1. 汽车阻尼器的原理和作用
汽车燃油脉动阻尼器的原理是一个承压容器,内中装有一个弹性隔膜,将容器分为上下两个腔体。下腔通过被输送液体,上腔根据使用压力的大小装有惰性气体,一般为使用压力的60%～80%。
同时,脉冲阻尼器上腔装有一个压力表,由于压力表和输送液体被隔膜隔离,因此在使用了脉冲阻尼器后,还可用普通压力表代替隔膜压力表,降低设备成本。
2. 汽车阻尼器结构
阻尼器在汽车的作用：弹簧阻尼器 在汽车工业中的应用非常广泛，随着汽车消费终端对汽车驾乘体验的要求日渐苛刻，汽车底盘太硬或偏软都很难满足终端需求了。汽车技术创新同样一日千里、与时俱进，创新迭代毫不含糊，如当下诸多合资汽车标配的主动底盘技术就很好的迎合了终端的驾乘体验需求，尤其是国内中高端合资车、进口汽车上，标配电磁阻尼器系统及空气悬挂的新型汽车越来越常见。
阻尼器在汽车的作用
工作原理方面，主动底盘技术主要借助配置与车身的 传感器和配置在汽车悬挂的数个传感器共同“无缝链接”汽车悬架的压缩参数及各方位加速的实时数据，再借力汽车处理器调节轿车阻尼器阻尼，最终达到对汽车振动缓冲的神奇功效。
具体分为以下几个工作情况:
1.在压缩行程，但车辆往下压缩时，阻尼器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
2.在悬架伸张行程中，车辆上升时，阻尼器阻尼力应大，迅速减振。
3.当车身与轮胎间的相对速度过大时，要求阻尼器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
3. 汽车阻尼的作用是什么
车内的阻尼垫片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上，阻尼片是一种用于减少车内震动，提升车厢舒适性的构件。
作用是利用其粘弹特性对金属板上产生的震动起到阻尼作用，同时对产生噪音的车身固有频率给予影响，以改善整车振动时产生的噪音，从而达到隔音降噪的目的。
4. 车辆阻尼系统什么作用
阻尼润滑脂是一种特殊的润滑油，可减少磨损，像传统润滑脂一样密封灰尘和湿气，主要用于控制机械和机电设备中的运动和噪音，在面临降低成本而又不牺牲质量的挑战的情况下，阻尼脂 可以成为设计工程师的有用工具。
一般在汽车的音响，烟灰缸，杂物箱，拉手，车灯等部位，或是汽车方向盘组合开关、仪表指针等地方可以使用阻尼脂，因为阻尼脂具有缓冲作用，可以让汽车部件畅顺准确的活动，增加汽车部位的润滑度。
5. 汽车阻尼器的作用是什么做的
汽车脉动阻尼器的工作原理：
汽车发动机工作时燃油经过脉动阻尼器馍片下方进入输油管有压力产生脉动式膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方容积略有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。空气减压阀是一个承受压力器皿，内中配有一个延展性膈膜，将器皿分成左右2个箱体。下腔根据被运输液态，胸腹腔依据应用压力的大小配有稀有气体，一般为应用工作压力的60%-80%。
6. 阻尼器的作用?如何发挥的作用?
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
二十世纪，特别是近二、三十年人们对建筑物的抗振动的能力的提高已经做了巨大的努力，取得了显著的成果。这一成果中最引以为自豪的是“结构的保护系统”。人们跳出了传统增强梁、柱、墙提高抗振动的能力的观念，结合结构的动力性能，巧妙的避免或减少了地震，风力的破坏。基础隔震（Base Isolation），各种利用阻尼器(Damper) 吸能，耗能系统， 高层建筑屋顶上的质量共振阻尼系统（TMD）和主动控制( Active Control)减震体系都是已经走向了工程实际。有的已经成为减少振动不可少的保护措施。特别是对于难于预料的地震，破坏机理还不十分清楚的多维振动，这些结构的保护系统就显得更加重要。
