关于郑州地铁五号线的人员家属会获得赔偿这一问题，我想。在郑州仅有1号线的时候，大家都非常兴奋，后来有了2号线，也是我当时回新郑经常做的线路，郑州地铁5号线是唯一的环线，也是将来与其它线路交汇最多的一条线，其运行范围基本就是围绕着郑州主城区跑一圈，大大缩小了人们与地铁口的距离。
1、郑州地铁5号线开通，对缓解郑州的交通压力有多大作用？
一：从地铁图上可以看出我标注的四个红色圆圈位置，分别是《西三环的五一公园》“十字”交叉口，南三环，北三环和郑州东站，东西南北四个地铁站。不难看出五号线开通之后对整个郑州市的地铁交通带来了多大的便利，其一,首先东西南北四个站去紫金山的距离出了北三环和沙门距离较近之外，其他三个站去紫金山的时间和站的数量差不多是相同的，在五号线没有开通之前，西三环的居民区不管是去东区做高铁还是去上班只有1号线和做公交车两种交通方式，驾车的人可以选择走建设西路-金水路-金水东路，遇到上班高峰期，或者极端天气在不提前出门的情况下很有可能会堵在道路上面，当然了西三环去郑州东区驾车的司机有三种行车路线，可以选择其中最近最便捷的一条路线，
二：五号线未开通之前河南工业大学站到东区或者市区只能做一号线或者公交车，大家知道城市在发展和建设阶段，早上坐公交车，特别是遇到早上7-9点上班高峰期阶段，上班族是不敢保证今天是否会迟到，做地铁会不会抢不到位置，排队进车能不能挤进去，公交车行驶过程中会不会出现道路施工建设而引起的道路拥堵，道路维护等等，所以五号线开通，西区去东区可以在五一公园站转车避开人流大的线路，西北地区的乘客可以走沙口路省人民医院转圈式的行驶，西南地区可以走京广南路城东南路，或者北上走医学院，说的那么多，就是建议那个线路人少，就重点走那个线路，三：东线和西线其实都一样，地图上看，从龙子湖去紫金山可以北上，西下绕远，中间拥堵三种方式，西下虽远但是避开市中心人流高峰期，对环节城市交通压力起到非常关键作用，从而能更好的资源利用，有时候在特定的时间特定的地点舍近求远的方式也未必不是一种很好的方式，那要看自己怎么去看，怎么去理解，只要能缓解节城市的交通压力，都是一种值得大家去尝试的方法。
2、你期待郑州地铁5号线通车吗？为什么？
不请自来，做为一个半郑漂，岂止是期待5号线开通，恨不得一下将所有的线路开通，这样不管去哪都很方便，郑州地铁5号线是唯一的环线，也是将来与其它线路交汇最多的一条线，其运行范围基本就是围绕着郑州主城区跑一圈，大大缩小了人们与地铁口的距离。就在刚刚过去的12月份进行了试运行，今年上半年就要择机开通运行了，在郑州仅有1号线的时候，大家都非常兴奋，后来有了2号线，也是我当时回新郑经常做的线路。
最特别的是城郊线大部分位于地上，可以坐着地铁欣赏一路龙湖、孟庄的风景，但是紫荆山路站自此也经常是人流涌动，熙熙攘攘。我个人出门喜欢坐地铁和火车等，因为在郑州之前不管去哪里，坐公交都不敢保证时间，特别是假期去火车站坐车往往是提前很早就走了，自从有了地铁，能够大大节省时间，最起码心里有个谱，知道什么时候能到。
3、郑州地铁五号线死亡的人员的家属会获得赔偿吗？
关于郑州地铁五号线的人员家属会获得赔偿这一问题，我想：国家肯定会做出相应的安排处理，请相信我们的党，我们的政府，危难之时，要冷静处理相关问题，不要再给祖国添乱，逝者已逝，我们还要努力前行，不要给那些唯恐天下不乱制造舆论影响，也不要给那些不怀好意的外国媒体继续抹黑污蔑中国，瞎编乱造侮辱中华儿女提供线索，有国才有家！！！水灾之后鸿星尔克现象，也诠释证明人们爱国情怀的爆燃，水灾中军民一心，一方有难，八方支援，中华大地上演着一幕又一幕，激动感人泪目的瞬间，使国民已经觉醒，人民有觉悟，民族有希望，国家才会更强大，中国人民才会真正有地位，崇洋媚外没用，永远支持国货，永远支持那些对社会有担当，有责任的爱国企业和爱国人士同胞们加油。
