城市轨道交通安全管理，城市轨道交通安全系统管理的方针具体体现在几个方面

来源：整理时间：2022-10-25 01:21:00 编辑：上海本地生活手机版

1，城市轨道交通安全系统管理的方针具体体现在几个方面

方面很多，其核心是：安全第一，预防为主。

安全第一，以人为本。城市轨道交通概论p25页最后一行

城市轨道交通安全系统管理的方针具体体现在几个方面

2，城市轨道交通安全管理的内容有哪些

城市轨道交通安全管理的内容如下：1、完善相关的安全管理法规城市轨道交通安全管理法规是实现轨道交通建设、运营和管理法治化、规范化的基础，也是实现轨道交通安全、健康、持续发展的根本。因此需要进一步完善相关的轨道交通运营安全管理法规。2、形成完整的安全标准规范体系城市轨道交通安全标准的建立，对规范轨道交通安全运营起着极其重要的作用，因此需要尽快制定和形成完整的轨道交通安全标准规范体系。3、培养市民乘坐轨道交通的安全意识要实现城市轨道交通运营的安全有序，需要加大对广大市民乘客的宣传教育，提高全民乘坐轨道交通的安全防范意识。4、推广安全检查和安全评估制度严格的安全检查和评估是保障城市轨道交通系统安全性的重要手段。在轨道交通系统投入运营前和日常运营过程中，都需要接受安全监督管理部门的全面安全检测和安全评估，因此需要建立科学有效的轨道交通安全检查和评估制度。

城市轨道交通安全管理的内容有哪些

3，简述城市轨道交通的安全管理的目的和要求

城市轨道交通系统的地铁列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，因设备故障、技术行为、人为破坏、不可抗力等原因，均可能会发生突发事故。为能保证紧急情况下乘客的人身安全，在列车和车站都安装有相应的应急设备，当出现紧急情况时，乘客可以通过应急设备进行报警或自救。

简述城市轨道交通的安全管理的目的和要求

4，我国城市轨道交通运营安全管理的基本原则

法律分析：我国城市轨道交通运营安全管理的基本原则如下：第一，城市轨道交通运营安全管理。第二，顶层设计，优化体系。第三，分步实施，有序推进。第四，突出重点，注重实效。法律依据：国务院交通运输部《交通运输部关于加强城市轨道交通运营安全管理的意见》第一条第二款安全第一，民生优先。强化红线意识，坚守底线思维，始终把人民群众的生命财产安全放在首位，不断提升运营安全管理水平，为人民群众提供安全、可靠、便捷的出行服务。顶层设计，优化体系。立足当前，着眼长远，完善体制机制，强化制度设计，建立健全法律法规制度，科学制定标准规范体系，构建覆盖全领域、贯穿全过程的运营安全管理长效机制，为运营安全奠定坚实制度基础。分步实施，有序推进。科学规划方案，强化协同合作，明确责任分工，注重标本兼治，切实发挥法规、标准、制度在运营安全管理中的引领、推动、促进作用，确保各项工作扎实开展，落实到位。突出重点，注重实效。以问题为导向，抓住关键环节，从设施设备运行质量、从业人员职业素质等影响城市轨道交通运营安全的突出问题着手，建立健全运营安全管理制度，确保工作取得实效，切实提升运营安全水平。

5，城市轨道交通管理

区别是一个将来去铁路方面工作，一个去地铁轻轨方面工作。就业都还行，特别是现在，各城市的轨道交通发展迅速，很需要大量人才。想从事地铁工作的，建议报考(城市轨道交通运营管理)这个。将来的工作基本有--运营和检修。（收入不很高，但很稳定）

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。学好这个专业，将来有机会从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作，就是一名国企职业，工资将不会太低，工作也较为稳定，其他福利待遇（五险一金）肯定也很好。

城市轨道交通运营管理是学习地铁运营管理的；城市轨道交通运营管理（铁道运输方向）是大铁路指国铁、地方铁路、厂矿铁路的运输管理想从事地铁工作的报城市轨道交通运营管理

6，轨道交通安全管理的重要意义

城市轨道交通安全管理有利于规范城市轨道交通运营管理，提高运营安全性，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，方便人民群众出行，保障人民群众人身安全。轨道交通运营安全，是城市轨道交通运营过程中最重要、最核心的部分。对于轨道交通运营本身而言，运营安全不仅是生产的基本要求，而且也是运营公司产品质量的第一个重要特征。乘客在全部乘车过程中，除了不可抗拒的天灾和由于乘客本身的机能而无法防止以外，轨道交通必须保证不使乘客造成心理和生理机能的损伤。在运营过程中发生的人员伤亡、设备破损等任何事故，都必然在造成生命财产损失的同时，降低轨道交通企业在公众中的声誉城市轨道交通具有速度快、运量大、车次多、线路覆盖面积广、设备科技含量高、操作难度高、调度复杂等特点，任何一个疏忽都有可能导致严重的安全事故。加强轨道交通安全管理，确保轨道交通系统运转正常有序，是轨道交通管理部门日常工作的重要任务。道路交通安全法制定的意义：1、规范道路交通行为，明确权利义务关系；2、保护道路交通参与人的合法权益；3、增强道路交通的有效管理，提高管理水平等。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。

7，地铁运营安全管理理念与措施

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:中国学术期刊网浅议地铁运营安全管理理念与措施摘要：作者通过对西安地铁运营安全管理的实践和思考，并与运营公司同仁在工作中总结运营安全管理经验，为西安地铁运营安全如何管理提供一些意见和建议。关键词：地铁运营安全管理实践中图分类号：[u291.69]文献标识码：a文章编号：目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，截止2011年底为止，经国家批准建设城市已达28座，运营线路1585km运营车站993座，预计到达2015年前后，中国城市轨道交通运营总里程将达到2500km.面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。1地铁运营安全管理的理念1.1安全运营第一，打造平安地铁地铁行车工作是地铁最重要的安全点，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。因此，要做好运营安全工作必须以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。1.2人人有责，全员促安全目前，国内许多地铁都开展了增加参考文献

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8，城市轨道交通安全管理的主要职责包含几个方面

城市轨道交通安全管理的主要职责包含以下几个方面：1、城市轨道交通系统日常安全管理，包括行车安全，施工安全，车站安全，电气安全，车站安全，消防安全和客运安全；2、城市轨道交通运营安全事故的分析，包括事故原因，事故分类及特征；3、应急管理，包括应急预案的编制、宣传、培训和演练；4、突发事件的现场应急处置能力；5、掌握基本的伤害急救知识。当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。《中华人民共和国道路交通安全法》第六条各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。第二十四条公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。具体办法由国务院公安部门规定。

9，城市轨道交通安全常识有哪些

城市轨道交通安全管理1. 如何对触电者进行急救？? 答：第一步，使触电者脱离带电体对于低压触电事故，应立即切断电源或用有绝缘性能的木棍棒挑开和隔绝电流，如果触电者的衣服干燥，又没有紧缠住身上，可以用一只手抓住他的衣服，拉离带电体；但救护人不得接触触电者的皮肤，也不能抓他的鞋。对高压触电者，应立即通知有关部门停电，不能及时停电的，也可抛掷裸金属线，使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。注意抛掷金属线前，应将金属线的一端可靠接地，然后抛掷另一端。第二步，根据触电者的具体情况，迅速对症救护一般人触电后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动等征象，外表上呈现昏迷不醒的状态，但这不是死亡。触电急救现场应用的主要救护方法是人工呼吸法和胸外心脏挤压法。2. 安全用电管理措施1.普及基本电气常识，认识到电的危险性.专业人员牢记作业用电安全，掌握基本防护措施，形成用电安全意识。2.遵守安全用电管理制度，尤其是在高危场所和安全恶劣场所用电。3.认真分析用电场所潜在危险的因素，针对制定好防护和安全措施。4.定期检查用电设备，不带病运转.5.不使用劣质电器6.接受配合管理部门用电检查，发现隐患立即整改或报告3.发生火灾怎么办？1.迅速拨打119，想火警公安部门报告2.讲清火灾的详细地址，包括周围的明显建筑或单位3.讲清火势情况4讲清燃烧物品5如在地铁，除了拨打119外，同时向ooc报告；拉动警报或击碎玻璃报警；如在隧道内用隧道电话向前方车站报告。4.区间隧道内FAS系统设备检修作业安全要点.1.需要申请作业区间内无行车作业区间两端打红闪灯.2.头戴安全帽，身穿荧光衣，脚穿工作鞋3.务必两个人作业，一人防护，一人作业。4.加强班组安全学习与安全培训，严格遵守岗位安全生产有关程序。5.加强现场安全管理和检查，落实安全生产责任制.5.危险源的定义危险源的定义是指在一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的可造成人员伤害，财产损失的或境破坏在一定触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、岗位、设备及其他的位置。6.四不放过原则指的是什么？1.事故原因不查不放过 2.事故责任者的不到处理不放过. 3.整改措施得不到落实不放过4.事故教训不吸取不放过7.何为五注意、六必须五注意：1.注意警示标志，谨防意外. 2注意扶梯动作，谨防夹伤。 3.注意地面积水.积油谨防摔倒 4.注意高空坠物，谨防砸伤 5.注意设备异常现象，及时发现，及时排除，谨防事故发生.六必须：1必须坚守岗位，遵章守纪。 2.必须正确使用劳保用品。 3.跨越线路时必须一站、二看、三通过。 4施工前做好防护，施工后清理现场，出清线路 5发现违章必须加以阻止。6.堆放物品必须整齐稳固.8.安全生产五要素：1.安全文化 2.安全法制 3.安全责任 4.安全科技 5.安全投入9.造成火灾的三要素：1可燃物 2.助燃物 3.着火源10.氧气瓶、乙炔气瓶间必须保持多远以上安全距离？答：两者之见必须保持五米以上的安全距离11.安全、事故、危险和隐患的概念安全：安全是指在安全生产的过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态事故：事故是指在生产活动中，由于人们受到主客观条件(科学知识和技术力量的限制，或者由于认识)的局限，突然发生的违背人们意愿的事件。危险：危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可以接受范围的一种状态。隐患：是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。12.地铁总部安全管理有哪几个部门构成：1决策领导层 2管理监督层 3执行落实层13.城市轨道运营安全管理方针？答：“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。14安全管理手段的“防、治、控、救”指的是？防：防止事故发生治：治理安全隐患控：控制不安全因素救：救援事故或险情15.TQC与ISO9000的联系和区别答：共同点：1.遵循相同的原理 2.基本要求一致 3.指导思想和管理原则相同 4.强调领导的作用 5重视审视 6不断改进质量不同点：ISO9000与TQC都讲全面质量，便ISO9000质量含义比TQC所讲的含义更广。2.ISO9000与TQC都指全过程控制，便ISO9000强调文件化，TQC更重视方法和工具。3.ISO9000是通用标准，可比较、可检查、可操作，而TQC没有规范化。4.按ISO9000能够进行国际通用认证，而TQC不能。16.伤情判断与三前三后伤情判断：一呼：名字，看有无反应，用来判断伤员的神志二看（听）：胸廓是否起伏，用来判断伤员的呼吸三触：颈动脉的搏动，用来判断伤员的心跳四查：全身有无出血；骨折；软组织裂伤（1）通畅呼吸道；（2）人工呼吸；（3）胸外心脏挤压法（4）止血；（5）临时固定；（ 6）包扎；（7）伤员的搬运。三前三后：1 .对于窒息或呼吸、心跳停止不久的伤员必须先复苏后搬运；2 .对于出血的伤员，必须先止血后搬运，3 .对于骨折的伤员，必须先临时固定后搬运

多了，如防火、车辆防撞、防脱轨、防涝、防触电等

10，北京市城市轨道交通安全运营管理办法

第一章　总则第一条　为了加强城市轨道交通安全管理，保障安全运营，维护乘客合法权益，根据本市实际情况，制定本办法。第二条　凡在本市行政区域内从事与城市轨道交通安全运营有关活动的，均须遵守本办法。　　本办法所称城市轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。第三条　城市轨道交通安全运营管理，坚持安全第一、预防为主的方针。第四条　市安全生产监督行政管理部门依照《中华人民共和国安全生产法》的规定，对本市城市轨道交通安全运营实施综合监督管理。　　市交通行政管理部门负责本市城市轨道交通行业安全运营的监督管理工作，指导城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）落实安全运营措施，消除事故隐患，对运营单位违反本办法的行为予以纠正并提请有关行政管理部门依法处理。　　规划、建设、公安、消防、卫生、环境保护、市政管理等行政管理部门，依照各自职责对城市轨道交通安全实施监督管理。　　城市轨道交通沿线的区、县人民政府负有宣传教育、协助组织抢险救援的职责。第五条　市人民政府相关部门和运营单位应当采取多种形式，向社会公众宣传有关城市轨道交通安全运营的法律规定和安全知识，提高市民的安全意识。第二章　建设与运营的衔接第六条　城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计中应当确定列车运行、调度指挥、运营辅助系统、维修保障系统和人员组织等内容并经过运营安全论证，系统功能应当符合安全运营需要。第七条　城市轨道交通设备、设施的设计、安装、建造应当符合国家和本市规定的设计标准和技术规范。第八条　城市轨道交通工程完工后，建设单位应当向运营单位提供技术档案和相关资料，并会同运营单位组织试运行，对设备、设施进行调试和安全测试。试运行期不得少于3个月，并不得载客。第九条　试运行合格的，建设单位应当组织工程竣工验收。验收合格并依法向建设行政管理部门备案后，方可移交运营单位投入试运营。　　试运营期间，运营单位应当按照设计标准和技术规范，对设备、设施运行情况和运营状况进行安全监测和综合调试，试运营期不得少于1年。试运营期满，设备、设施保持正常稳定运行状态，可以投入正式运营的，运营单位应当在投入正式运营30日前向市交通行政管理部门备案。第三章　安全运营管理第十条　禁止在地面轨道线路上设置平面交叉道口和人行过道。禁止在地面轨道线路弯道内侧建造影响行车望的建筑物、构筑物。禁止种植影响行车望的树木。第十一条　严格控制可能影响安全运营的作业。确需进行下列可能影响安全运营的作业的，作业单位应当制定有效的安全防护方案，征得运营单位同意后，方可向规划、建设等行政管理部门申请办理有关行政许可：　　（一）新建、改建、扩建建筑物、构筑物；　　（二）拆除建筑物、构筑物；　　（三）其他大面积增加或者减少载荷的作业。　　有关行政管理部门应当根据经过论证的安全防护方案做出行政许可决定。经许可准予作业的，作业单位必须落实安全防护方案。作业单位和运营单位应当按照有关技术规范对作业进行动态监测。出现危及运营安全情形的，作业单位应当立即停止作业，采取补救措施，并报告许可作业的行政管理部门、市交通行政管理部门和运营单位。第十二条　市交通行政管理部门应当制定本市城市轨道交通安全运营服务标准。运营单位应当按照服务标准的要求，安全运送乘客。第十三条　运营单位应当履行下列安全运营职责：　　（一）建立健全安全运营责任制；　　（二）组织制定安全运营规章制度和操作规程；　　（三）保证本单位安全运营投入的有效实施；　　（四）督促检查本单位的安全运营工作，及时消除事故隐患；　　（五）组织制定并实施先期应急处置方案和特殊情况下的运营组织方案；　　（六）及时、如实报告安全运营事故。第十四条　运营单位的主要负责人和安全生产监督管理人员必须具备与运营活动相应的安全知识和管理能力。第十五条　运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识，熟悉有关的安全运营规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。　　运营单位工作人员应当履行下列安全管理职责：　　（一）维护车站内秩序，引导乘客有序乘车；发生险情时，及时引导乘客疏散；　　（二）及时劝阻、制止可能导致危险发生的行为；对劝阻、制止无效的，移交公安机关处置；　　（三）发现事故隐患，及时报告。