上海中心大厦钢结构考点，上海CFP考试考点在哪

1，上海CFP考试考点在哪

上海考试中心：海棠大厦具体地址：上海市闸北区江场西路299弄1栋49号海棠大厦4层402A室金拐棍教育祝您顺利通过考试！

北京，上海

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2，到上海中心大厦乘地铁那站下

地铁2号线陆家嘴站下最近，地铁6号口出来步行1公里不到。

地铁10号线 → 808路约35分钟/12.6公里上海虹桥站→110米步行至虹桥火车站，地铁10号线→宋园路站(1号口出)，808路→中山西路漕溪北路站→过马路回行右转，230米步行至明申中心大厦坐地铁10号线到虹桥路站下，票价4块。再打车到明申中心大厦二十块。没有堵车问题。另外，上海体育馆地铁站7号口到明申中心大厦的路程是370米，不是七百，七百就是胡搜出来的东西。问题已解决记的采纳。

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3，上海中心大厦有多少层

建筑主体为118层，大厦由地上121层主楼、5层裙楼和5层地下室组成，，其主体建筑结构高度为580米，总高度632米，总建筑面积57.6万平方米，预计于2015年完工，建成后将成为上海最高的摩天大楼。

地上101层，地下3层顶楼的观光层对外开放。中国第二高楼中国第一高目前是台北的101大厦环球金融中心算大陆第一高。

规划建设的“上海中心大厦”主体工程主楼为127层，总高达到632 米，结构高度565.6米，具体多少层还不知道

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4，tcf上海考点

长宁区武夷路155号，世星大厦4楼上海火车站做地铁3号线，坐到延安西路站下车,走过去要不少时间估计十几分钟吧，反正我觉得挺远的。但是也只有这个办法，要么坐二号线，但是走的路程也不会短，所以还是多预留些时间吧。在世星大厦的旁边就有家汉庭连锁酒店，我一年前住过，200元左右一晚，还可以。。但是周围还是有再便宜点的酒店，你可以到时候找找。。

1300元。现在你不能选择tcf或是tef了，你交了钱选择了时间，进了考场才知道你考的是哪一门。广州有考点，你要去当地的法国教育服务中心去考。广州中心的地址是:广州市北较场横路12号广东物资大厦三楼。具体报名的程序你要登陆campusfrance那个网上去看。祝你好运！

5，上海中心大厦有多高多少层

1. 上海中心大厦的高度：上海中心大厦，位于浦东的陆家嘴功能区，占地3万多平方米，所处地块东至东泰路，南依银城南路，北靠花园石桥路，西临银城中路。其建筑设计方案由美国Gensler建筑设计事务所完成，主体建筑结构高度为580米，总高度632米，是目前中国国内规划中的第一高楼。 2. 上海中心大厦的层数：上海中心大厦主楼地上121层、结构高度达580米、塔冠最高点达632米.当然是中国现在最高的楼房。不过，在海南的海口新建一座高楼，将超过上海中心大厦。上海中心大厦：上海中心大厦，位于陆家嘴，建筑主体为118层，总高为632米，其设计高度超过附近的上海环球金融中心，被称为中国第一高楼，世界第三高楼。上海中心大厦项目面积433954平方米，结构高度为580米，机动车停车位布置在地下，可停放2000辆。

上海中心大厦主楼地上121层、结构高度达580米、塔冠最高点达632米。

6，上海城市中心大厦已经建设到什么程度

上海中心大厦由地上121层主楼、5层裙房和5层地下室组成，总高度达总投资达到150亿左右。上海中心大厦于2008年11月开建，2009年7月主楼桩基完成施工，整幢大厦将于2014年竣工。建成后上海中心大厦建筑总高度以及结构高度仅次于同样在2014年建成的深圳平安国际金融大厦(660米)。　　上海中心大厦项目环境影响报告书正进行网上公示，报告书显示大厦的主楼为127层，总高为632米，结构高度为565.5米，这两个高度均超过了上海环球金融中心，从而成为“上海第一高”。此外，机动车停车位布置在地下，可停放2000辆，于2008年11月29日动工，将于2012年封顶，2014年正式启用。　　项目的开发建设和运营由上海中心大厦建设发展有限公司负责。早在1993年《上海陆家嘴中心区规划设计方案》中，陆家嘴Z3地块就规划了3幢超高层的标志性建筑。上海中心大厦建设发展有限公司董事长孔庆伟说：“随着我们的资金筹措能力、科研施工及管理水平不断提高，上海中心开工水到渠成。而在经济趋冷的时候，上海中心的建设也有利于拉动内需，熨平经济波动。

你好！现在基本上与金茂大厦齐平了，进度很快希望对你有所帮助，望采纳。

突破500米

7，钢结构中H400250812是什么意思

400代表梁或则柱截面高度,250代表上下翼缘宽度,8代表腹板厚度,12代表翼缘厚度.

一、产业集中度低目前国内共有钢结构(专项)一级施工企业143家,加上钢结构增项一级资质的427家,具备钢结构一级资质的企业累计570家！最近上海市金属结构协会统计的数据表明,在上海市金属结构行业协会的会员单位中，钢结构制作安装企业（包括部分外省市）共380家，年产量360万吨，而据说仅上海地区注册的钢结构施工企业就达五六百家。钢结构产业的发展状况，犹如中国历史上的春秋战国，钢结构企业已从几十家达到数千家，但年产10万吨的企业非常少，形成了市场高速发展，而行业集中度越来越低的反差。究其原因,主要是钢结构行业的进入门槛低,无论是资金还是技术上的要求都不是太高。产业集中度低所带来的直接后果就是过度竞争,2005年，钢结构企业的平均利润5%，除了重钢、管桁架和结构复杂、施工难度大的标志性工程利润空间较大外,象门式刚架等轻钢建筑由于竞争激烈,利润空间普遍较低,所以才有了一些企业为了竞标而偷工俭料,所以才有了三维"白皮书"的轰动效应。不过值得欣慰的是在2005年钢结构协会统计的1351万吨钢结构加工量中,其中钢结构企业前五强的加工量已超过100万吨,前十强企业的年加工量基本都在10万吨以上。二、品牌连锁化面对激烈的市场竞争，为了降低工程异地加工的成本，一些大型钢构企业在发展到一定程度后逐步实施低成本扩张，他们开始在全国范围内布点，比如杭萧在安徽、山东、河南、江西、广东、河北等地均设有分公司，精工在浙江、安徽、北京、湖北等地也设有钢结构加工基地，东南网架以浙江、成都、天津和广州为基地，并以此为中心架构辐射全国的加工网络，在做好钢结构主业，建立省外基地的同时，东南还把发展的触角延伸到了钢结构的相关产业及其它行业，拉长产业链，相继建立浙江东南房地产公司、浙江东南金属薄板有限公司、浙江萧山医院和杭州高普建筑材料系统有限公司，不过要提醒的是连锁化布局可能带来的问题，象徐州飞虹在内蒙新丰电厂的质量事故以及东南在广州大学城的施工事故就值得思考。三、布局海外抢滩国际市场轻钢厂房国内的用钢量一般在300-400Kg/平米，造价300-400元/平米，轻钢构件的加工安装费用5000-5500元/吨，其中钢构件加工1000元，安装费350-400元/吨，材料成本3000-4000元/吨，重钢及空间结构的钢构件比较复杂，制作成本有时能达到8000-10000元/吨。而日本及欧美的钢构件加工安装费用则在10000元/吨以上，所以国内一些有实力的钢构企业开始把触角伸向海外。早在2003年举世瞩目的阿尔及利亚首都强烈地震发生后第二天，绍兴的一家民营企业却在其他国际公司纷纷外撤之时，义无反顾地承接了阿尔及利亚机场的钢结构施工工程。这家“胆大”的民企就是浙江精工钢结构有限公司，也是我国第一家出境施工的钢结构企业。从2006年宝冶在海外频频中标：承包毛里塔尼亚首都机场工程、意大利架桥机项目、巴蒂尼奥项目、巴西钢厂项目、日本高炉项目、印度电厂项目、美国电厂项目等，合同额达到1.7亿元，实物量达到2万吨，并与许多跨国公司全球采购中心以及国内出口大企业建立了紧密的合作关系，为公司进一步加速海外市场的开拓奠定了坚实的基础。宝冶钢构在国际市场上的品牌实力正在得到认证，知名度进一步提高，2006年上半年共有15个国家35个海外公司到钢构分公司参观考察，宝冶钢构在开拓海外市场方面已经迈出坚实的步伐。 2006年7月6日，东南网架中标印尼北苏风港电站干煤棚网壳工程。这也是今年以来，继3月15日签约苏丹阿尔萨拉姆水泥厂钢结构工程后，东南承接的第二个国外钢结构工程。 2006年7月上海振华港机与美国两大造桥巨头——钢桥公司及福洛尔公司，共同签订了旧金山新海湾大桥4.5万吨钢结构总承包合同，合同总价约为2.5亿美元。大桥钢塔高148米，为世界抗震钢塔第一高度；桥面钢箱梁总长605米、总宽70米、高5.5米，为世界同类桥梁中第一大箱梁。 2006年9月，中建三局海外市场喜报频传：中标合同总额9328万美元的印尼实武牙电厂和阿木让电厂；阿联酋27层双塔式办公楼钢结构工程开吊；坦桑尼亚154公里公路改建工程开工；也门外交部办公楼封顶。今年，该局加大海外经营力度，先后承建近10项海外工程，实现签约额2.5亿美元。

h400*250*8*12指得是h型钢中上翼缘板外皮到下翼缘板外皮的高度为400翼缘板宽度为250、腹板厚度为6、翼缘板厚度为10。　　钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。

400代表梁或则柱截面高度, 250代表上下翼缘宽度, 8代表腹板厚度, 12代表翼缘厚度.

焊接H型钢见附图