调整的过程……不懂医学的我们总觉得他太固执,认为是因为传统行业不相信互联网。马丁也很纠结,他什么都愿意尝试,但又觉得实在太 错。13年11月的时候,我和马丁陷入深深的焦虑。我们知道方向错了,但却不知道到底什么才是对的。我们讨论了很多很多方向,都觉得不太靠谱。去年年会的时候,大家玩得很开心,但其实好几人已经打算离职,也有几人我们打算请走,我们最早的合伙人之一汪院因为癌症要动手术,手术后他就打算退出了。业务如果不往上走,员工就会没有什么成就感,没有动力也没有忠诚度。那 真是最艰难的一段。一位跟了我们很久的实习生找我谈,他快毕业了,顶尖优异的他前途大好,所有亲朋好友老师都反对他选择我们,他内心很难受,虽然我也 不知道能不能走过年中,我还是对他说:“请你相信我,我一定不会辜负你,我一定会带你们走到成功。”我是个答应别人就会做到的人,那可能是我人生第一 次说那么没把握的话,然后我想:Shit!我怎么就这样承诺了,那我必须兑现我的承诺啊——带他们走到成功。所以未来的未来任何时候回过头来,我最想感激的都会是陪走过艰难的每位员工,其实他们内心经历的挣扎没比我们好到哪里去,但是他们也撑过来了,他们选择了相信,相信我们的未来。有一个周五我在深圳,马丁给我打。他听起来很激动,他说他想明白了什么才是对的。我们从早晨聊到中午。马丁说我们就应该做端、连接自己的患者、产生收费和付费、在医患沟通过程中帮患者积累他的病历资料。这在医学上、商业上才是通的。马丁在这个想法上非常坚定。于是我们开始做杏仁的雏形,叫做看处方私人专科。我 们的私人专科刚做出来,bug超多,功能单调,体验极差,那时我们只有一个初级的Android,完全没有IOS,所以我们做了个极其简陋的 Android版本。找了一些帮我们试用。当然很多不感兴趣也不看好,最多敷衍一下。但也有一些他们也选择了相信我们,帮助我们不断地完善产 品,受着那么难用的东西,但还是持续去用,持续提建议。这些也是今天我们整个团队常在里提起就非常感激的们!其实,们的心地都很善良也很 纯净。我们从未想过要去动用的资源和关系去推,一心一意就把产品做好,每周快速迭代版本,不断完善不断优化。没想到后来科室主任来找我 们,院长来找我们,曾经把我们的BD轰出去的也来找我们了。我们经常在后台发现在中国某个遥远城的某个整个科室都在用。我相信只有一款真正好有 价值的产品才会有这样的效果。我们定在9月3日对外发布杏仁。在那之前马丁非常忐忑,多次来找我说:“我很担心我们的产品还不够好,我 们要不要推迟一周发布?我可以接受再延一周的。”我说:“马丁,我们真的已经ready了!” 就像第一天送孩子去上小学的父母,总担心孩子太小还跟不上,但是其实他早已经准备好了。9月3日,我们发布了。每天都有几百 上千位进入。因为认证的消息会发通知到我的上,我每天早晨7点就被密集震醒,一直忙到凌晨1点多才慢慢安静下来。这么超乎意料的场表 现,让大家都很振奋,发布前那天我们搞了个竞猜,猜第二天的新增注册量,谁猜得最靠近答案谁就有个奖。结果几乎是全都输了,当然猜得最高的那位同 学得了奖品,虽然他离得也很远。发布第一天,大家在白板上公布当前新增数字,为了一个赌局。然后我发现我们并不是跳上了一台 高速火车,而是跳上了一台高速运转的跑步机。只能用身不由己来形容,我忙得没有时间吃饭和睡觉,每天只有空吃1餐最多2餐,也基本是在办公室里解决。杏仁 的小伙伴们也是夜晚、周末都在疯狂工作,几万在用,问题和反馈不断地涌过来,我们根本没有办法停下来。从发布到现在,我们又已经迭代了 几十个版本,增加了很多新功能和版块,每一个都是在倾听之后做的——所有发给助理小杏的消息、所有bug反馈、建议都会通知到团队每个人上; 的核心员工必须每周都要和至少一位通,访谈报告累计了近百封邮件……团队能这样坚持做下来,有个很重要原因是我们倡导的杏仁的核心理念是 ——“值得应有的尊重”,这句话无数次出现在我们的讨论、、专访、感谢卡、APP、内……杏仁运营团队付出了巨大的艰辛(等有 空我会专门写一篇关于运营的经验教训),所有人几乎7x24小时应对各种问题,小杏团队从早晨7点就开始工作,直到凌晨一点,12月我们量暴涨的时 候,小杏团队几乎连喝水上厕所的时间都没有;我们保持每个月都会推1-2个运营活动,盘活整个平台,运营团队常聚在一起讨论运营想法,我总是对大家很严 苛,经常在脑暴了几十个ideas后还拍桌子问“创意呢?你们的创意呢?”;当每次有运营的热点出现,不管那是半夜还是周末,大家都会聚集在里讨论 不断,直到快速执行出来;我们运营的每一条文字、每一张图片我们都会反反复复修改几十个版本,直到把自己逼疯……上上周请研发帮跑了一下来源数据。我们发现我们只有27%的是直接触达的,另外73%是这27%通过12度以上的传播影 响来的。作为一个互联网的孩子,这是一份值得动容的成绩,虽然和纯互联网项目比(如农场),73%真的不算什么,但在传统行业尤其是行业,实现这 样的模型非常有开创意义,因为这个模型证明了互联网可以改变传统行业的希望,证明了产品的价值而不是关系的价值,证明了口碑传播的意义,而不是搞定领导的 意义。(截止年底杏仁用户的传播模型,真实数据,第一度是27%,通过12度以上的传播,扩展了另外73%)但就这样……我们还是有很多很多问题,团队还小,精力有限,很容易顾此失彼。我每次和通,某些建议被反反复复被提起,但我们都还没来得及做,我就十分着急……新上的版本,总发现有bug,想到审核又要等很久,那么多进来发现我们这么糟糕,我就会心塞到不行。这 几个月我沉醉于如何将产品和运营做得更好,如何帮助解决实际的问题,帮他们改善现有的工作方式和环境。我们今天做得远远不够好,但是我们愿为做好这件 事情去付出超越常人的努力。我们从不遮掩隐藏我们的实际现状,好就是好,不好就是不好,新生的我们一定是有各种各样的问题,但我们不做假、不作恶、不会停 滞前行。有时候团队同学们会因为有同行在效仿我们或者黑我们而义愤填膺,我都会说“同学们,我们是行业标杆了,要努力做得更好让他们fo 啊!”我们对这个行业的前辈们充满敬意,也希望同行们一起加油,期待有更多、更优质的创意不断涌现,共同探索与推动整个行业的进步。我想我们一起帮助医 生,推进、医学,才会让这个世界变得更好。
相信自己的判断吧

10,文明4每造一个建筑都要修道路连接起来吗

楼上的解释都不错,但是新手还是不容易理解。。。这样吧,我把文明4中道路的作用和贸易系统的概念全部解释一下~==========(我是华丽的分割线。。。 = =|||)====================文明4中道路有三个作用:①方便单位移动②构建贸易网络③连接资源----------------(我是小小的小分割线。。。 = =)-----------------对①方便单位移动,这个很好说明。文明4中每种地形都有一个“需要消耗的移动力”的概念,而每种单位也有一个“移动力”的指数。当一个单位移动时,就要根据他进入的那个地形扣除移动力,一旦剩余移动力小于等于零了,这个单位这回合就不能再行动了。但是在地形上建造了道路后,从一个有道路的方格移动到另一个有道路的相邻方格时,消耗移动力一律为1/2。所以当你有空闲工人时,就尽量把各大城市以及重要的战略位置用道路连接起来吧~铺设好道路后你的单位就可以方便地去到重要的位置或者要去的地方,节省大量耗费在移动上的无谓回合数。合理铺设道路对于扩张(移民移动),军事(调动军队),还有很多方面都是很重要的,这就好像在你的国家中建立一个交通网络一样。(注⑴:在某国国境内的道路只有本国单位以及和这个国家签订了“开放边境条约”的国家的单位才能利用。事实上没有签订“开放边境条约”的话绝大多数单位都是不能随便进入别国国境的。而不在任何国家国境内,也就是说处于公立领土内的道路是所有国家的单位都可以利用的。)(注(1-2):总结一下:对一个国家来说“有效”的道路是:自己国境内的道路&公立领土内的道路&签定了开放边境条约后的别国境内的道路)(注⑵:在你研发出“工程学”前,就算你建造了道路,单位在横跨河流时也会消耗他所有的移动力。而研发出“工程学”后,穿越河流的道路会自动架上小桥,河流也就不再影响移动了)(注⑶:关于道路的升级版——“铁路”。。。在我玩的版本里是任何单位都可以在铁路上移动10格,后面应该也没有改动吧)而至于②构建贸易网络。。。这就带出了我们接下来要解释的东西——文明4中的贸易系统---------------------(我还是小小的小分割线。。。 - -||)---------关于贸易网络的好处,主要的,就是:处于同一个贸易网络中的同国城市可以共用互相拥有的所有资源(战略、健康、奢侈品)。【举例】:你的北京只有香料,你的上海只有铜矿。而如果你把北京和上海连接到了同一个贸易网络中,那么你的北京和上海就都有了香料和铜矿,其他和北京、上海处于同一个贸易网络中的城市也都有了香料和铜矿。那么怎么样才算是处于同一个贸易网络中呢?有4种方式。⑴最基本的:用道路(或铁路,一个概念)把两个城市连接起来(前提是这段道路都是有效的,参照前面关于道路效果的注⑴)⑵两座城市在同一条河流的上下游(这个方式要求两座城市都紧贴同一条河流——注意是“紧贴”,仅仅在经济圈内是没用的)(注意,前提也是这段河流是“有效”的,“有效”的概念参照道路)⑶当你研发出特定科技后(文明3里是制图学。。文明4里那个科技名字忘了。。。 = =||),你可以通过探明过的海岸(就是颜色最浅的海)来连接两座沿海城市。(注意,一路上的海岸方格必须全部探明。)在游戏中后期,在你研发出新的航海技术后,你还可以通过远海甚至远洋连接沿海城市(同样,要求探明一路上所有海洋方格,而且同样要求一路上的航路“有效”,同样参照道路。。。)。⑷在你研发出航空学后,你可以在城市中建造机场,所有建有机场的城市都是互相连接的。(这个没有任何限制)另外,贸易网络还有一个作用:产生“商路”,每条商路都可以给你产生商业收入。【举例】:北京和上海之间的道路连通了,于是北京和上海之间出现了一条商路,使得北京和上海的商业收入都提高了数点。(你可以在城市界面的左侧看到这座城市拥有的商路和商路产生的收入)每座城市的商路数目是有限的(一开始貌似只能有2条),特定科技和政令可以增加这个上限。而每条商路的收入数目主要视被连接的城市的发展程度而定。(注⑴:当你的贸易网络和别国的贸易网络连通,并且两国的首都都在其中——就是说两国的首都通过贸易网络连通,并且你和这个国家签订了“开放边境条约”时,你的城市就可以和他们的城市产生商路,并且你和这个国家外交时也可以交易各自多余的资源。注意!当你与其开战或取消“开放边境条约”时,本来进行中的资源交易和国际商路都会取消)好了接下来就是③道路如何连接资源了-----------(我是最后的小分割线。。。 - -|||||)---------------文明4中,要取得陆地上的资源都有三个条件:⑴这个资源处于你的国境内⑵这个资源上建有取得这种资源的专门设施(比如鹿群、皮毛必须有猎场,马群必须有牧场,铜矿、铁矿必须有矿井。)(建设设施有两个条件,一是你必须有建造这个设施的专门科技,比如猎场需要科技“打猎”;二是你必须有工人在。。。←这个废话。。。 = =|||)⑶这个资源通过有效的道路连接到你的城市满足以上三个条件,那么那个通过道路连接到这个资源的城市就取得了这项资源。【举例】:北京市郊有一处黄金在你的国境内,于是你派一个工人在黄金上修建了矿井,然后用道路将黄金和相邻的城市上海连接了起来,于是上海取得了奢侈品“黄金”。当然,如果你的道路同时连接了北京、上海、黄金,那么北京和上海都会取得“黄金”。(注⑴:工人可以在公立领土内铺设道路,但是只有在本国国境内才能修建设施。另外,城市直接建造在资源上时,认为城市直接取得这项资源)(注⑵:貌似在连接资源上河流也可以起和道路同样的作用,不过这种情况比较少)(注⑶:海上的资源,如鱼群、螃蟹,需要派遣“工船”去修建相应的设施。工船修建海上设施后自己会消失。设施修建完后只要这个资源在你的海上国境内,相应城市就可以取得这个资源了)=============(我是依然华丽的分割线。。。 = =||||)=============好了关于楼主问题中涉及的问题到这里就全部详细解释清楚了。。。有点长,但全部相关内容都解释过了。至于楼主一开始问的,“道路连接模式”是让工人自动把国境内的资源和城市全部连接成一个网络,而“修建道路”只是让工人从他所在的位置铺路铺到你指定的方格为止~我个人喜欢手动操作每个工人。。。因为AI有时会做傻事浪费时间。。。 = =||好啦~就说这些吧。。。咳咳,我果然对文明系列有爱啊,居然说了这么多。。。 =V=文明4是个好游戏哦!楼主有耐心的话好好研究下去,你会爱上它的~~~ (最后啰嗦一句:楼主您也没给悬赏分,我回答这么多纯粹是有爱啊!!而且我写的东西保证字字原创句句属实。。。所以楼主就把最佳答案给我吧。。。 = =|||||)
不是必须把每个建筑连接起。但是资源类比如 马,黄金,水稻等等必须连接道路到城市才行。道路连接模式比较多的是用于2个地点间,比如站在A城市要连接B城市就可以使用。修建道路是修建工人所在位置连接到城市。比如在某资源单元格点修建道路就工人会将资源与城市连接。 你那个问题。这么说吧。在A城市的文化范围内有一个马资源。你修建猎场后点击修建道路,他会自动将马资源这个连接到你城市。。。。但不一定只在有资源的地方修路。多点道路有很多好处的。 楼下的朋友。哈哈。
不是必须把每个建筑连接起。但是资源类比如 马,黄金,水稻等等必须连接道路到城市才行。道路连接模式比较多的是用于2个地点间,比如站在A城市要连接B城市就可以使用。修建道路是修建工人所在位置连接到城市。比如在某资源单元格点修建道路就工人会将资源与城市连接。 你那个问题。这么说吧。在A城市的文化范围内有一个马资源。你修建猎场后点击修建道路,他会自动将马资源这个连接到你城市。。。。但不一定只在有资源的地方修路。多点道路有很多好处的。 楼下的朋友。哈哈。佩服你啊。。。我写这点都觉得累了,你写了那么多。。。。哈哈。这下楼主应该明白了把。。。。。 不过楼主的最新问题,简单带过吧。连接了城市的资源,要和其他城市共享。只要城市连接就可以不用再多修个路了。
文章TAG:上海市上海农场研究

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